Tämän vuosituhannen LS moottorit

[Camino79]

Noinkohan se saabin ö.pohja kävis mikkikselle 

[Gary Grand]

Noinkohan se saabin ö.pohja kävis mikkikselle 

Eikös se periaatteessa SSR/Trailbazeri ole?

Malli on vähän huonompi:



Mutta saattais jopa pelata.. Riippuu etupalkin korkeudesta.

[Camino79]

Eikös se oo trailblazeri 

[Gary Grand]

Eikös se oo trailblazeri 

Jäi osa tekstistä pois.. SSR/Trailblazeri..

[Stige]

Nii siis tarkennuksena vielä:
4.8/5.3/5.7/6.0/6.2 gen3 ja gen4 käy kaikkiin samalla lailla öljypohjat ristiin.

Ja 7.0.

Käytännössä siis kaikki käy kaikesta ristiin jos ei LS4 lasketa.

Ja tosiaan mullakin Satellitessa toi TBSS öljypohja, sai kympeillä kun GTOn pohjista pitää maksaa satasia.

[Mikkis83]

Noinkohan se saabin ö.pohja kävis mikkikselle 

Kuha se ois suurinpiirtein samoja kokoka, mitä sbf etusumpullinen pohja, ni silloinhan sen saa sovitettua lähes mihin vaan FoMoCoon sen puolesta, missä sellanen windsor on ollut. Ainakin tälleen mutupohjalta.

[Gary Grand]

Kuha se ois suurinpiirtein samoja kokoka, mitä sbf etusumpullinen pohja, ni silloinhan sen saa sovitettua lähes mihin vaan FoMoCoon sen puolesta, missä sellanen windsor on ollut. Ainakin tälleen mutupohjalta.

En muista minkälainen se Foortin etusumpullinen pohja on, mutta tuolla TBSS-pohjalla saattaa kone jäädä ylemmäs.
Ainakin LTD/Grand Marquis etu- ja takasumpullinen öljypohja(todellinen aivopieru Foortilta) oli varsin matala siitä etupalkin kohdalta.. ..siis korkealle vedetty.

[Stige]

En muista minkälainen se Foortin etusumpullinen pohja on, mutta tuolla TBSS-pohjalla saattaa kone jäädä ylemmäs.
Ainakin LTD/Grand Marquis etu- ja takasumpullinen öljypohja(todellinen aivopieru Foortilta) oli varsin matala siitä etupalkin kohdalta.. ..siis korkealle vedetty.

Jooh mä madalsin niin paljon ku mahollista siitä takapäästä tota tbss pohjaa, siitä saa aika reilun siivun ottaa pois.

[Gary Grand]

Jooh mä madalsin niin paljon ku mahollista siitä takapäästä tota tbss pohjaa, siitä saa aika reilun siivun ottaa pois.

Tuota mun truckipohjaa vertasin sbc:n öljypohjaan niin 10 senttiä sais sipaista syvyyttä pois että olis samoissa..

2002-2006 4.8, 5.3, 6.0, Truck/Escalade
Truck "C/K"
Capacity: 6.5 qts
Oil pan: 12579273
Oil pump pickup: 12563961
Windage tray: 12558268 (same as CTS-V) updated to PN: 12611129
Dipstick tube: 12563918
Dipstick: 12558684
O-ring for Oil pump pickup: 12563963


Tuo on alimmalta kohdaltaan 222mm korkea..
SBC:n pohja 181mm. SBC:ssä pohja vaan tulee 2mm kampiakselilinjan alapuolelle ja Lässykässä pohja alkaa vasta 65mm akselilinjan alapuolella.

Eli Lässyn 222+65 = 287mm vs. SBC:n 183mm.. 

Jos tuota truck-öljypohjaa Lässystä madaltaa noin paljon, niin jää öljynsuodatin alimmaksi kohdaksi. Sä jo tiedät mitä se huonoimmillaan tarkoittaa..  
Haettava jonkinlaista kompromissia maavaran kanssa..

[Stige]

Tuota mun truckipohjaa vertasin sbc:n öljypohjaan niin 10 senttiä sais sipaista syvyyttä pois että olis samoissa..

2002-2006 4.8, 5.3, 6.0, Truck/Escalade
Truck "C/K"
Capacity: 6.5 qts
Oil pan: 12579273
Oil pump pickup: 12563961
Windage tray: 12558268 (same as CTS-V) updated to PN: 12611129
Dipstick tube: 12563918
Dipstick: 12558684
O-ring for Oil pump pickup: 12563963


Tuo on alimmalta kohdaltaan 222mm korkea..
SBC:n pohja 181mm. SBC:ssä pohja vaan tulee 2mm kampiakselilinjan alapuolelle ja Lässykässä pohja alkaa vasta 65mm akselilinjan alapuolella.

Eli Lässyn 222+65 = 287mm vs. SBC:n 183mm.. 

Jos tuota truck-öljypohjaa Lässystä madaltaa noin paljon, niin jää öljynsuodatin alimmaksi kohdaksi. Sä jo tiedät mitä se huonoimmillaan tarkoittaa..  
Haettava jonkinlaista kompromissia maavaran kanssa..

Jep, Moparissa vaan valitettavan paska tuo korkeudensäätö keulas ku kaikki menee vituiks jos liikaa muuttaa vakiosta mihinkää ni toi maavarakin o aika vakio kans 
Pitäs vaa joku ohut pelti tehä siihe alle ni ei suodatin kärsis 

[Gary Grand]

Jep, Moparissa vaan valitettavan paska tuo korkeudensäätö keulas ku kaikki menee vituiks jos liikaa muuttaa vakiosta mihinkää ni toi maavarakin o aika vakio kans 
Pitäs vaa joku ohut pelti tehä siihe alle ni ei suodatin kärsis 

Hardox-latasta jalas siitä ali..

[Mikkis83]

Eikö voi siirtää suodinta?

[Gary Grand]

Eikö voi siirtää suodinta?

Saahan siihen siirtosarjaa viriteltyä..

[Toyopet]

Nämä LS:t eli uudempien generaatioiden gm/chevy koneet, ne on kestäviä, tehokkaita ja "halpoja", lisäksi vie vähemmän bensaa kuin vanhan liiton vehkeet.
Mutta mihin kaikki tämä perustuu? Moottorin perusrakenne on kuitenkin se sama, mikä tekee näistä vanhan mallisia koneita paremman? Materiaalit? Onko niiden takia koneiden sisäiset kitkat pienemmät? Veivikulmat? Vai esim. mäntien rakenne pienemmällä kitkalla? Kanavat hengittävät paremmin?
Mikä se on se homman juju, eikö vanhaa konetta saa muokattua samaan tasoon (ei sotketa hintaa tähän) modernisoimalla?

Tuli vaan tuossa mieleen.

[sössö]

en tiedä kuluttaako ne vähemmän hirveemmin esimerkiks 5.3 vie subussa sen 11 ja 12 alkavia mitä vanha 305 vie capricessa ja varmaan vanissakin? varmaan ominaiskulutus on suht samaa.

Mut tehoa on ihan eri tavalla, semmonen 305 tyyppinen "tuhnuhko" alavääntö (amerikan mittakaavassa) mutta kun kenkäsee niin sitte mennäänki vauhdilla. Kanavat ainakin lie virtaavampia ja ylipäätään valu on parempi laatuista. Olikohan tossa vielä joku vanos tyyppinen nokka-akselin säätäjä ja nokka-akselissa varmaan ihan eri lailla nostoa mitä jossain 305