Nettiautosta yms. bongattua

[palontie]

Suunnittelu ja toteutus on eri asia.

Tään kun kaikki tietäis..

[sössö]

"Väitteet moottorin kopioinnista esimerkiksi BMW:ltä ovat yleisiä itäautoihin liittyviä myyttejä, mutta lähteet eivät tue tätä väitettä Moskvich Eliten kohdalla. Moottorit olivat neuvostoliittolaista omaa suunnittelua, joskin ne hyödynsivät sen aikakauden yleisiä teknisiä ratkaisuja"





Juu!..... Onhan toi öljyntäyttökorkki selvästi eri paikassa..

mossessa on kai myös ryssätyyliin alumiinilohko kun bemarissa rautalohko.

[sössö]

Ainakin sen verran on erilainen että GAZ:in moottori on alumiininen. Onhan jenkkimerkkienkin vanhat kasit enemmän tai vähemmän toistensa "kopioita", ei sellaista voi/kannata tehdä kovin erilaiseksi.

on vähän kaikki koneet enemmän tai vähemmän toistensa kopioita kun jokaisessa on sama toimintaperiaate. Nokka-akselillekkin on peräti kolme erilaista sijoittelua mitä olen nähnyt moottoreissa, kuitenkin "erilaisia" moottoreita on maailmaan tehty varmaan tuhansia. Aika äkkiä taitaa löytyä ne hyvät ja tehokkaat tavat tehdä ja kaikki omituisuus jätetään pois, ja erot tehdään jollain loppuviimeksi aika pienillä nyansseilla, onko tässä nyt suorat kannet vai hemi kannet vai rappupalotilat jne.

[sössö]

Mikähän video sekin oli missä testattiin ja verrattiin mossen kiertokankea erilaisten urheiluautojen tms kankiin, ja tais olla ihan omassa luokassaan lujuudeltaan. Tämähän ei tarkoita että kone ei olis kokonaisuutena täysin paska mutta oli kumma ilmiö.

Ryssävehkeiden kromauksetkin, oli ne sitten auton puskureita, tai haulikon ja tykin piippuja, on ihan omassa sarjassaan verrattuna muihin. Yksi esimerkki oli semmonen mossen raato mikä oli maannu matalassa ojassa niin kauan kun minä muistan ja ilmeisesti jätetty sinne kierrättymään sillon kun isä on ollut pieni eli joskus 60- luvulla. Siitä kohtaa rakennettiin tie ja se mossen täysraato sitte meni muualle maan täytteeksi. Sitä maata ajettiin kasoihin tonne takapihalle ja kierossa oleva puskuri paistoi auringossa yhden läjän päältä. Puskuri oli solmussa, mutta kromaus oli edelleen ihan tip top. Varmaan jos sen puskurin etsisi ja kaivaisi esiin tuolta maan sisältä edelleen kromit olisi kunnossa.

[Janne-Pekka]

Ryssävehkeiden kromauksetkin, oli ne sitten auton puskureita, tai haulikon ja tykin piippuja, on ihan omassa sarjassaan verrattuna muihin. Yksi esimerkki oli semmonen mossen raato mikä oli maannu matalassa ojassa niin kauan kun minä muistan ja ilmeisesti jätetty sinne kierrättymään sillon kun isä on ollut pieni eli joskus 60- luvulla. Siitä kohtaa rakennettiin tie ja se mossen täysraato sitte meni muualle maan täytteeksi. Sitä maata ajettiin kasoihin tonne takapihalle ja kierossa oleva puskuri paistoi auringossa yhden läjän päältä. Puskuri oli solmussa, mutta kromaus oli edelleen ihan tip top. Varmaan jos sen puskurin etsisi ja kaivaisi esiin tuolta maan sisältä edelleen kromit olisi kunnossa.

Mobilistissa luki aikoinaan jotta "Kyllä ryssän kromit reikäsen kromit voittaa"

[Poweri]

Naapurustossa itä-Helsingissä oli 1970 -luvulla todella upea 1967 Cougar. Metallinvärinen turkoosi, ja alkuperäiskuosissa. Taisi olla jonkin ihan tunnetun harrastajan auto?

Tiedän auton mutta en muista omistajan nimeä. Asui kajaaninlinnantien varren kerrostalossa, ja auto siinä ulkoparkissa aina näkyvillä. Kesät käyttöajossa, ja talven seisoi siinä parkissa. Omistaja kävi pyyhkimässä lumet ja käytti mosaa välillä. Kesäksi taas ajoon. Niillä oli pieni harrastajaporukka siinä talossa, yhdellä punanen torino, toisella sininen dartti, ja yhdellä viriviri amazon. Ne kävi kahvilla bensiksellä siinä kehän ja vanhanlinnantien kulmassa, en muista mikä asema se oli.
70 lukua oli vissiin vielä, mutta hiton hienoa aikaa ne kesät.

Cougari vaihtui noin 71 satelliteen jossain vaiheessa, muuten touhu jatkui samana vielä vuosia. Kaikki tämä ennen kuin mitään stadin kruising iltoja oli olemassakaan. Tuota porukkaa ei tainnu enää ollakaan kun stadin kruisingit alkoi.
Semmosta muinaishistoriaa itä helsinghistä. Mainittakoon parnila ja wareliukset jotka pyöri siellä myös autoineen mutta ei vissiin ollu enempää tekemisissä tuon kajaaninlinnantien porukan kanssa, ainakaan en nähny. Ne oli asialla jo paria vuotta aikasemmin.

