Moottorin sisäpesu

[Lakeuden el Loco]

Kävin tuonpuoleisessa vähä nuuskimassa aihetta, ja oikeestaan 2 juttua jäi sieltä imuriin:

@Kyrpov in halpa konsti laittaa naftaa öljyn sekaan ja käyttää jonnin aikaa (jotkut laittoi myös atf:fää naftan sijasta)

@Camino79 puolestaan puhui forten puolesta (tai vastaava tehokas motinpesuun suunniteltu aine)


Onko mitään uutta valoa tullu näiden konstien jälkeen/lisäksi?

[Kyrpov]

Kävin tuonpuoleisessa vähä nuuskimassa aihetta, ja oikeestaan 2 juttua jäi sieltä imuriin:

@Kyrpov in halpa konsti laittaa naftaa öljyn sekaan ja käyttää jonnin aikaa (jotkut laittoi myös atf:fää naftan sijasta)

@Camino79 puolestaan puhui forten puolesta (tai vastaava tehokas motinpesuun suunniteltu aine)


Onko mitään uutta valoa tullu näiden konstien jälkeen/lisäksi?

ei oikeen mulla lisättävää, nafta toimii ainakin hyvin, atf ei kokemusta.


Jos ei parilla naftahuuhtelulla esim nostajan napina lähe niin sitten se on särki. Ja hyvin kyllä pysyy öljytkin puhtaana tuon jälkeen. Pitäis useemminkin tehdä  pickupissa viimeks neljä öljynvaihtoa sitten tein ja vielä pysyy hyvän värisenä öljyt vaihtovälin. Aiemmin musteni heti.

[HendriXXX]

Camryn 3s-fe:ssa käytin välillä STP:n litkut sisässä. Öljyt pysy puhtaana kyllä sen jälkeen pitkään ja heitti turhat kilinät nostajista aina 2-3 vuodeksi..

[Lakeuden el Loco]

Alkoi tuo meitin Buikin 455cid viime viikolla naputtaa, muttei naputa koko ajan. Ensin aattelin vaan vaihtaa ölpät (yleensä vaihdan aina heti talven jälkeen), mutta kyllä tohon joku huuhtelu ois varmasti poikaa.

[Kyrpov]

Alkoi tuo meitin Buikin 455cid viime viikolla naputtaa, muttei naputa koko ajan. Ensin aattelin vaan vaihtaa ölpät (yleensä vaihdan aina heti talven jälkeen), mutta kyllä tohon joku huuhtelu ois varmasti poikaa.

cadillacissa huuhdoin vielä samoilla naftaöljyillä kahdesti vaikka rahamies olis vaihtanut öljyt uusiin välillä, autto.



Ainakin noi halvat markettikamat (ei forte) on olleet ihan yhtä tyhjän kanssa. Dieselin hintalaatusuhdetta vaikea voittaa.

[Lakeuden el Loco]

cadillacissa huuhdoin vielä samoilla naftaöljyillä kahdesti vaikka rahamies olis vaihtanut öljyt uusiin välillä, autto.



Ainakin noi halvat markettikamat (ei forte) on olleet ihan yhtä tyhjän kanssa. Dieselin hintalaatusuhdetta vaikea voittaa.

Noh, ei tuossa paljoa menetä jos kokeilee ensin sun tapaa...

Paljonko laitoit käkkylän mottiin naftaa?

E. Tuonpuoleista jälleen kurkkasin, näköjään litran ja varttitunnin käyttö sillä

[sössö]

Onko fortte vieläkin se the aine vai onko huonontuneet? Tarttis putsata yhdestä seisseestä kiesistä vesitilat kun uusi neste muuttuu ruosteiseksi heti.

Joskus jonkun saabin putsasin forttella ja tuli hyvä.

[HendriXXX]

Mä oon putsannu vesitilat moottoreista ihan vaan laittamalla astianpesukone ainetta sinne ja kovaa ajoa. Oompa pyöräyttäny välissä lämppärinkennon letkutki toisinpäin ni puhdistuu kenno samalla. Välissä huuhdellu niin että puutarhaletkulla vettä sisään niin pitkään että toisesta letkusta tulee kirkasta. Sitte taas uudet vedet sisään ja taas astianpesuainetta joukkoon ja sama uusiksi..

