Nettiautosta yms. bongattua

[signet]

https://www.nettiauto.com/moskvitsh/1-5/15595569

Moskvitsh 1.5 avolava
1978



Oli niistä painomerkinnöistä jossain kohtaa puhetta.
Konelassa on oltu lainkuuliaisia vielä 1978..

25 tonnia ajettu Mosse kolmella tonnilla.
Ei olis tyhmä ostos..

Tommosen mossen,sinisen, ajoin paskaksi romurallissa -92kesäkisassa Liljendalissa.Ne oli kyllä silloin jo helvetin mätiä.Ja teknisesti täysin paskoja.

[signet]

Noihin aikoihin Konelasta olis saanut ostaa uuden lavamossen hintaan 19500mk,haaveiltiin lottovoitosta, jotta olis voinu hakea konelasta uuden mossen ja hitsata palkin oveen ja lähteä kisoihin...

[sössö]

aika usein joku syy on jos iso osa noistakin on vähän ajettuja kun pidemmälle ei ole päässy, sama kuin fso polle ja mitä näitä vastaavia on. Subarun lava-auto aika surkee esitys myös kuten suzuki carry.

[pantera]

Noihin aikoihin Konelasta olis saanut ostaa uuden lavamossen hintaan 19500mk,haaveiltiin lottovoitosta, jotta olis voinu hakea konelasta uuden mossen ja hitsata palkin oveen ja lähteä kisoihin...

Meillä oli putkiliikkeessä uus keltanen lavamosse.
Ruokiksella käytiin jäärataa kiertämässä.
Pakosarja halkes ja jarrutehostin meni pas2

[LPR]

Noihin aikoihin Konelasta olis saanut ostaa uuden lavamossen hintaan 19500mk,haaveiltiin lottovoitosta, jotta olis voinu hakea konelasta uuden mossen ja hitsata palkin oveen ja lähteä kisoihin...

Muistaakseni viimeiset heinäseiväsmosset maksoi alle 10000 mk.

[Poweri]

"Kalsarin sininen" olis oikea väri tommoseen 

Ryssän sininen on se ihan virallinen värisävy, mutta kaikki tietää mitä tarkoitat

[Toyopet]

aika usein joku syy on jos iso osa noistakin on vähän ajettuja kun pidemmälle ei ole päässy, sama kuin fso polle ja mitä näitä vastaavia on. Subarun lava-auto aika surkee esitys myös kuten suzuki carry.

Subarusta en tiedä tarkoitatko sitä ykköskorisen leonen lavaversiota eli mikä bratz se olikaan, täällå 4x4 vai 1800, vaiko sitä suzuki carrya vastaavaa koppimopon lavaversiota?

Carry ja vastaavat muut, eiväthän ne olleet "oikeita" autoja vaan niitä japanilaisten lähes mopoautoja, joilla on pienet verot ja vakuutukset. Tarkoitettu lähinnä ahtaisiin kaupunkiympäristöihin.

Kyllä tuommoinen mosse varmaan 1960-luvulla oli lähes kilpailukykyinen, kun eurofordeihinkin silloin oli koneenvaihtoväli 100tkm. Mossellakin varmaan pääsi kuitenkin 50tkm suht vaivatta. Ladalla jo reilusti 100tkm mutta sehän olikin jo tuoreempaa suunnittelua.

[LPR]

Harvoinpa noita massoja näkee maalatun entisöityihin pakettiautoihin. Rumahan tuollainen maalaus on, mutta kyllä se tavallaan kuuluisi, ainakin Suomiautoon. Tuo vaatimus poistui joskus 70-luvun lopulla vai poistuiko vasta 1981 uuden tieliikennelain myötä?

[LPR]

Subarusta en tiedä tarkoitatko sitä ykköskorisen leonen lavaversiota eli mikä bratz se olikaan, täällå 4x4 vai 1800, vaiko sitä suzuki carrya vastaavaa koppimopon lavaversiota?

Carry ja vastaavat muut, eiväthän ne olleet "oikeita" autoja vaan niitä japanilaisten lähes mopoautoja, joilla on pienet verot ja vakuutukset. Tarkoitettu lähinnä ahtaisiin kaupunkiympäristöihin.

