Nettiautosta yms. bongattua

[Carillo]

tervetuloa paluumuuttajaksi asentamaan 90kmh- rajoitinta uuteen pikappiisi (millä saa ajaa vain 80kmh). vaihtoehtoisesti voit maksaa jotkut vuosittaiset co2 perustaiset jättiverot koska sun auto saastuttaa.

Paree tuoda K-A:na. Ihan senkin vuoksi, että maailma pelastuu. Kun K-A:ssa ei kerran ole käyttömaksua eikä päästöihin perustuvaa autoveroa niin nehän on silloin ympäristöystävällisiä 

[sämpy]

Pitääköhän yksityiskäytössä olevissakin olla nykyään piirturit? Kun just luin noista uusista etäluettavista malleista, nekin tuntuu uudistuvan vähän väliä ja tietty pakko asentaa..

[LPR]

Pitääköhän yksityiskäytössä olevissakin olla nykyään piirturit? Kun just luin noista uusista etäluettavista malleista, nekin tuntuu uudistuvan vähän väliä ja tietty pakko asentaa..

Jostain sain sen käsityksen, että takautuvasti ei digipiirturia tarvitse asentaa kuin ulkomaanliikenteessä toimiviin autoihin.

[sämpy]

Mulla kun oli k-a Daily, niin siinä ei ollut ikinä ollutkaan piirturia, edes mekaanista. Sinänäs jännä kun se oli ollut Pihtiputaan K-raudalla käsittääkseni. No ei siinä ollut katsastuksissakaan eikä ne mitään sanonut, mutta minulla se olikin yksityiskäytössä, noin paperilla.

[Gary Grand]

Mulla kun oli k-a Daily, niin siinä ei ollut ikinä ollutkaan piirturia, edes mekaanista. Sinänäs jännä kun se oli ollut Pihtiputaan K-raudalla käsittääkseni. No ei siinä ollut katsastuksissakaan eikä ne mitään sanonut, mutta minulla se olikin yksityiskäytössä, noin paperilla.

Rajoitin tuli "ammattiliikenteessä" kevyt ka-ssa ensin pakolliseksi ja piirturi jonkun aikaa myöhemmin.
Yökötissä -02 oli rajoitin, eikä sitä saanut poistaa, mutta piirturia siihen ei vielä ollut tarvinnut asentaa.

Muoks.
Ainakaan -03 käyttöönotetussa ei vielä tarvinnut rajoitinta olla yksitysajossa Suburbanissa.

[Pande]

yksityiskäytössä

"ammattiliikenteessä"

Tämä nyt ei varmaankaan piirturiasioihin vaikuta, mutta eikö ainakin ennen ollut siten että auto oli ammattiliikenteessä vain jos se oli liikennelupaa vaativassa ajossa? Ja kun ennen oli yrityksillä paljon omia autoja niin jos niillä ajettiin vain omistajafirman ajoja eli vaikkapa kuljetettiin tuotteita asiakkaille niin siihen ei liikennelupaa vaadittu ja tällöin auto oli jossakin mielessä yksityiskäytössä. Jolla taas oli vaikutuksia joihinkin asioihin.

Mutta joo täällä on lukuisia jotka tietävät raskaan kaluston asiat paremmin kuin minä ja tämä ihan sivupolkuna tuli mieleen tuosta yksityis- ja ammattikäytöstä.

[Gary Grand]

Tämä nyt ei varmaankaan piirturiasioihin vaikuta, mutta eikö ainakin ennen ollut siten että auto oli ammattiliikenteessä vain jos se oli liikennelupaa vaativassa ajossa? Ja kun ennen oli yrityksillä paljon omia autoja niin jos niillä ajettiin vain omistajafirman ajoja eli vaikkapa kuljetettiin tuotteita asiakkaille niin siihen ei liikennelupaa vaadittu ja tällöin auto oli jossakin mielessä yksityiskäytössä. Jolla taas oli vaikutuksia joihinkin asioihin.

Mutta joo täällä on lukuisia jotka tietävät raskaan kaluston asiat paremmin kuin minä ja tämä ihan sivupolkuna tuli mieleen tuosta yksityis- ja ammattikäytöstä.

Tässä taitaa tuo "kevyt" siinä KAn edessä olla taikasana..
Raskaassa kalustossa piirturi ja kiekot tuli jo kasarin lopulla tutuksi..

[sössö]

ei ole piirturia ainakaan 2011 mallisessa.

[pantera]

Rajoitin tuli "ammattiliikenteessä" kevyt ka-ssa ensin pakolliseksi ja piirturi jonkun aikaa myöhemmin.
Yökötissä -02 oli rajoitin, eikä sitä saanut poistaa, mutta piirturia siihen ei vielä ollut tarvinnut asentaa.

Muoks.
Ainakaan -03 käyttöönotetussa ei vielä tarvinnut rajoitinta olla yksitysajossa Suburbanissa.

Ei mulla oo piirturia hinuridodgessakaa, se on kilvitetty  uutena 2010 .Eikä oo kevyt kun kokonaisp on 9750kg
Rajotin on.
rajottimet tuli muistaakseni pakolliseks riisseleissä-99 ja bensakuorkeissa 2004

[LPR]

Miks joissain 70-luvun kuorma-autoksi leimatuissa Vaneissa on piirturi? Yleensä komeasti asennettu kartturin puolelle keskelle kojelautaa tai lattialle omalle jalustalleen.

[rb]

https://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/3026177

Trojan
1964

[palontie]

Muitakin kummajaisia on syntynyt 1964 kuin mä

[LPR]

Nelipyöräinen kolmipyörä...

[Pande]

Kyllä pitäisi Trojanin ilmoituksessa mainita, onko aito KLB:n maahantuoma.  Ei ollut oikein menestyksekäs hänen uransa kulkuneuvojen maahantuojana, kääpiöautojen aika alkoi muutenkin olla ohi ja Trojan perhana lopetti koko laitteen valmistuksen.

[A.Naali]

Tämä nyt ei varmaankaan piirturiasioihin vaikuta, mutta eikö ainakin ennen ollut siten että auto oli ammattiliikenteessä vain jos se oli liikennelupaa vaativassa ajossa? Ja kun ennen oli yrityksillä paljon omia autoja niin jos niillä ajettiin vain omistajafirman ajoja eli vaikkapa kuljetettiin tuotteita asiakkaille niin siihen ei liikennelupaa vaadittu ja tällöin auto oli jossakin mielessä yksityiskäytössä. Jolla taas oli vaikutuksia joihinkin asioihin.

Mutta joo täällä on lukuisia jotka tietävät raskaan kaluston asiat paremmin kuin minä ja tämä ihan sivupolkuna tuli mieleen tuosta yksityis- ja ammattikäytöstä.

Mun käsityksen mukaan, esim maanviljelijä saa kuljettaa omaa tavaraa, jos myy sen vasta perillä. Jos tavara on myyty ja kuljettaa ns. toisen omaa tarvii liikenneluvan.
Ainakin kun aikanaan olin mustalla pörssillä kuskina, niin oli keltaiset pohjat kilvissä just koska kuljetettiin jo myytyä tavaraa.
Nyt kun omalla firmalla myyn ja asennan tavaran vasta kohteessa saan ne kuljettaa ilman liikennelupaa.