Nuhvin hydrauliikka

[LPR]

@Wilburi n Nuhvi meni rikki. Laita tähän mitä se teki. Houkuttelen @jusape n käymään tällä puolella, kun tuntee nuo Nuhvit aikasta hyvin, niin voi varmaan antaa vinkkiä.

[Wilburi]

Pistin nuhvin tulille nostin lingon ja etu kauhan ylös ja pakittelin parkista poies ja aloin linkohommiin.
No 50m linkosin ja aloin nostaa linkoa et peruuttelen auton kuppeelle ja otan sieltä kans.

Eipä noussu linko ei.
Eikä noussu etukauhakaan.

Ajoin väkisin talliin ja löpötykiöle lämmitin useemman tunnin sen persiitä.

Aamulla äärettömän hitaasti yritti nostaa nostolaitetta.
Kauhakin juuri ja juuri silmin havaittavasti yritti nousta.
Purin sihdin pois ja putsasin.
Ei vaikutusta
Purin persauksen irti ja tutkailin et ei näyttäs pumppu pahalle eikä irtometalliakaan missään ja pumppu sylkäsee öljyä kun käsin pyöräyttää



Potilashan on vuoden 64 342 malli.

[tevo]

Potilashan on vuoden 64342 malli.

Hemmetti, teillähä mennää pitkältä mitä täälä, miltä näyttää tulleivaisuus ? ..

[Wilburi]

Hemmetti, teillähä mennää pitkältä mitä täälä, miltä näyttää tulleivaisuus ? ..

Meillä on alotettu ajoissa laskemaan vuosia eikä kukaan jesse oo sitä päässy sotkemaan ja nollaamaan.

[cdi]

 Sinne pitää laittaa peräöljyä se on sama peränkanssa.  Onko sitä tarpeeksi?  sitten on se imuputki  onko ehyt?   Jos se on horinu ilmaa pitää ilmata en muista miten. Ei se pumppu yhtäkki' kulu  mekaaninen vika siihen ehkä saaattaa tulla.

[LPR]

Juu ei se kerrasta kulu, ellei joku oravaa isompi läpi mene. Siellä on nyt yksinkertaisimmillaan joku lika jossain venttiilissä tai joku putki, poraus tai jotain poikki/irti/tukossa tai sitten joku poori tai muuta p...na, ettei pumppu pyöri. Pooriholkki on kytkinakselilla, mutta vedonkin pitäis hävitä, jos se paskoontuu.

[jusape]

No tuota, mitä nyt näillä tiedoilla tulee aatoksiin, niin ....
Jotta nyt ensinnäkin, noissa uudemmissahan hyde/voa vivusta kytkeytyy ensin hydrauliikka, sitten voa ( Universal malleissa kytkeytyminen oli toisinpäin )

1. Siellähän pumpulta tulee hydeyksikölle paineputki, se voi olla murtunut.

2. Paineputkien tiivisteet on mitä oletettavammin fiiberiprikkatyyppisiä, kovia massatiivisteitä, sellainen voi olla hajonnut / murtunut.

3. Jos kerran on uudenpi 3/42 kones ( 4/60 koneen pikkusisko ), niin siinähän on myös työntövarsitunnustelun herkkyyden / asennon säätövipu sisimpänä penkkiä, sellainen taajahammasteinen lukittava vipu, sen asento - noin puolivälissä .

4. En nyt varmaksi muista, mut jos ulkoisen hydrauliikan vipu ( keskimmäinen niistä kolmesta ) voiko se aiheuttaa jotain, jos on laskuasennossa ?
Muistaakseni paine tulee ensin nostolaitteen karalle, ja sitten vasta ulkoisen hydrauliikan karalle.

5. Hydrauliikka/VOA - käyttövivun "säätö" , sehan on pantatyyppisesti siinä perärepun sisään menevällä akselilla kiinni, se jos on löystynyt / boorit kuluneet, niin ei välttämättä kytkeydy pumppu, kuten pitäisi - VOA-asennossa pitäisi kyllä ehkä silloinkin kytkeytyä - ja vipua ei saa väkisin vääntää, se kytkentä-booriakseli kun on 6-urainen, liki 1:1 voa-tumpin boorien kanssa, kun sellaisilla VOA-holkeilla/tumpeilla ovat laatikosta sitä kytkentäakselia korjailleet

6. Onko mahdollisesti harvinaisempi, lisävarusteena saatavilla ollut kaksoiskytkinmalli, vaiko perinteisellä yksoiskytkimellä oleva kone ?