Kyllä tuommoinen mosse varmaan 1960-luvulla oli lähes kilpailukykyinen, kun eurofordeihinkin silloin oli koneenvaihtoväli 100tkm. Mossellakin varmaan pääsi kuitenkin 50tkm suht vaivatta. Ladalla jo reilusti 100tkm mutta sehän olikin jo tuoreempaa suunnittelua.

Meillä oli exexex. työpaikalla umpikorinen Suzuki Carry ja tykkäsin siitä kovasti. Ajomatkat oli yleensä alle 5 km kaupunkiajoa ja pakoputkea isompaa harvoin tarvitsi kuljettaa. Isompiin ajoihin oli isompi auto. Aivan loistava väline tarkoitukseensa.

Sellainen Carrya vastaava Subaru olis kyllä hyvä, nelivetona, voisin ostaa vaikka heti.

Ja sellainen Subarun lavitsa oli myös oikein oivallinen veronkiertoauto yksin tai jopa kaksin liikkuvalle, vaikka perheen kakkosautona. Halpa neliveto oli ja tavaraakin mahtui, jos ei kastuminen haitannut. Ja saihan niihin muistaakseni Farmikatteenkin. Teknisesti kestäviä olivat, mutta märkänivät melko nopeasti pois. Nykyään ovat haluttuja harrasteajokkeja. Kaverillakin oli vuosikaudet piha-ajossa kottikärryn korvikkeena, mutta niin vaan joku maksoi tukun paperirahaa ja haki pois. Eikä missään myynnissä ollut, vaan jostain oli kuullut, että moinen harvinaisuus on.

[Toyopet]

Semmoinen nelikko olisi varmaan ihan käyttökelpoinen tässä piha-ajossa, mahtuisi tuolta puiden välistä, mistä ruohonleikkurikin ja lavalle saisi vaikka marjapensaiden leikkuujätteet tai pellosta nostettua satoa saisi kuskattua kellariin.
On ne vaan ihan järjettömissä hinnoissa, jos on myynnissä.

[sössö]

Subarusta en tiedä tarkoitatko sitä ykköskorisen leonen lavaversiota eli mikä bratz se olikaan, täällå 4x4 vai 1800, vaiko sitä suzuki carrya vastaavaa koppimopon lavaversiota?

Carry ja vastaavat muut, eiväthän ne olleet "oikeita" autoja vaan niitä japanilaisten lähes mopoautoja, joilla on pienet verot ja vakuutukset. Tarkoitettu lähinnä ahtaisiin kaupunkiympäristöihin.

Kyllä tuommoinen mosse varmaan 1960-luvulla oli lähes kilpailukykyinen, kun eurofordeihinkin silloin oli koneenvaihtoväli 100tkm. Mossellakin varmaan pääsi kuitenkin 50tkm suht vaivatta. Ladalla jo reilusti 100tkm mutta sehän olikin jo tuoreempaa suunnittelua.

Sitä el caminon näköstä.

Eurofordit kuitenkin nykyöljyillä saa kestämään jo, saako mossen? Yhtäkään mossea en ole omistanut mutta ne taitaa aika epämääräsesti olla tehtyjä mm. koneestaan.

[Poweri]

Sitä el caminon näköstä.

Eurofordit kuitenkin nykyöljyillä saa kestämään jo, saako mossen? Yhtäkään mossea en ole omistanut mutta ne taitaa aika epämääräsesti olla tehtyjä mm. koneestaan.

Mikähän video sekin oli missä testattiin ja verrattiin mossen kiertokankea erilaisten urheiluautojen tms kankiin, ja tais olla ihan omassa luokassaan lujuudeltaan. Tämähän ei tarkoita että kone ei olis kokonaisuutena täysin paska mutta oli kumma ilmiö.

[rb]

Eiks se motti ollu suoraan BMW:n kopio?

[Pertti K]

Eiks se motti ollu suoraan BMW:n kopio?

Ei.

[rb]

"Väitteet moottorin kopioinnista esimerkiksi BMW:ltä ovat yleisiä itäautoihin liittyviä myyttejä, mutta lähteet eivät tue tätä väitettä Moskvich Eliten kohdalla. Moottorit olivat neuvostoliittolaista omaa suunnittelua, joskin ne hyödynsivät sen aikakauden yleisiä teknisiä ratkaisuja"





Juu!..... Onhan toi öljyntäyttökorkki selvästi eri paikassa..