1974 El Camino

[palontie]

Ensimmäinen kokeilu virtojen kanssa..

Ajovalot pelaa(vaikka releistin ne ..) Vieläpä sekä pitkät että lyhyet!
Töötti pelaa. Erittäin ruma ääni Sebukan torvessa kun vahingossa tööttää..
Öljynpaineen valo pelaa.
Vilkun merkkivalo pelaa vasemmalle. 
Jarrun merkkivalo pelaa.

Mittariston liitin GayManin vehkeissä on paska keksintö hapetuttuaan.
Pienelläkin mittariston liikuttelulla saa polttoainemittarin ja öp-valon kuolemaan.
 
Mittariston ainoa "ylimääräinen" mittari, polttoainemittari ampaisee täyteen kun virrat pistää päälle. No, katellaan tankin maadotusta ja anturin johdon liitoksia..

Latauksen merkkivalo ei vielä herännyt.

Muita vitaaleja puutteita ei vielä tullut eteen.

No, parkkien syöttö on vielä kytkemättä, niin ei niiden toimivuutta nähnyt.

Eipä mun tartte sitten tulla jeesimään,kun noinkin hyvin on sähköt edennyt.

[Gary Grand]

Valot alkaisi olla nyt kunnossa.
Rekisterikilven valo oli totaalisen pashana, niin semmonen hommattava.. Varmaan joku muovinen hirvitys moponetista.

Vilkut ei vilkuta mutta palavat. En vielä testannut toisella releellä. En yllättyisi vaikka olisi kiinanrele ongelmana..
Etuvilkkuja ei tosin vielä ole kun ovat puskurissa ja se vaatii vähän sepittelyä ennen asennusta.

Takana on pikku ongelma.
Suomi-säätöä tehty ehkä jo maahantuojan toimesta.
Pakkivalot tuossa puskurissa on värjätty oranssiksi ja kytketty toimimaan vilkkuina. Toisen hylsyn johtosarja taas on kunnossa, eikä moisia kötöstelyjä ole tehty.

No, pakkivalot on nyt sitten oranssit..

Joko kytken nuo vilkuiksi tai sitten hommaan kirkkaat lasit..
Eipä nuo hirveän hintaisia ole, kun 30€ maksaa pari ebayssa.

[FuryIII 71]

Noi vilkkureleiden rikkiintymiset on kyllä jänniä. 

Siinä mun ihan ekassa Valiantissa aikanaan, ku rele tilttas ni oikealle vilkku toimi normaalisti, mutta vasemmalle jäi palamaan päälle, ja piti ite viikseä renkuttamalla vilkuttaa. Ja viime kesänä ku PilsnerCäbistä tilttas rele, ni ei vilkuttanu -tai edes palanu- vilkut mihinkään suuntaan. Oli paras hetki tiltata, ku vein just silloin tenavaa etelä-haagaan... 

[Kustom STW]

Vilkut ei vilkuta mutta palavat. En vielä testannut toisella releellä. En yllättyisi vaikka olisi kiinanrele ongelmana..

Mites se olikaan, eikö siinä USA -vilkuissa katkota maayhteyttä?

[Toyopet]

Vilkut ei vilkuta mutta palavat.... Etuvilkkuja ei tosin vielä ole kun ovat puskurissa ja se vaatii vähän sepittelyä ennen asennusta.

Vilkutus saattaa löytyä yllättäen, kun on kaikki lamput kytketty.
Se vaatii riittävän kuorman, toisin kuin eurovehkeissä liian pieni kuorma kiristää vilkutustahtia.

[Jussi]

Vilkutus saattaa löytyä yllättäen, kun on kaikki lamput kytketty.
Se vaatii riittävän kuorman, toisin kuin eurovehkeissä liian pieni kuorma kiristää vilkutustahtia.

Toi on tosiaan vähän rele ja lamppumääränen juttu, miten ne millonkin toimii.

[Hullu-Jussi]

Amiksen autosähköopetuksesta jäänyt mieleen tämä: vilkkureleitä on kahta tyyppiä, niitä, joiden toiminta alkaa lamppujen palaessa ja niitä, joiden toiminta alkaa lamppujen ollessa pimeänä. Ensin mainittu oli muistaakseni se tyyppi, joka vaatii riittävän kuorman lähteäkseen toimimaan. Nuo molemmat ovat alkujaan olleet toimintaperiaatteeltaan ns. kuumalankareleitä tai kaksoismetallireleitä. Myöhemmin tullut kondensaattorireleet ym.

[Gary Grand]

Vilkutus saattaa löytyä yllättäen, kun on kaikki lamput kytketty.
Se vaatii riittävän kuorman, toisin kuin eurovehkeissä liian pieni kuorma kiristää vilkutustahtia.