7. En tiedä, miten tuossa on etukuormaajan hydrauliikka toteutettu - se voi sotkea, mutta kun en toteutustapaa tiedä.

[jusape]

Ai niin, sellainen juttu vielä....
Koska voa-kytkeytyy vasta hyden jälkeen, niin mekaaninen akseli/kytkinvika on helppo sulkea pois sillä, kun siirtää vivun voa-asentoon, ja seuraa tumpin pyörimistä, hydeä käyttäessä.
VOA-akseli pyörii, jos mekaanisesti on kunnossa - tosin sullahan oli se linko siellä perässä .....

[Wilburi]

Kyllä on kaksoiskytkimella ja niinku sanoit niin ensin kytkeytyy hydrauliikka sit voa.

Linko pyöri kyllä.

Akselit menee paikalleen eikä ole edes pitkä aika ( oisko 3v) kun kävi ihan pajalla laitettavana kun meni akseli poikki.

Kulumia eikä muita näy rattaissa ja kytkeytyy ihan napakasti.

Putkien tiivisteet näytti ehjille ku eilen kurkkasin niiden sisään.
Ne hydeyksikön männät muo nyt alko epäilyttää ja ne irrottelen tänään.

Ne näkyy olevan jossain sisäputkissa ja toinen niistä tai liikkua männän mukana jos en ijan väärin katsonut eilen.

[Wilburi]

Perkkeles en ihan varma aiheuttajasta vieläkään ole mutta käytin pumpun irti ,testasin akkukoneella pyörittäen en kyllä se pelaa.
Nappasin vivustot ja ne "männät" irti siitä venakoneistosta ja putsasin.
Yhden väljistyneen vivuston linkin tapin reijän hitsasin ja porasin tapin kokoon ni hävis väljät vivuista.

Kasasin hieman olutta maistellen ajatuksella et ei se kuitenkaan toimi 

No vehjes tulille ja sehän nyt nostot pelaa nopeemmin ku ikinä.
Huomenna saakin sit tosi testin kun nappaan lingon taas perään ja annan soittaa 


Kiitokset avusta kaikille !

[jusape]

Voip joskus olla aika mysteereitä nuo jutut, varsinkin jos välyksiä vivustoissa / mekanismissa tai on jotain karan jumitusta.
Pääasia on kuitenkin, jos alkaa pelittämään - vaikkei suoraa syytä löytäisikään.

[jusape]

Sinne pitää laittaa peräöljyä se on sama peränkanssa.  Onko sitä tarpeeksi?  sitten on se imuputki  onko ehyt?   Jos se on horinu ilmaa pitää ilmata en muista miten. Ei se pumppu yhtäkki' kulu  mekaaninen vika siihen ehkä saaattaa tulla.

Tähän senverran, että jokin 10W-30 universaali, tms ööli on ihan hyvää Nuffin perä/vaihteistoon, öljytilavuushan on n.65ltr.
Ja hydepumppuhan on siellä alhaalla, eli on öljykylvyn alla kokoa ajan, ei ole erikoisempia imuputkia, tms oikein ollenkaan.

[Wilburi]

Kyllä universaalit on suositeltuna ihan käyttöohjekirjassa.

Sieltä löytyy myös tilavuudet ja sen verran korjaan Jusapee että 55l menee öljyä.

Pumppu tosiaan hukutettuna pohjimmaisena perän alla.

Jos joku tarvii niin mulla on tehtaan osien räjäytys kuva kirja jossa kaikista pienimmiatäkin nippeelistä kuva niin voin siitä napata sit kuvia tarvitseville.

Ilman sitä en ehkä ois uskaltanu purkaa ihan nuin atomeiks tota vehjestä.

Tämä muutenkin kiva laitos kun tuli mukana alkuperäinen käyttöohjekirja , räjäytyskuva kirja , alkuperäinen ensimmäinen rekisteriote vihko ja ostokuitit.

[Wilburi]

No ei se perkele pitkä ilo ollu 

[Janne-Pekka]

No ei se perkele pitkä ilo ollu 

Voi helevetti..