Nettiautosta yms. bongattua

[manha]

Tästä tuli mieleen, että kaverilla oli joskus 80-luvulla takamoottori-Skoda, jossa oli kesällä  lämpöongelmia. Jostain se kehitti vesipumppuun suuremman kiilapyörän jonka kertoi auttaneen.

 Taisi olla noissa tuuppari-sokotoissakin samanlailla käyttäjäperäinen ongelma,kuin klonkswageneissa. Molemmissa kun piti rutiinina säännöllistä jäähdytysjärjetelmän ilmausta,niin kyllä niiden kanssa toimeen tuli. Skodillacin heikkous oli ilmeisesti tunnistettu jo tehtaalta käsin,kun oli ilmausventtiili laitettu alunalkaen tyrkylle nokkapellin alle helppoon paikkaan...

[LPR]

Mgf:ssa ja Lotus Elisessä on ongelmana se, että vesi jäähtyy pitkissä alustassa menevissä syylärin putkissa liikaa ja alkaa humppaamaan termostaattia kiinni-auki ja se tekee jatkuvaa lämpöstressiä koneelle. Liekö noissa ollut samaa. Lotuksessa ja MG:ssa ongelmaan auttaa pienen reiän poraaminen termostaattiin, jolloin läpi vuotava neste tasaa lämmönvaihteluita.

[sämpy]

Ja tuossa isomman hihnapyörän tapauksessa on siis vähennetty pumpun tehoa eli torjuttu kavitointia. Nykypäivänä sähköpumppu kierron vastapuolella olisi varmaan helpohko toteuttaa ja vähentäisi paineen tippumista mekaanisen pumpun imupuolella eli paikallista kiehumista. Onko mahdollista laittaa automaattisia ilmaajia kuten keskuslämmitysjärjestelmissä?

[Carillo]

Tulee mieleen ettei se väljyys välttämättä koneen tai valmistajan vika ollut..

No tavallaan oli kun valmistaja laittanu isoon koppaan pienen koneen ja turbottanut...
Eikä siinä ollu kilometrejäkään paljon mitään 

T4 on kyllä tässä mielessä huima parannus vaikkei se 2.4 vapari raketti ole 😕

Kun nyt aiheessa taas kerrankin ollaan niin Hitler ilmeisesti tiesi että takamoottori autoon kannattaa laittaa ilmajäähdytteinen kone. Skodan osalta kommarit munas tämänkin...

[palontie]

Hitler oli nero,hän tiesi että judet on maailman syöpä.

[sämpy]

Jos hiuksia halotaan niin nelarit on aina ilma+öljyjäähdytteisiä?

[Carillo]

Tarkennetaan sen verran et ilman vesipumppua olevat takamoottoriset on parempia 

[Smirkelimies]

Tarkennetaan sen verran et ilman vesipumppua olevat takamoottoriset on parempia 

Huvikseen googlettelin mimmosia tommoset t3 VW:t on. Maailmalla vaihtavat noihin muun muassa Subarun moottoreita joten jotain hämminkiä noissa on vakiona. (Lisäys: ei pelkästään mekaanisia ongelmia vaan noissa on myös sähköongelmia)

 -80 luvun 4x4 Hiace on varmaan eri luja laite verrattuna volkkariin. Kumma miten kysyttyjä nuo t3 Syncrot on vaikka niissä näkyy olevan nuita ongelmia. VW-fanit sietää paljon ongelmia kuhan saa ajaa volkkarilla??? Näkyis tohon t3:seen saavan esim vaihteistojakin mut ne voip maksaa 3-4 te.

Minä en o erityisemmin VW-fanittaja vaikka Iltis onkii tallissa. Siinä on kuiteskin luja moottori keulalla.

[Carillo]

Ajan määki Volsulla mut tuon T3:n alkuperäinen toteutus dieselinä on mielestäni silti pyllystä 

[Gary Grand]

Hyväkorinen T3 tölkki syncro olis ihan mukava..
Mulla olis siihen jo Subarun konekin valmiina, niin saisi sen liikkumaankin halutulla tavalla.

[signet]

Tulee mieleen ettei se väljyys välttämättä koneen tai valmistajan vika ollut..

Niin se 100tkm huolto (koneenvaihto) on jäänyt tekemättä.

[Kyrpov]

Tuo 1.6 turbolla ei onnistunut. 1.6d  nyt kestää maailman ääriin vaikka tölkissä toki kovemmalla kun hlöautossa. Koitin joskus toimivaa 1.6td passattia hommata mutta olis varmaan pitänyt jari sillanpään vaimolta ostaa.

[Carillo]

Hirveä laite, ei voi muuta sanoo    

[HendriXXX]

Joskus ysärin lopulla JOUDUIN muutamia kertoja ajelee tuommosella tölkillä, pidempääkin matkaa ja ihan hirveä paska oli kyllä. Hyi saatana vieläki puistattaa.. 

[LPR]

Terveisten ajoon se vissiin on suunniteltukin, kun tavaratilan lattiakin on sen muotoinen, ettei sinne mitään voi lastata.