Ducato? (ja vähän Dailystakin)

[sämpy]

Kai tämäkin tähän osioon sopii.

Tarvetta isommalle pakulle niin harkitsen Ducaton hankkimista, mieluiten ilman hiukkasloukkua eli 2010 tai vanhempi(?), jos löytyisi vähän ajettu hyväpeltinen yksilö. Viimeisiä kakkoskorisia tai ensimmäisiä kolmoskorisia. Normiviat ainakin että helmat mätänee sisäpuolelta ja etuiskarin yläpäät tietty. Mutta mitä muita huonoja toteutuksia noissa on? 2,3:sta yritän, fordin konetta en halua ja 2-litrainen vähän pieni. Muistaakseni tuossa 2,3:ssa on ollut siinäkin kaikenlaista ihme vikaa. 2,8:ja ei juurikaan ole tarjolla.

Saa toki keskustella muistakin pakuista jos haluaa mutta minua ne ei tällä hetkellä kiinnosta.

[Gary Grand]

Iso(i)mmassa kopassa nuo alle 2.5 litraiset koneet on mun mielestä aika turhia..
2.8 on siihen just hyvä, mutta kaverilla on kaikki ollut 2.5 koneisia ja nekin tuntuu pienen pumppurempan jälkeen yllättävän virkeiltä ja kestäviä/taloudellisia ovat.
Sillä tosin just yksi 2.5 hajosi välille ennen joulua nostajakupin hajoamisen takia, mutta ei pitänyt ongelmaa kovin isona.
Koneella kuitenkin ajettu 728tkm ennen tuota haaveria.

Jos onnistuu löytämään ruosteettoman(kyllä niitä on olemassa) tai hyvin korjatun, niin isompia ongelmia ei ole.
Pikkukoneisten laatikot kuuluu olevan vähän snap-crackle-pop-versioita. Syynä kuitenkin yleensä vähillä öljyillä ajaminen. Laatikko vaatii ylitäyttöä kestääkseen, tarkistusproppu on liian alhaalla.
Lootassa noissa on toinenkin ongelma: Välitykset. Pakki on ihan stanan pitkä, samoin vitonen..
Viitoseen saa järkevänhintaista korjaussarjaa, mutta pakille ei voi tehdä mitään.

Laturi on 2.8 koneisesa ihan perse paikassa koneen takana. Saa paskaa päälleen ja hihnassa ei ole automaattikiristystä.

Mitä uudemman ottaa, sitä enemmän harmia sähköissä on. 2007 jälkeenhän noihin taisi vaihtua se kolmoskoppa?
Niistä en tiedä mitään muuta kuin jonkun kehuneen 3.0 koneen käytettävyyttä.

[LPR]

Sinisistä varisee maalit, kuten maalauskeskesteluun laitoin kuvan. Myös joitain harmaita on näkykyt, mutta ei noin pahana.

[Lerssinen]

Miksei pakua ivecona ?

Esim edukkaan pään :
https://beta.nettiauto.com/iveco/daily/13836735

2.3:sta käskettiin välttämään kaikin keinoin kun kattelin ivecoa. Pidin sitten elämäntehtävänä löytää kolmilitraisen ja onhan se mukava moottori kyllä. Erittäin mukava päästellä pitkääkin matkaa ollu.. Jos esimerkin KA status on ongelma niin nuohan saa muutettua kummaksi vain, itse ajasin miettimättä sen C1 kortin kun sen säästää vuoden pakuveroilla jo omaksi.

[leemu]

Kakkoskori oli ainakin silloin uudehkona varmasti paras Ducato milloinkaan.
Meillä oli muutamia ihan uutena ja joku vähän sisäänajettu.
Ei kertakaikkiaan mitään italialaiselle tyypillisiä vikoja vaikka käyttö oli melkoisen huoletonta.

