VAG ADR kyrpov, sössö mm.

[mikähelvetinkat]

ens viikolla tulossa mulle talliin. kertokaa mitä siitä moottorista on rikki ja mitä tarttee tutkia

etukäteistietona viasta sain tälläisen selkosuomiviestin:
"Vevakselventilasun,inte,slutet..miten vois.laittaa,että ei tulis kaasuja ulos siinä voi vuotaa joku letku..auto ,on kulkenut.vaan .170,tuhatta.kilometriä.."
 

[Kyrpov]

Kysy joku vaikeempi.



Mihinkään liittymättä kato nokkien välinen ketju ja sen kiristäjä

[sössö]

Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.

[Kyrpov]

Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.

hyvä jos 20venttiilikone on sulle liian vanha

[mikähelvetinkat]

Kysy joku vaikeempi.



Mihinkään liittymättä kato nokkien välinen ketju ja sen kiristäjä

onko kokonaan ketjukone vai sekasikiö

[Kyrpov]

onko kokonaan ketjukone vai sekasikiö

hihnalla jakopää mutta nokka-akselit keskenään kettinkillä.

[sössö]

hyvä jos 20venttiilikone on sulle liian vanha

ei noita missään sillon ollu, ilmeisesti luonnollinen poistuma oli ollu niin suurta. V6 oli.

[Kyrpov]

ei noita missään sillon ollu, ilmeisesti luonnollinen poistuma oli ollu niin suurta. V6 oli.

kyllä tuo 1.8 on a4 yleisempiä koneita, v6 harvemmassa. Luja kone toi sitäpaitti on, ketjua lukuunottamatta ajellaan helposti 400-500tkm, eikä se ketjukaan kaikista mene. Tai lähinnä pitkä övaihtoväli tukottaa kiristäjän ja sitten löystyy.

[sössö]

Voi olla ollut yleinen joskus

[Kyrpov]

Voi olla ollut yleinen joskus

nettiautosta jos katsot niin on vieläkin.

[timant]

"Vevakselventilasun

Voisko tuo olla kampikammion huohotinventtiili..?

[mikähelvetinkat]

kyllä voi.

[Kyrpov]

 tötteröä tilalle

[deeäxä]

törkeästi lainaan topiccia, kun VAG mainittu. 
työ kun tiiätte näistä VAGinoista, ni mikähän piru tuota mun vara-autoa risoo kun kylmäkäynnistyksen jälkeen kierrokset pompahtaa hetkeksi yli 1200rpm?'
vähän aikaa käy niin loppuu ja lämpösenä ei minkäänlaista oiretta tee.
polo 1,6 -97 ja ei F1 moottorilla kun 1F 
kaasuläppä sopeutettu 3 kertaa, ei vaikutusta.
vag-comilla kun livedataa katsoin, ja sitähän ei tuosta paljon irtoa, ei pätkäse lämpötila anturit tai muukaan. näkyy et yhtäkkiä kierrokset nousee ja ennakot samaten. ihan varmaksi ei pysty sanomaan, kumpi tuli ensin.

[mikähelvetinkat]

Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.

ei saanu autelilla luettua koodeja, pukkas jotain erroria. joku kyrpo* varmaan sivuleikkuroinu obd-portista johtoja

näytti olevan joku alipaineletku zökö ja konekopasta puuttu pari kiinnitystä. osat makso ad-varaosissa 6 euroa ja alipaineletkua jäi vielä varuille.

kuumaahan tuo ei vaikuttanu puhaltavan sisälle, vaikka kone lämpes hyvin ja kennolle menevä ja tuleva letku oli molemmat kuumia   onko noissa erikseen joku läppä joka sulkee kennon läpi tulevan ilmavirran?

tässä yksilössä on automaatti-ilmastointi ja ilmavirtauksen säätö ylös-alas sivulle lasille jne toimii kyllä en muistanu enää miten siitä sais näytölle huoltovalikkoa/koodeja/lt-arvoja jne.

mikä vittu näitä vageja aina vaivaa