Muistelen että alumiini ei taida noista voimakkaasti emäksisistä aineista kovin tykätä mutta ei mulla ainakaan ole ollu ongelmia. Loppuhuuhtelu kannattaa tehä kunnolla ja useaan kertaa vaikka ihan reippaammin ajelemalla.

Termari vois kannattaa ottaa pois ennen ku alottaa, kun luultavasti se menee vaihtoon tuon pesun jälkeen kuitenki..

Tuon käsittelyn jälkeen pysyy jäähd.nesteet kyllä kirkkaina.

[Camino79]

Forte on ainakin toimivaksi todettu, toki astianpesukonetabutkin toimii tiettyyn pisteeseen mutta tosiaan alumiiniosat voi ottaa itseensä.

[Pulttirengas]

Glykolit pois, vettä ja konetiskiainetta tilalle. Ajelee ympyrää vaikka 30min lämppäri kybällä niin ehtii vaikuttaa. Nesteet pihalle ja huuhtelee joka rööristä vesiletkulla kunnes alkaa kirkastua. Toista kunnes olet tyytyväinen. Termarin pitäisi kestää käsittely.

[cdi]

 Mä otin termarin pois ja ylä ja alavesiletkun irti  ylävesiletkuun sorvasin puutarha letkulle yhteen ja suoraa vesijotopainella huuhtelin.Pesuainetta ei ollut ollenkaan. Syyläriä en muista vaihdettiinko se vai huuhdeltiin  vaatis sekin korkin tekemisen sitä varte.

[Kyrpov]

Noh, ei tuossa paljoa menetä jos kokeilee ensin sun tapaa...

Paljonko laitoit käkkylän mottiin naftaa?

E. Tuonpuoleista jälleen kurkkasin, näköjään litran ja varttitunnin käyttö sillä

juu, vähän voi nostaa jenkaa välillä mutta ei ajoon ja ei hirveästi. 0.5-1litr oon kone kuin kone laittanut, vähän ongelman ja öljytilavuuden mukaan.


Jos oikeen joku "löytö" tai huonosti huollettu niin venakopista jankit pois ja bräkleeniä tönäreistä.

[Mudracer]

Pistin joskus yhden purkuvanin kuuskekkoseen ¨4 litraa valopetroolia ja käytin sitä beebaut puol tuntia. Öölit tietenkin ekaks pois. Toi kone rempattiin täysin mutta oli ihan saatanan puhdas sisältä eikä laakeritkaan ollu ottanu nokkiinsa. Sen jälkeen olen muutaman pikkurieselin pessy samalla tavalla.

[Camino79]

Pistin joskus yhden purkuvanin kuuskekkoseen ¨4 litraa valopetroolia ja käytin sitä beebaut puol tuntia. Öölit tietenkin ekaks pois. Toi kone rempattiin täysin mutta oli ihan saatanan puhdas sisältä eikä laakeritkaan ollu ottanu nokkiinsa. Sen jälkeen olen muutaman pikkurieselin pessy samalla tavalla.

Joo jos kone menee jokatapauksessa purkuun/remppaan niin kannattaa ehdotttomasti tehdä! Pelkkää pöllöä en ite uskaltais kokeilla mutta pöllö/atf-sötkötys voitelee sen verran ja liottaa että tulee hyvä 

[deeäxä]

joku ties kertoa et fortessa olis pääaine pölö-ööli, joten turhaa rahan haaskausta, joskin toimiva.

puolisen litraa pöötä koneeseen, n. 15 minuuttia korotetulla joutokäynnillä n. 1200-1500rpm, ehdottomasti ei ajoa. öljyt vaihtoon. toimii.

isäukko kertoili, et joskus -70 luvulla, kun oli bensiksellä töissä, olis koneita pesty laskemalla öljyt ulos ja öljytilavuuden verran löpöä koneeseen ja käyntiin x ajaksi. ollut silloin yksiasteöljy aikaan normaali toimenpide.

Itse ajattelisin, että tuo voisi toimia tappikoneissa, joissa matalat puristukset, vielä tänäpäivänäkin. muissa en ehkä arvaisi kokeilla.