Rambler Rogue 1966 alias SCRambler replica

[juhapih]

Nyt tuli Beretan letkut kotiin...

Menivät paikoilleen pienellä viilauksella, kirjaimellisesti. Nimittäin Beretan kohdistus oli erilainen kuin noissa satuloissa, mutta viilaus auttoi. Samoin kuin pyöreän korikiinnikkeen viilaus antoi tilaa letkun 6-kulmaiseen kantaan.

Pyörä ääriasennossaan...



Pyörä sisässä enemmän kuin oikeasti se voi mennä..



Vielä tietty toinen ääriasento, siis auto pyörillään, pitää testata... konetta vaan ei ole vielä painona.

Heh.... etupalkista puuttuu ainakin yksi kiinnityspultti

[HendriXXX]

Heti paremman näkönen letku tuo lyhkäsempi.. 

Se on muuten jännä että joskus näitä rojekteja ku kuvaa ja dokumentoi eri vaiheissaan, ni sieltä voi sitte kuvia jälkeenpäin katellessaan hoksia että "viddu eihän tuolla oo edes pulttia paikallaan". Nim.merkillä jonku kerran vastaavaa sattunu täälläki.. 

[juhapih]

Toissaehtoona laittelin kallistuksen vakaajan paikoilleen...



Nyt on niin kuin 69-tuoltakin osin.

[juhapih]

Ja taas on hieman edennyt tämäkin homma.

Teippasin ja maalasin skuupin mustan osan uudelleen.



Ja laitoin kikkareen kiinni tuohon kieroon konepeltiin, ettei kolhiinnu...



Ajonäkymä... pitää hieman ottaa kylmiä tyyppejä. 



Tässä on mallia kuinka hyvin Motonetin straippausteippi toimii.



Jarrutehostin ja -sylkky oli viikonlopun päähuomion kohteena.

Olin jo aiemmin puhaltanut ja muutenkin putsannut tuon limpun... Mutta tuo tanko ja tiiviste piti vielä tehdä... nappasin toisesta systeemistä tiivisteen.



Tuo tanko oli syöpynyt hieman, joten piti korjata, että alipaine pysyy pöntössä... päätin kokeilla netin syövereitä löytynyttä syanoakrylaatti-leivinjauhe konstia...



Hiottuna ihan sileä...



Limppu ja sylkky meni jo kerran paikoilleen, mutta huomasin, että jotakin puuttuu... pölytiiviste tuliseinästä.

American Hardtopista kävin vakoilemassa mallia. Ja eihän semmoista ollut missään. Ei itellä tai edes netissäkään... 
Eli taas piti tehä ite...

Romulootasta löytynyt tuntematon haitarikumi ja lattiaproppu...



Niistä tuli tämmöinen, kun vetäs sikakittiä saumaan...



Istuu melkein kuin oikea.



Ja tulipellin turhaan reikään löytyi romulaatikosta Korja-Kumin tulppa...



Tuonne se meni.
Kässärivaijerin sokankin laitoin paikoilleen. Tosin sitä ei saanut kiinni ennen kuin oli laittanut"sateenvarjokahvan" kojelaudan alla oikeasti paikoilleen... Kiinnityskohtaa ei sitten ollutkaan, kun kojelauta oli 69 mallinen ja tuo kässäri 65...



Mutta sain kuin sainkin kaikki paikoilleen....



Nuo kaivelin esille seuraavaa hommaa varten...

[juhapih]

Jarruputkien reititystä ollaan tehty...Bensatankkiakin rassattu, mutta ei ota valmistuakseen. Hieman tympäisevää hommaa, joten "nopea pikku homma" tässä välissä oli paikallaan.

Päätin tehdä tuhkakupit taakse mallin mukaan. Olin jo putsannut ja laittanut tuommoiset tavalliset, mutta kuvien perusteella  SC/Ramblerissa on erilaiset. Eli siis toimeen, kun ei mistään löytynyt...

Teippasin normi kannet ja päällystin lasikuitupakkelilla tuon kahvan. Välihhiontaa ja lisää kittiä muutamaan otteeseen.



Pikkuhiljaa alkoi muistuttamaan kuvien kansia.



Tuommoista röpömaalia vedin viimeisen hionnan jälkeen. Kuivumisaika oli varmaan 12 tuntia.



Sitten vaan puolikiiltävää mustaa pintaan.



Tuommoiset tuli.... eikä mennyt kuin koko päivä... Lähtökohta mallina.



Kotelot vielä maalattava, niin pääsee asentamaan. Mutta välissä taas jotakin muuta... vaikka mopoon pakoputkea tekemään... kun kone vaihtui... piikkiseksi

[juhapih]

VAlmis...

[HendriXXX]

Tuo sun paneutuminen yksityiskohtiin ja työnjälki muutenkin on kyllä erinomasta.. kelpaa katella. 

[Gary Grand]

Onpa kyllä yllättävän paljon muutoksia noissa Rämpylöissäkin keksitty muutamassa vuodessa ja mallissa tehdä!

Ja tuollanen pienempi merkki, niin aika huonoa on osto-osien kanssa..

