Chrysler Newport -70

[Esmi]

Ei oo Sarva. Tuskin on myynnissä ja ylimääräistä osaa ei taida olla ku Gm pitkäkattoihin ja vaneihin,mopariin uudet Erikoisvanteet renkaineen.

[Kähmy545]

Nyt vähän muistikuvia sekä offtopiccia.
Mun sysleri oli alkujaan valtion auto, alkuperäinen rekkari oli AA-11.
Mulle tullessaan NCH-11, oli ollu ketjukolarissa, korjattu melko kehnosti.
Kilometrejä oli vuonna -90 mittarissa 32000.
Auto tuli mulle vähän vahingossa vaihdossa ja kun vahingossa tuli,
niin vahinkohan takapenkillä sitten pääsi käymään, slieltä alkoi
erään perheen yhteis elo.
( jätän likaiset ja kuitenkin ne mielenkiintoisimmat yksityiskohdat pois ).
Ruostehommia oli apurungon takapäässä ja takapyörän koteloiden takana.
Sekä muutama oljyvuoto + pakkasproput.
Ja likaisia yksityiskohtia voidaan avata voimakkaan painostuksen alla

[MJF]

AA-11 seisoi jossakin pohjoisessa ladossa jonkin aikaa mistä yksi tuttu sen osti pois. Laitteli leimakuntoo, ajoi hetken ja tekniikka päätyi Valianttiin. Tai jäiköhän lohko vanhaa moottorista. Oli kuulemma melkoisen laho, ihte en kerennyt näkeen. Jossain etelässähän se on pyörinyt sitten ilman tekniikkaa, aina sillointällöin näkyy myynti-ilmoituksia.

[Kähmy545]

AA-11 seisoi jossakin pohjoisessa ladossa jonkin aikaa mistä yksi tuttu sen osti pois. Laitteli leimakuntoo, ajoi hetken ja tekniikka päätyi Valianttiin. Tai jäiköhän lohko vanhaa moottorista. Oli kuulemma melkoisen laho, ihte en kerennyt näkeen. Jossain etelässähän se on pyörinyt sitten ilman tekniikkaa, aina sillointällöin näkyy myynti-ilmoituksia.

Kyllä, Esko Mäenpää on tuttu ja moottori meni Pastori Valianttiin.
Missähän Pastori mahtaa mennä?
Hanskalootan kannessa oli hupaisa teksti " ei pilkata vallua " 

[MJF]

Pastori meni pk-seudulle ja näkyy olevan viimeksi Eskon 2013 katsastama. Miksihän lie seisoo 

[Kähmy545]

Pastori meni pk-seudulle ja näkyy olevan viimeksi Eskon 2013 katsastama. Miksihän lie seisoo 

Jossain kiihdytys kisoissa katselin, että olisko pastori radalla.
Jäi sitten selvittämättä, kun ilmeisesti jäin suustani kiinni jotenkin...

[Juicci]

Ennen kun karkaa ihan offtopicin puolelle niin sitä minä vain tähän väliin, että  jos sais juttua Newporteista ja yorkereista tänne pääasiassa. Niistä porinaa ja kuvia tietenkin  

[1320]

Pastori meni pk-seudulle ja näkyy olevan viimeksi Eskon 2013 katsastama. Miksihän lie seisoo 

On se aika tuttu näky kilparadoilla ollut, tosin taitaa olla viimeksi olla ajettu kaudella 2022 vai muistanko väärin? Leimalla tuskin on nykyinen omistaja käyttänyt.

Raikas 1000 hp Moparin vapari-isolohko siellä oli keulalla ja mun muistikuvien mukaan olisko 9,0 ollut paras aika mitä auto on kulkenut.

[Juicci]

Talvea pitelee Lötjäke saa vielä hetken levähdellä pikku, pikkupeiton alla, ootellen lämpösempiä kelejä. Joulun alla käyttelin ja siirtelin autoa, nyt en ole viitsinyt rääkätä näin karkeilla keleillä.

Jotain pientä tehty ja osia metsästetty rapakon takaa ja tilattukin, ovat matkalla kohti pimiää pohjolaa...