[palontie]

Mobilistissa luki aikoinaan jotta "Kyllä ryssän kromit reikäsen kromit voittaa"

Tämäkin on maannut vuosikymmeniä noilla sijoillaan ja monet kromiosat hyvässä kunnossa.

[Pande]

Hienokuntoinen XR3i. Jos juuri kortin saaneena olisi voinut ostaa uuden GTI-auton niin Golfin olisin ostanut taikka 205-Pösön, ehkä GSi-Kadettkin olisi ollut listalla ennen Escortia mutta kyllähän tuollainen nyt näyttää aivan hienolta aikansa kuvalta. Muistaakseni armeijassa ollessani jollakin kantahenkilökuntaan kuuluvalla oli XR3 ilman i-kirjainta, sellainen kai on lyhyen valmistusajan vuoksi ruiskumallia harvinaisempi enkä ole varma olenko sen jälkeen sellaista nähnytkään.



-84 Ford Escort XR3i 11 500 euroa. Myyjä mm. taitava pienoismallien tekijä.

[WBBC]

Tiedän auton mutta en muista omistajan nimeä. Asui kajaaninlinnantien varren kerrostalossa, ja auto siinä ulkoparkissa aina näkyvillä. Kesät käyttöajossa, ja talven seisoi siinä parkissa. Omistaja kävi pyyhkimässä lumet ja käytti mosaa välillä. Kesäksi taas ajoon. Niillä oli pieni harrastajaporukka siinä talossa, yhdellä punanen torino, toisella sininen dartti, ja yhdellä viriviri amazon. Ne kävi kahvilla bensiksellä siinä kehän ja vanhanlinnantien kulmassa, en muista mikä asema se oli.
70 lukua oli vissiin vielä, mutta hiton hienoa aikaa ne kesät.

Cougari vaihtui noin 71 satelliteen jossain vaiheessa, muuten touhu jatkui samana vielä vuosia. Kaikki tämä ennen kuin mitään stadin kruising iltoja oli olemassakaan. Tuota porukkaa ei tainnu enää ollakaan kun stadin kruisingit alkoi.
Semmosta muinaishistoriaa itä helsinghistä. Mainittakoon parnila ja wareliukset jotka pyöri siellä myös autoineen mutta ei vissiin ollu enempää tekemisissä tuon kajaaninlinnantien porukan kanssa, ainakaan en nähny. Ne oli asialla jo paria vuotta aikasemmin.

Oliko se Satellite sellainen kullanvärinen Sebring Plus? Sellainen oli Marjaniemessä. Parnilan ja Wareliuksen veljesten kärryt olivat tuttu näky. Niin ja oli myös Thunderbird sellaisella valkoviiksisellä äijällä. Olikohan ensin turkoosi ja myöhemmin viininpunainen? Melkein muistan äijän nimenkin.

[Poweri]

Oliko se Satellite sellainen kullanvärinen Sebring Plus? Sellainen oli Marjaniemessä. Parnilan ja Wareliuksen veljesten kärryt olivat tuttu näky. Niin ja oli myös Thunderbird sellaisella valkoviiksisellä äijällä. Olikohan ensin turkoosi ja myöhemmin viininpunainen? Melkein muistan äijän nimenkin.

Satellite oli kullanvärinen, en muista oliko sebring mutta ei niitä oikeestaan voi olla kuin se yksi ja sama noilla kulmilla. Olikohan niin että omistaja muutti marikseen, vai alanko jo kuvittelemaan asioita  . Muistui että samalla kerrostalon pihalla oli myös vinolamppuinen mutta siivetön ruskea sysleri, varmaan 62. T-birdiä en taasen muista...

[Markok]

Tämäkin on maannut vuosikymmeniä noilla sijoillaan ja monet kromiosat hyvässä kunnossa.

Aika harvinainen.

[WBBC]

Satellite oli kullanvärinen, en muista oliko sebring mutta ei niitä oikeestaan voi olla kuin se yksi ja sama noilla kulmilla. Olikohan niin että omistaja muutti marikseen, vai alanko jo kuvittelemaan asioita  . Muistui että samalla kerrostalon pihalla oli myös vinolamppuinen mutta siivetön ruskea sysleri, varmaan 62. T-birdiä en taasen muista...

Joo, se Satellite seisoi Mariksessa erään omakotitalon pihalla. Olisiko omistajan sukunimi ollut Hakavirta? Talossa oli myös hieno sininen 1973 Opel Commodore GS/E coupe.
Olisiko ollut saman äijän auto?

[rb]

https://www.nettiauto.com/dodge/polara/15597971

Dodge Polara
1968



Kivan näköinen koppa..

[Vaniukko]

tavallaan kivan näköinen mutta tuo takasivulasi🫣

[leivonharri]

tavallaan kivan näköinen mutta tuo takasivulasi🫣

No just se, muutenhan tuo olisi samanlainen tiili, kun muutkin 60-luvun alkupuolen isot jenkit.