[juhapih]

Hieman huonosti on näiden pikkuosaa maailmalla tarjolla... ja jos jotakin on jossakin evilBayssa, niin hinnat ihan tajuttomia.... Tuolla penkkien teon kuvissa on nuo Javelinin penkeistä lainatut (ja korjatut) säätövivun kromatut suojamuovit... Katteltiin kaverin kanssa semmoisia maailmalta... yhdet sitten löyty... korjatut, maalatut harmaaksi.. 400 taalaa pari plus rahdit ja valtion maksut.... Elämä on...

[juhapih]

Vääntelin tänään nuo konehuoneen jarruputket. Oli tuo alkuperäinen mallina ja siihen sitten kaveriksi ensin tuo toisen piirin putki. Ja myös myöhemmin kopio tuosta vanhastakin...

Mallina kuva entisöinti-scramblerin konehuoneesta.



Kauheen ähellyksen jälkeen oli kaikki putket valmiina.
Tuosta kuvasta siis otin mallia...



Nyt voi aloittaa koneen asettelua nokalle....

[juhapih]

Laitetaas ekaksi kuva kässärivipusista, oikeilla osilla koottu, vain jousi puuttuu... löysin sarananiitin ja sen jousiklipsunkin..



Laitoin mosan nokalle.
Huomasin, että pikkukorisen kasin korvakkeet ei voi olla koneessa kiinni, vaan palkissa... Ei mene pultit reikiin...

No sain kuitenkin tsuumailtua yleistä sopivuutta.

Repsikan pakosarja kiinni reaktiotangon tuessa.



Repsikan puolinen Javen pakoputki linjautuu hyvin.Kuskin ei ihan... vaatii mutkan teon.



Lootan palkkiin kun tein lovet, niin meni pakoileen. Hieman ylhäällä. (palkki meni väärin päin... vasen ja oikea puoli ovat erilaisia...)

Ei osu keskilinjalle. Kuten ei konekaan. Kone oikealla, loota vasemmalla.



Tästä näkyy hyvin tuo, että Mussessa loota on vinossa. Ja kun AMC kopassa se menee  suoraan, niin kannake menee vinoon... Täytyis löytää matala T5-sopiva kannake.



Tähän kuuluu tämmöinen korkea. Kuvassa myös Mussen pakoputken kannakkeet... Puuttuu lootan puolinen rauta...



Rassasin korvakot irti ja nyt istuu...





Repsikan pakosarjakin sopii, jopa tuon pellin kanssa...



Tosin reaktiotangon tukeen se otti kiinni, kun kone painui alaspäin.... Joten hieman muotoilin tuota rautaa....



Ny sopii...

[juhapih]

Tämä antoi hieman odotuttaa itseään, kun odottelin kannakekumeja...

Kannakekumit saapuivat... Matalampi on vanhemman Mussen ja korkeampi on semmoisesta, missä on T5...



Pulttasin palikat paikoilleen ja aloin suunnittelemaan minkä mallinen palkki voisi olla. Harsin kasaan tuon jo paloitellun palkin... Tuin sitä kulmaraudalla, ettei kovin muuta muotoaan työn aikana.



Hieman onnettomalta näytti alussa...





Mutta kun tyhjiä kohtia täyttää raudalla ja vanhalle antaa uutta muotoa, niin kyä se siitä...



Kuskin puolella tuli hieman ongelmaa tuon pakoputken loven  kanssa... kannake menee sen väärälle puolelle..



Palkista hieman poikki ja uudelle kohdalle kiinni... kauheeta työstöö tietysti kuvien välissä... melkein 4 cm siirtyi.



Alkaa valmistumaan....

[juhapih]

Sain tuon lootan pysymään jo palkin varassa, joten aika oli tehdä lattian reijälle jotakin...



Vääntelin tuommoisen pellin siihen... reijän reunat taivuttelin alaspäin ja lopulta kaksin kerroin...



Sitten taoin siihen hieman nostoa kuskin puolelle ja reijitin sen...



Maalia pintaan ja saumaan sikakittiä, ettei vesi tunge kapiinniin...



Kun se siihen istui, niin sitten mattoa sovittelemaan. Ja sopiihan se, kun talvella sen siihen leikkasin...



Kuskin puolelle laitoin kantapääsuojan samaisella sikakitillä kiinni, Painoksi alumiinilevy ja pikku alasin... Kypsyköön siinä yön yli. 

[juhapih]

Tommonen tuli...








Pari pultin reikää jäi poraamatta...

[juhapih]

Tämmöiset puuttuu vielä...





Eli nuo takatukivarren korvakkeet korista ja akselista...

Nuo on tuosta aidosta tiistaina kuvattu ja mitattu...

Niiden perusteella tekaisin hienot CAD- kuvat.  Cardboard Assisted Design... 



Pian pääsee rankaisemaan rautaa rälläkällä...



Tämmöisiä niistä sitten tuli...




Kohta on akselinpuoletkin melkein valmiina... hieman sähköliimaa saumoihin, niin pääsee asennushommiin...