Mutta joo, on pitänyt tuota Ebayta tutkia oikein todenteolla, kun kerta täältä peräberberiasta mitään löydy    siellä sentään jotain pientä kilkettä vielä on ollut tarjolla, mitä tarvitsen..

Pikkuhiljaa homma etenee

Jatketaanpa vielä...kun tuntuu juttua irtoavan

To do-listalla ekana on kelien salliessa on ruveta käymään sähköt lävitse, Nyt kulkee johtoa ristiin rastiin, niin kuin Lukki olis punonut seittiä kännisä. Pakoputkisto tai mitä siitä on jäljellä, niin vaatii myös huomiota. Nyt putket päättyvät auton alle ja rakennusvärkkinä käytetty mitä sattuu putkia...meteli on aivan järkyttävä ja nyt savupiiput sojottelee miten sattuu. Putket ajattelin tehdä ilman H-putkea, jotta saisi sellaisen olds school tyylisen läpättävän saundin...kuten Rosso-elokuvan Newportissa oli. Jarrut tuntu autossa toimivan, mutta vilkastaan niitäkin. Ja tietenkin sisustaa sen verran kursia nippuun jotta osat pysyy paikoillaan ja kehtaa insinöörille käydä näyttämässä....ulkokuosi pysyy nyt toistaseksi kauhtuneena...kävi mielessä, jos ottais ja hioisi kauttaaltaan tuon alkuperäisen kulta/beige sävyn näkyviin....ja jos näyttäs hyvälle niin nykäsis lakan pintaan...mutta sen näkee sitten kesällä..

Mutta tosiaakin kommentteja saa laitella positiivisessa hengessä...ja koskien kyseisestä autoa tai samaan mallisarjaa kuuluvasta kalustosta👍

[Rrottweiler]

Mopareissahan on murheen kryyninä tulipellin läpivienti ja amppeerimittari. Mutta c-bodyissa on lisänä vielä rattiputken alapuolella oleva iso valkoinen liitin, mistä menee kans kaikki sähkö läpi virtalukolle. Se kannattaa tarkistaa ja putsata kun sähköjä tekee.
Aikoinaan ostin tollasen -69 Newport 383 4bbl, mutta totesin muutaman vuoden jälkeen, että ei riitä rahkeet, rahat tai aika yms. Ja se meni eteenpäin ja päätyikin osaavan ostajan toimesta takaisin liikenteeseen ja onkin näkynyt välillä tapahtumissa.

[Juicci]

[/quote]

Komia Rysleri . Tuo väri mahtaa olla sama mikä alkujaan on ollut myös tässä minun kulkineessa...ja 383 on tässäkin ollut, mutta seikkailuissa vaihtunut pienempään 318. Varmaan joudun käpelöimään tuota kyseistä liitintä...sillä tällä hetkellä alkuperäinen virtaluokko on vaihtunut tarvikemalliin joka on pultattu koelaudan alla...orkkis on paikoillaan. Vaihdettu kun virtalukon lukkopesä on mennyt rikki  .. uusi lukkopesä avaimineen on tulossa jo...

[Rrottweiler]

Komia Rysleri . Tuo väri mahtaa olla sama mikä alkujaan on ollut myös tässä minun kulkineessa...ja 383 on tässäkin ollut, mutta seikkailuissa vaihtunut pienempään 318. Varmaan joudun käpelöimään tuota kyseistä liitintä...sillä tällä hetkellä alkuperäinen virtaluokko on vaihtunut tarvikemalliin joka on pultattu koelaudan alla...orkkis on paikoillaan. Vaihdettu kun virtalukon lukkopesä on mennyt rikki  .. uusi lukkopesä avaimineen on tulossa jo...

Jep toi ruskea oli todella yleinen väri noissa. Tossa oli valkoinen vinyylikatto. Se oli vuodesta 1989 saakka seisonut jossain Californian yms aavikolla, kun kansipahvi pettänyt. Oli sisusta hieman rapeassa kunnossa.    Tossa oli suht harvinaiset varusteet. 4bbl jota ei C-bodyissä kutsuttu HP versioksi kuten B-bodyissä. C-bodyissä oli erona B-body 383 HP, että nokka oli 2bbl ja loiskelevy puuttui. Ja nämä muka teki vain 5hp eron... Erillispenkit buddy seat optiolla, kuskinpenkki sähköllä, levyt edessä, ac, cruise yms. Mutta ei kummiskaan lukkoperää.