Kolmoskorisessa tilanne oli taas normalisoitu ja niissä riitti kaikenlaista pikkuvikaa aivan jatkuvasti.
Yksi 2.3 moottori hajosi, mutta se nyt ei varsinaisesti ole moottorissa vika jos vedetään lappu lattiassa moottoritiellä ilman vesiä

[LPR]

Kakkoskori oli ainakin silloin uudehkona varmasti paras Ducato milloinkaan.
Meillä oli muutamia ihan uutena ja joku vähän sisäänajettu.
Ei kertakaikkiaan mitään italialaiselle tyypillisiä vikoja vaikka käyttö oli melkoisen huoletonta.

Kolmoskorisessa tilanne oli taas normalisoitu ja niissä riitti kaikenlaista pikkuvikaa aivan jatkuvasti.
Yksi 2.3 moottori hajosi, mutta se nyt ei varsinaisesti ole moottorissa vika jos vedetään lappu lattiassa moottoritiellä ilman vesiä

Ducatoista ei ole juuri kokemusta, mutta Citroen Jumpereista on, kun olin muinoin merkkikorjaamolla töissä, kun nuo markkinoille tulivat. En niistä alkupään Jumpereista oikein muita ongelmakohtia muista, kuin etuiskaritolpan kääntölaakerit ja liukuoven rullat ja lukituksen. Niitä takuuseen laitettiin, muuten olivat melko huolettomia laitteita.

[Gary Grand]

Sinisistä varisee maalit, kuten maalauskeskesteluun laitoin kuvan. Myös joitain harmaita on näkykyt, mutta ei noin pahana.

Varisi ne Yökötistäkin, mutta se on ominaisuus ja kuuluu hintaluokkaan!

[leemu]

Ducatoista ei ole juuri kokemusta, mutta Citroen Jumpereista on, kun olin muinoin merkkikorjaamolla töissä, kun nuo markkinoille tulivat. En niistä alkupään Jumpereista oikein muita ongelmakohtia muista, kuin etuiskaritolpan kääntölaakerit ja liukuoven rullat ja lukituksen. Niitä takuuseen laitettiin, muuten olivat melko huolettomia laitteita.

Juu, kääntölaakereita ja maxista taisi joskus alapalloja mennä.
Joku lämppärin puhallin pimeni ja yhteen tuli enemmän ajettuna normi commonrailien suutinhäikkä eli ei lähtenyt ilman lämmitystä käymään edes kesällä.

[leemu]

Oma valinta olisi kakkoskorinen 2.8 koneella jos vaan löytää sellaisen mikä ei ole mätä.
Menee yllättävän pienellä naftallakin jos malttaa ajella nätisti.

[Gary Grand]

Oma valinta olisi kakkoskorinen 2.8 koneella jos vaan löytää sellaisen mikä ei ole mätä.
Menee yllättävän pienellä naftallakin jos malttaa ajella nätisti.

Jep.
Puhtaassa matkassa alle 8 litraa onnistui Yökötillä.
Enkä tainnu koskaan saada kympin yli kulutusta.

Ottaisin Ivecon koneen moneen muuhunkin hylsyyn.

[LPR]

Jep.
Puhtaassa matkassa alle 8 litraa onnistui Yökötillä.
Enkä tainnu koskaan saada kympin yli kulutusta.

Ottaisin Ivecon koneen moneen muuhunkin hylsyyn.

Multa on mennyt ohi, että mikä tämä Yökötti on?

[Gary Grand]

Multa on mennyt ohi, että mikä tämä Yökötti on?

Oikeasti?

Pahoittelen jo syvästi!



Tuollainen ruusuhan se oli..

[tevo]

Multa on mennyt ohi, että mikä tämä Yökötti on?

PervoVilenin Pösö.. 2km:ää lähemmäs ei saanut mennä kouluja tahi lastentarhoja, välittömästi saapui Karhutyhymä tahi Supo tms. paikalle..

[LPR]

Oikeasti?

Pahoittelen jo syvästi!



Tuollainen ruusuhan se oli..

Jotain tämäntapaista arvelin. 

[Gary Grand]

^^

Jotain tällaista..
Ainakin kaksi tapausta tiedän kun on tutut tarkistaneet rekkarilla kenelle tuo kuuluu.. "Epämääräisten liikkumisten takia.."