Cummins powered trucks

[Ranee]

Ensisijaisesti varmaan Dodge hemmojen ketju mutta emme syrji muitakaan
Tervettulleita ovat swappaajat, isot foordistit ja jopa Sisumiehet, unohtamatta traktorihemmoja

[P. Aholainen]

Ah, SR sisun kuvia kiitos.

[Ranee]

Anteeksi SR kuvia ei löydy, SL kuvia piti olla mutta ilmeisesti joku korruptointi käynyt tietokoneella eikä ole enää niitäkään.
Eniten ehkä harmittaa ne nuoruuden pullistelut rasin vieressä jotka häipybeet samalla

[pantera]

[1purehell]

Ai tuo oli sun? Millainen kivireki tuo on noilla 19,5" kumeilla? Mulla on Chevyssä samanlaiset (225/70/19,5) mutta sattuneista syistä en ole ajanut sillä vasta kuin pihalla.

[pantera]

Onhan noi kumit kovat kun on kankaita toistakymmentä, keula pelaa kierrejousien takia ok  mutta takapää on kuin kivireki jos ei oo kuormaa.
Keldermann tekis ilmajousisarjaa noihin mutta en tiedä jaksaako sitä työkalua alkaa tuunaan ja värkkään. Ongelmia niitten kans kumminkin tulee

[Ranee]

Ei ehkä sovellu totiseen työjuhtaan mutta mulla on takana monroen ilmalla täytettävät kuormankantoiskarit.
Vähän kun niillä keventää niin herkistyy persaus kummasti.
Tuon poikkipalkin kestävyys epäilyttää eniten joten aika maltillisilla paineilla mennään vielä.



Ninja edit. Täys ilmat on kyllä haaveissa mutta nuo kepit oli 50e pari niin halpa kokeilu ja tyytyväinen vielä olen ollut

[Therealsamppa]

Huvikseen taas rustailla, eli iteltä löytyy kaivinkoneesta Cummins 6BT, 8000 tuntia siinä oli kun tuli meille, nyt siinä on pikkuisen päälle 18000h. Mietin vain että paljonko mahtaisi autossa saada kilometrejä tuommoisella tuntimäärällä?

Ainoat remontit mitä tehty, lohkon kylkeen semmoiseen kanteen tiivisteen vaihto, sekä sammutinsolenoidin vaihto. Mitään muuta ei ole tarvinut tehdä.

Vieläkään ei öljyä syö ja käyntiin lähtee kun avaimeen koskee?

Taitaa kans moottoreiden parhaimistoa olla

[1purehell]

Ei ehkä sovellu totiseen työjuhtaan mutta mulla on takana monroen ilmalla täytettävät kuormankantoiskarit.
Vähän kun niillä keventää niin herkistyy persaus kummasti.
Tuon poikkipalkin kestävyys epäilyttää eniten joten aika maltillisilla paineilla mennään vielä.



Ninja edit. Täys ilmat on kyllä haaveissa mutta nuo kepit oli 50e pari niin halpa kokeilu ja tyytyväinen vielä olen ollut

Mikäs perävälitys tuossa sun hinurissa muuten on?

[Ranee]

Mikäs perävälitys tuossa sun hinurissa muuten on?

En ole laskenut mutta uskoisin 3.07 olevan lähellä

[NoSmokeNoPower]

Niin hiljasta täällä ketjussa, että laitetaan edes harrastuskuvaa kehiin 

[mikähelvetinkat]

Huvikseen taas rustailla, eli iteltä löytyy kaivinkoneesta Cummins 6BT, 8000 tuntia siinä oli kun tuli meille, nyt siinä on pikkuisen päälle 18000h. Mietin vain että paljonko mahtaisi autossa saada kilometrejä tuommoisella tuntimäärällä?

Ainoat remontit mitä tehty, lohkon kylkeen semmoiseen kanteen tiivisteen vaihto, sekä sammutinsolenoidin vaihto. Mitään muuta ei ole tarvinut tehdä.

Vieläkään ei öljyä syö ja käyntiin lähtee kun avaimeen koskee?



Taitaa kans moottoreiden parhaimistoa olla

600.000-miljuuna

[sössö]

Kuinka paljon yleensä cr suuttimet kestää näissä ja millon pitää vaihtaa?

Hyperventiloin tosta isän autosta kun se oireilee (kierrokset ei laske tasasesti yms.) kun luin jenkeistä jotain kauhutarinoita haljenneista männistä kun suuttimet kuseem yms.

Mitkä oireet on sellasia millon täytyy vaihtaa?

[NoSmokeNoPower]

Kuinka paljon yleensä cr suuttimet kestää näissä ja millon pitää vaihtaa?

Hyperventiloin tosta isän autosta kun se oireilee (kierrokset ei laske tasasesti yms.) kun luin jenkeistä jotain kauhutarinoita haljenneista männistä kun suuttimet kuseem yms.

Mitkä oireet on sellasia millon täytyy vaihtaa?

Tähän tuskin voi suoraan sanoa kilometrimäärää missä ne suuttimet vaihtokunnossa olis. Niin moni asia vaikuttaa kulumiseen kuitenki.

Näissähän se kierrosten lasku on vähän ns. normaalista poikkeava ihan luonnostaan. Jos oikein oon ymmärtäny ni tää johtuu siitä, että toi polttoainelinjaan kertynyt paine ei pääse pois kuin suutinten kautta eli tavallaan "käytettävä" pois.

Suositeltavaa näissä olis laittaa lisäsuodatin polttoainelinjaan kun toi oma alkuperäinen suodatin ei ihan tarpeeksi tehokkaasti suodata.

Oireista tosiaan sanoisin että selkeimpiä ovat suht selkeä nakutus käyntiäänessä etenkin jos suutinrunko on halki, että vuotaa selkeästi läpi. https://www.youtube.com/watch?v=_BkDzxo6UNo Tossa videolla esimerkiks tarinaa asiasta.

[Ranee]

Huono cr suutin aiheuttaa perinteisesti pitkää starttia, erikoista ääntä käyntiin niin joutokäynnillä kuin töissä, näkyvää savua, herjaa railipaineesta.

Eikös nuissa ole ihan normaalisti prv railitukissa? Boschin vehkeet kuitenkin?
Eli vanhemmissa mekaaninen prv jolloin paine laskee suuttimien kautta kuten vaikka Sisuissa
Ja uudemmissa elektroninen joka laskee painetta pois kun päästää kaasulta

Mutta onko kellään kokemusta voiko cumminsin suuttimien ohivuodon mitata, sisun ohivuotoja on tullut pullotettua riittävästi