[Gary Grand]

Mopareissahan on murheen kryyninä tulipellin läpivienti ja amppeerimittari. Mutta c-bodyissa on lisänä vielä rattiputken alapuolella oleva iso valkoinen liitin, mistä menee kans kaikki sähkö läpi virtalukolle. Se kannattaa tarkistaa ja putsata kun sähköjä tekee.
Aikoinaan ostin tollasen -69 Newport 383 4bbl, mutta totesin muutaman vuoden jälkeen, että ei riitä rahkeet, rahat tai aika yms. Ja se meni eteenpäin ja päätyikin osaavan ostajan toimesta takaisin liikenteeseen ja onkin näkynyt välillä tapahtumissa.

Jostain syystä nuo -69-70 Newportin 2D HT:t on kauneimpia C-bodyja omaan silmään..     Joku -70 Hurst ehkä liki, muttei yhtä saavutettavissa.

[Rrottweiler]

Jostain syystä nuo -69-70 Newportin 2D HT:t on kauneimpia C-bodyja omaan silmään..     Joku -70 Hurst ehkä liki, muttei yhtä saavutettavissa.

Ite en tykkää yhtään Hursteista, se scooppi ja takaspoikka rikkoo linjat  1970 300 2d HT on oma suosikki, sit 69 300 ja sen jälkeen sit Newport, New yorker ja vika -71 vuosimallit.
Tohon ostinkin 300 takavalot, etuvalot, maskin yms ja nykyään se kulkeekin niillä valoilla.
Parastahan noissa on iso takakontin luukku, minkä päällä on kesällä lepposta loikoilla nauttimassa lonkeroa yms virvokkeita.   

[Juicci]

Laitellaanpa tännekkin muutamat kuvatukset mitä olen saanut Chrysleristä. Osa kuvista on hivenen epätarkkoja olen pahoillani siitä, mutta ei anneta häiritä. Pääasia jotta fiilis välittyy

Kuva 1. On otettu ihan -70-luvun lopulla Soklot.ssa, olikohan nyt sitten "Jenkki-Kallen" Markilta.

Kuvat 2-4 On puolestaan jo -80-luvun alkuajoilta. Taisi vuosi olla -82 "Juhannuksena
          Kuusamossa".Värikin jo vaihtunut Tumman-siniseen.

Kuvat 5-6 Nyt on puolestaan hypätty melkoinen aikaloikka, vuoteen 2015. Nämä kuvat sain kaverilta
         Joka oli ostanut Crysyn ollessaan melkoisen huonolla hapella. Moottorin ja laatikon oli
         Entinen omistaja halunut vängällä pitää itsellään, sekä autosta oli varissut osia matkan
         Varrelle melkoisesti. Olikohan nyt niin, että penkit puuttuivat, takalasi ja muutakin
         Sisustan osia ja valoja ulkopuolelta. Mutta hän oli elvyttänyt auton takaisin ajokuntoon,
         Mutta ei kuitenkaan kilpiin asti. Joutui luopumaan autosta tallitilojen puutteen vuoksi ja
         Muun tilanteen takia.

 Tässäpä pikku raapaisu historiaa ja jos nyt jollain on kuvia ja tietoja enemmän tämän auton vaiheista, niin kiinnostaa kyllä.  Ja voin vähintääkin sanoa että, omistajahistorian perusteella tämä auto on vaeltanut ympäri suomea ristiin ja rastiin, joten jollain on varmaankin muistikuvia kyseisestä Rysleristä joltain aikajaksolta ja autohan on ollut eri väreillä varustettu. Tuon tummansinisen jälkeen auto on ollut myös valkoinen, ennen kuin 2015 on saanut tummanpuhuvan saattohoitovärin ylleensä...mattamusta.
Joten täten olisin kiinnostunut kuulemaan ja näkemään mahdollisten viestien ja kuvien merkeissä. Auton rekit.tunnuksethan olivat APD-81 ja NC-712.