Ventiiliohjurin vaihto

[sössö]

Meinaat että venttiilinjousen paine ei riitä putsaamaan pintoja?

Vastaa edellisen viestini kysymyksiin ni katellaan sit lisää.

Mä nyt kummiskin luotan enemmän kundien ammattitaitoon jotka on vuoskymmeniä tehny kansia ralliautoista kiihdytyspyöriin ja kaikkeen siltä väliltä kuin sun mielipiteeseen tässä asiassa 

Ei pinta putsaannu sillä että sitä paskaa painetaan sinne väliin vaan kovempaa. Tavote kun olisi ettei sitä paskaa kertyisi sinne pinnan väliin alun alkujankaan.

Sinä voit luottaa kehen luotat, ehkä kuitenki paras olisi ihan itte selvittää mikä funktio eri kansityöstön työvaiheilla on eikä vaan tehä huonosti sen vuoksi kun joku muu on vuoskymmeniä tehny huonosti.

Jos niillä ns. ammattilaisilla on ammattilaisen työkalut ja alipainetesteri sille venttiilille, miksi ne alkaa sotkemaan hiomatahnaa jos se alipainetesteri vetää tappiin jo ihan miratuillakin pinnoilla ja hioduilla venttiileillä...saman voi todeta ihan ns. tärpättitestilläkin

[Camino79]

Ei pinta putsaannu sillä että sitä paskaa painetaan sinne väliin vaan kovempaa. Tavote kun olisi ettei sitä paskaa kertyisi sinne pinnan väliin alun alkujankaan.

Sinä voit luottaa kehen luotat, ehkä kuitenki paras olisi ihan itte selvittää mikä funktio eri kansityöstön työvaiheilla on eikä vaan tehä huonosti sen vuoksi kun joku muu on vuoskymmeniä tehny huonosti.

Jos niillä ns. ammattilaisilla on ammattilaisen työkalut ja alipainetesteri sille venttiilille, miksi ne alkaa sotkemaan hiomatahnaa jos se alipainetesteri vetää tappiin jo ihan miratuillakin pinnoilla ja hioduilla venttiileillä...saman voi todeta ihan ns. tärpättitestilläkin

Mistä se paska sinne uuteen kanteen pääsee? Olettaen että kaikki paikat on putsattu? Niinkun sanoin ni aika monta kantta nähny jäkestäpäin mitä on tullu tehtyä ja ei siellä ole paskaa välissä.

[sössö]

Mistä se paska sinne uuteen kanteen pääsee?

palotapahtumassa syntyy mm. nokea mikä tarraa mattapintaan kiinni enemmän mitä kiiltävään pintaan.

ja tässä kohtaa se matta on siellä tiivistepinnassa kannen puolella sekä venttiilin puolella mihin se paska tarraa kiinni ja heikentää tiivistystä.

Mahdollista myös imupuolelle jos autossa on joku EGR tai huohotus imariin. Siellä vittumaisempi vielä kun imuventtiili on muutenki vaikeempi saada pitämään mitä pako, toisaalta pensa pesee sitä koko ajan ellei ole diesel tai suorasuihku

[Camino79]

palotapahtumassa syntyy mm. nokea mikä tarraa mattapintaan kiinni enemmän mitä kiiltävään pintaan.

ja tässä kohtaa se matta on siellä tiivistepinnassa kannen puolella sekä venttiilin puolella mihin se paska tarraa kiinni ja heikentää tiivistystä.

Mahdollista myös imupuolelle jos autossa on joku EGR tai huohotus imariin. Siellä vittumaisempi vielä kun imuventtiili on muutenki vaikeempi saada pitämään mitä pako, toisaalta pensa pesee sitä koko ajan ellei ole diesel tai suorasuihku

No monessako läpätyssä kannessa se on ollu sulla ongelma?

[sössö]

No monessako läpätyssä kannessa se on ollu sulla ongelma?

vaikee arvioida kun mulla ei noita läpättyjä kansia ole, koska en ole nähny siitä mitään muuta kuin haittaa.

[Camino79]

vaikee arvioida kun mulla ei noita läpättyjä kansia ole, koska en ole nähny siitä mitään muuta kuin haittaa.

No ei siitä nyt kuitenkaan ole haittaa. Ja se on fakta.

[Hupeli]

kundien ammattitaitoon jotka on vuoskymmeniä tehny kansia

Täällä ei kovin montaa tällaista ole. Kukako kyseessä?

[Camino79]

Täällä ei kovin montaa tällaista ole. Kukako kyseessä?

Siitäpä ne löytyy letukan laseista tarrat 

[Kalu]

Jaa tälläsen takia koko sivusto oli päivän bannissa...

Onhan uusin seeteihin ja venoihin tahnalla rantu pyöräytettävä, et näkee mihin asti venttiiliin hioo 30asteisen kulman

[Hupeli]

Siitäpä ne löytyy letukan laseista tarrat 

  Parempia vihjeitä    Tässä naapurissa asustelee esim yksi jo vanhaksi käynyt tekijä. Rakenteli aikoinaan näille paikallisille tuleville Ralli nousukkaille mutta ei tämä?

[Camino79]

  Parempia vihjeitä    Tässä naapurissa asustelee esim yksi jo vanhaksi käynyt tekijä. Rakenteli aikoinaan näille paikallisille tuleville Ralli nousukkaille mutta ei tämä?

Kantanen. Tuli oltua hommissa sielä amisaikaan ni jätkät on tuttuja.

[Hupeli]

Ok. Oliko tällä muuten kaikki tarvittavat koneet kun muistaisin että lähettää osia myös toisille tehtäväksi?
Vaajakoskelta on muitakin   mutta ei mitään.. hyvä kun homma pyörii

[Camino79]

Ok. Oliko tällä muuten kaikki tarvittavat koneet kun muistaisin että lähettää osia myös toisille tehtäväksi?
Vaajakoskelta on muitakin   mutta ei mitään.. hyvä kun homma pyörii

Kaikki normaalit moottorin koneistukset onnistuu. Kasikoneen tasapainotukseen ei oo vermeitä eikä kaulojen täyttöhitsaukseen.

[sössö]

No ei siitä nyt kuitenkaan ole haittaa. Ja se on fakta.

Kyllä siitä on.

Siitä läppäyksestä on monellakin tavalla haittaa ja jos sitä on tehty kaikkiin venttiileihin, se peittää lähinnä huonoa työn laatua.

Tuon mainitun mattaantumisen ja tiivistepinnan leviämisen lisäksi se vielä ajaa sitä seetiä+venttiiliä väärään kulmaan.

Kyllä se venttiili pitäs saada pitämään muilla keinoin, välillä ei saa ja sillon on pakko läpätä, mutta se on kyllä viiminen keino eikä ensimmäinen mikä automaattisesti tehään kaikkiin.

[Dart 67]

Laitas nyt niitä tieteellisiä todisteita kevyen läppäyksen haitoista, kun minuakin kiinnostaisi. Mielipide ei riitä.