Seka(la)ista rakentelua ja konservointia tjn.

[DX]

ei tainnu olla kattia vehkeessä

[DX]

niin se lisäilmaläppä

[Rusty]

Mulla on Stihlin 170, jonka katalysaattori poltti kaksi kertaa öljysäiliön puhki. Tuo kolmas on kestänyt ihmeen pitkään jo.. Onneksi ei ole kovin kallis osa.

[DX]

täs videos näkyy hyvin miten kone lakkaa hyytymästä kuumentumisen takia ku tekee kattitemput mallia rälläkkä, tuo on ehken jo pientä liiottelua, mutta sahan kompuutteri osaa resetin jälkeen noinkin ison pakovastusmuutoksen kompensoida, sitä siinä vissiin vähäse niinku kans testattiinkin,
siis ällin mukautumiskykyä.

en voi varmaan minäkään neuvoa laittomiin virityksiin,
 mutta jos koneesi kaasarissa on seosneulat,  oletettavasti siinä ei sillon ainakaan oo tietsikkasäätöä, hinnat alkaen mallia kun on,

 mutta jos on, niin ohita niiden rajottimet,  samoten katti,


 samoten imuilman kuristin jos sellanenkin siinä jo on,

jos ei oo säätöneuloja,
ja seos pienkonebensalla menee laihaksi, niin homma ei silti vielä oo aivan noukänduu,
nimittäin  ysikasi auttaa,  silläkin seos rikastuu,  lonkalta jos heittäsin, nii kenties kymmenisen prossaa,
mobilin täyssynteettinen ööli on hyvä ja käytännössä kärytön/karstaamaton  öljy, kattivehkeisiin kun on kehitettykin ja ihan mukavan hintasta kalleimpiin verrattuna.

pelkästään näillä toimenpiteillä sahas herää ihan eri tavalla eloon ja silti myös sylinteri käy reippaasti viileempänä ku pakoputki ei ahdista liikaa.

sopiva katin ohitusrööri lienee joku 60-80 prossaa sylinterin puoleisesta pakoaukon  pinta-alasta

jos haluut helpoimman tavan, niin kairaa ensin joku 8 millin reikä pöntön naamaan, ei kattielementin kohalle, niin putken voi palauttaa reikä tukkimalla alkuperäseks, jos modi ei sillä vakiokaasarilla toimikaan, eli seos pääsee ysikasista huolimatta laihalle.

[DX]

tuollainen häksätin

[Rusty]

Joo noi onkin hienoja vehkeitä. Milläs koneella? Siinäpä se näkyy nyt Astrokin jota viimeksi maalailtiin?

[DX]

laitteeseen.

[DX]

jalomuovijäljitelmä

[DX]

tommosta

[palontie]

Hieno aihiohan tuo on ja loistavaa että saattais saada leimattua aika pienin korjauksin.Onnea vielä kerran upeasta autosta.

[Jussi]

Vähä oikeestaan oon kade.

[sössö]

jagulaari on hieno auto ja hienoo että tuli kellarilaiselle.

Itsekkin olen harkinnut jossain vaiheessa tekeväni brittiläisen siirtymän. Yleensä mulla toimii luotettavuudeltaan kyseenalaiset laitteet suhteellisen hyvin.

[Jussi]

jagulaari on hieno auto ja hienoo että tuli kellarilaiselle.

Itsekkin olen harkinnut jossain vaiheessa tekeväni brittiläisen siirtymän. Yleensä mulla toimii luotettavuudeltaan kyseenalaiset laitteet suhteellisen hyvin.

On ne ihan kivoja. Just sillai et ku käyt huvikseen kokeilemassa, lähteekö käytiin, niin aina lähtee. Jos olis pakko lähtee, niin ei käynnisty. Pyyhkijät toimii aina ku ei sada, mutta sateella ne ei toimi. Kesällä lämppäriä ei saa pois päältä, mutta talvella sitä ei saa päälle. Nää on omia kokemuksia briteistä, mutta ne ikäänkuin kuuluu asiaan.

[sössö]

On ne ihan kivoja. Just sillai et ku käyt huvikseen kokeilemassa, lähteekö käytiin, niin aina lähtee. Jos olis pakko lähtee, niin ei käynnisty. Pyyhkijät toimii aina ku ei sada, mutta sateella ne ei toimi. Kesällä lämppäriä ei saa pois päältä, mutta talvella sitä ei saa päälle. Nää on omia kokemuksia briteistä, mutta ne ikäänkuin kuuluu asiaan.

pakko kokea itte. Kuulostaa kivalta.

[Gary Grand]

Nuo Jussin luettelemat ominaisuudet on tosiaan sitä brittiläisyyttä parhaimmillaan.
Tuo Jagge on kyllä hintaisekseen hyvän oloinen laite kun tuollaisella elvyttelyllä alkaa kaikki pelailemaan. Muutenkin olemus on omistushaluja herättävä..