Näin oletan.
Tosin tuo kiinalainen rele ei välttämättä noudata mitään tunnettuja jenkki-periaatteita..

[slant sickness]

Tenu-Dartissa oli ainakin 20 vuoden ajan erityisen rauhallinen vilkku. Tuskin edes sitä 60 vilkutusta minuutissa, mikä on minimi. Katsurit toisinaan epäili sen oikeellisuutta, mut sain aina puhuttua leiman parusteluilla "syön itse betasalpaajia, joten tuo sopii oikein hyvin minulle".

Kaksipinninen vilkkurele vaihtoon. Nuohan olivat muinoin passiivikomponentein toteutettuja. Kirkkaasta kotelosta näkyi pitopiirin elko, kondensaattori. Ostin uuden, pistin paikalleen, ei vilkkunut lainkaan. Elektroninen vehje ei ymmärtänyt kuinka toimia vanhassa autossa, missä vilkun virtapiirit eivät ole kaikkein tavanomaisimmat. Siispä se vanha takaisin. Ja kas, se alkoi vilkkua paljon pirteämmin. Huonoa kontaktiakaan on vaikea ymmärtää, koska niiden polttimoiden 21W plus 21W plus mittariston 3W ovat kuitenkin yhdessä yli 3 ampeeria. Ja aina ne polttimot ovat vilkkuneet. En tiä, missä meni oikein, mut nyt se toimii.

[Gary Grand]

Jarruihin ilmestyi tuntuma.   Jo neljännellä pääsylinterillä!

Tuo taitaa olla K2500 Pickupista.. ..tai jostain.
@Camino79 ltä sain Capricen pääsylkyn, mutta sepäs ei käynytkään. Tehostimen sisään menevä "snoutti" on isommalla halkaisijalla kuin noissa vanhemmissa valurautasylkyissä.
Taas oppi uutta..

Polttoainepumpun ja letkulinjatkin sain kytkettyä loppuun.
Jokohan huomenna kokeilisi saanko laitoksen käyntiin..

Isompia puutteita on oikeastaan enää etupuskuri, kardaani ja etu- ja takalasi.. No, lasit on kyllä tontilla.

Soiteltava kaverille saiko lyhennettyä vanin kardaanista, vai hommaanko suosiolla pitemmän yoken ja muunnosristikot GM pikkuristikosta 1350:ksi. Sitten saisi Moparin isolla kardaanilla laitettua tuon kokoon.

[Stige]

Jarruihin ilmestyi tuntuma.   Jo neljännellä pääsylinterillä!

Tuo taitaa olla K2500 Pickupista.. ..tai jostain.
@Camino79 ltä sain Capricen pääsylkyn, mutta sepäs ei käynytkään. Tehostimen sisään menevä "snoutti" on isommalla halkaisijalla kuin noissa vanhemmissa valurautasylkyissä.
Taas oppi uutta..

Polttoainepumpun ja letkulinjatkin sain kytkettyä loppuun.
Jokohan huomenna kokeilisi saanko laitoksen käyntiin..

Isompia puutteita on oikeastaan enää etupuskuri, kardaani ja etu- ja takalasi.. No, lasit on kyllä tontilla.

Soiteltava kaverille saiko lyhennettyä vanin kardaanista, vai hommaanko suosiolla pitemmän yoken ja muunnosristikot GM pikkuristikosta 1350:ksi. Sitten saisi Moparin isolla kardaanilla laitettua tuon kokoon.

Oisit sanonu mulla on tuolla hyllyssä yks uus valmiiks ilmattuna ku ei mahtunukkaa Camaroon 

[sössö]

se alumiinisylkkä on muutenkin erilainen muistaakseni. Valurautasessa on sama poraus koko sylkän matkalta mutta alumiinisessa muistaakseni eri poraus eri piireille

[Gary Grand]

Oisit sanonu mulla on tuolla hyllyssä yks uus valmiiks ilmattuna ku ei mahtunukkaa Camaroon 

No, tää voi tulla vielä tarpeeseen.. Kun ny näkee alkaako tuolla amuliinipääsylkyllä jarrut pelaamaan.

[Jussi]

No, tää voi tulla vielä tarpeeseen.. Kun ny näkee alkaako tuolla amuliinipääsylkyllä jarrut pelaamaan.

Mullakin on jotain sylkkyjä ja irto-osiakin muistaakseni aika paljon. Jos nyt sillai tarve tulee.

[Gary Grand]

Jakkaran sovittelua.



Tälle puolelle jo sain kiinnikkeet hitsattua lattiaan, mutta apparin penkin kiinnitykset jäi jatkuvien sadekuurojen takia vaiheeseen.