Ruhalan Romun muita rojekteja

[Kustom STW]

Varjossa oli vähän liian kylymä ku huoltoasemalla tänään lissäillin Atf litkua DeSoton Hydrobuustiin.
Eilen onneksi ei ni kylmä ku tien päällä joutui TH700 lauhduttimen letkun vaihtelee. Käsilläkin ol lämmintä.

[Jussi]

Varjossa oli vähän liian kylymä ku huoltoasemalla tänään lissäillin Atf litkua DeSoton Hydrobuustiin.
Eilen onneksi ei ni kylmä ku tien päällä joutui TH700 lauhduttimen letkun vaihtelee. Käsilläkin ol lämmintä.

Vaihdoin toissapänä Cadiin öljyt rouvan kauppareissun jälkeen, kolmen tunnin jäähyttelyn jälkeen pysty filsuun koskemaan polttamatta sormia. Ropussa jo kärähti sormet.

[juhapih]

Tänään kolariconcorden viimeinen työstöpäivä toistaiseksi...

Kynnys piti saada kuntoon. Ekassa maalauksessa tuli joku ongelma, kun paikoin irtosi maalit laattoina pois.
Hiontaa ja putsausta.



Sitten pohjamaalin kautta kiiltävään mustaan.



Ja samaan syssyyn vedin tuon karminkin maaliin.



Oven kanssa passaa hienosti.



Alakulmakin on miltei täydellinen, ainakin istuu paremmin kuin repsikan puolen alkuperäinen.



Laitoin haitariputken jo paikoilleen. Oli mukavasti vedetty alustamassa pintaan...



Tässä vaiheessa oli aika vaihtaa talliin toinen auto...

Lokari taas paikoillaan, väliaikaisesti. Kokonaiskuvaassa ohan OK.



Jokunen aika sitten...



Etukulma ihan jees...



Takakulma myös.



Tästä jatketaan...



Kun tuota avokasta ajoin talliin, niin piti ottaa vertailukuva noista kahdesta...
Näkyy hyvin tuon katon eri muoto.





Ai miksi tuo Sundancer työn alle?
No kannen koppa vuotaa kuin seula tuolta oikealta puolelta, missä märkää. Pienenkin ajon jälkeen on tuolla kunnon öljylähde ja tietty valuu suoraan tuosta pakosarjalle...

[juhapih]

Eilen inventoin Concorden sisältä osat hienoon hyllyyn. Taas raksateline pääsi hyötykäyttöön...



Tänään nikkaroin aamusella sisustan rikkinäisiä osasia.

Katon listassa on kolarin jäljiltä kuskin pään jälki... Sain oikaistua.



Ovipielen smyygilista sai sen isoimman tällin kolarissa. Lohkesi kahdesta kohtaa... Tämä on sitä "ämpärimuovia", mihin ei tahdo ottaa mikään kiinni. Lasikuitukitillä koetin laminoida palat jotenkin...



Ja sitten sokerina pohjalla... Kun nyt sain vihdoin tehtyä huonosta Hornetin ovesta Concorden oven...

Hain puretun 2d Concordin ovet laseineen tallille...



Olishan nämä voineet löytyä hieman aiemminkin... 

[juhapih]

Sundancerista kannenkoppa irti ja uutta asentamaan.



Kummastelin hieman asennusta, kun oli pulttien jengat sivulla pienennetty sisäkierteellä ja näissä kai pitäisi olla kiinnitys kahdella mutterilla päältä.
Kannen kopan sisällä vuosileima 1989... Taitaa olla Jeepin koppa.
No, takimmaisin korvake puuttui (lyijykynä merkkinä) ja sitten tuolla oli yksi katkennut pultti sekä rikkoutunut muhvimutteri...

Ei ihme, että vuotaa.



Vasemmalla häämöttää pienennetty jenka ja oikealla kohdistustapin reikä, missä ei ole kierrettä.



Ja tässä on se katkennut pultti piilossa..



Tässä tulee M8 kierrettä kohdistusreikiin...



Katkenneen pultin lisäksi irtosi se sisäkierre, 3,2 mm pop-niittiporalla reikä ja sitten Torx vasaralla reikään ja pois. Alkuperäinen jenka kunnossa.



No tiiviste onkin sitten omansa näissä alumiinikopissa. Uutta voisi saada jostakin eevilpeistä, mutta nyt brakekliinerillä puhtaaksi ja mattopuukolla rapsuttaen silikonit pois.

[juhapih]

Kun tiiviste oli puhdas, niin laitoin sen bostikilla kiinni koppaan, että saisi edes jotenkin oikealle kohdalle. käytetty kun oli.



Sitten paikoilleen... olikin hommaa.

Kun nuo keinuvivut oli punaisessa silikonissa, niin oli helppo päätellä, että kotelon takareunassa ollut silikoni oli hinkkaanutnut niihin... siis tuolla muovikopallakin hankala asennus.

Tämä oli kantikkaampi ja korkeampi... Kokelin laittaa. Aiemmin purettujen lisäksi pyyhkijän moottori pois tieltä ja suorin vartaloin kerien kahdella immelmannilla sisään. Melkein tunti meni, kun sain paikoilleen. Ja selkä kipeeks...



Takimmaista pulttia en saanut kiristettyä millään avaimella, vaihdoin erikantaisen ruuvinkin. Koppa on tarkoitettu Jeeppiin, jossa ei takaosa ole noin lähellä tulipeltiä.

Mutta Eagleen verrattuna tämä meni helposti. Tuossa sporttieaglessa on sama koppa. Kone on 2 cm taaempana, eli kopan takareuna on tuon pyyhkijän asennuslevyn alla! Koppaa asentaessa tai irrottaessa pitää avata etupalkin pultit 3 cm auki ja nostaa koppaa ylöspäin. Sitten on tilaa kopalle.

Vertailun vuoksi otin kuvan irrotetusta Jeepin kopasta ja oikeasta henkilömallin kopasta.



Ai niin... poikkesin tänään farmilla ja siirsin kiinteistöroskiksen pois syrjään. Torstaina pitäisi tulla urakoitsija hakettamaan navetan puuosuuden ja keräilemään kantoja pihasta. Samalla ompelin terenauhat Matadorin penkkejä varten ja olin kuulovartiossa muutaman tunnin ajan, koska lähitienoolla oli nähty voro, joka poikkesi pari vuotta sitten ranchilla... ei nyt näkyny...

EDIT: Urakkamies tuleekin vasta ens viikolla hakettaan...

[juhapih]

Irrottelin lasin ostamastani Concorden ovesta. Ruostunut ruuvi aiheutti hieman hankaluutta, mutta lasi pysyi ehjänä. Pikainen puhdistus ja kiinnitysruuvien valikointia... Lasin ohjausklipsu tuli putsattua ruosteesta ja sittemmin maalattua.

Ihmetyttää kun osasin 13 vuotta sitten ostaa kaksi ovisen oven ikkunan U-tiivisteen... Nyt sille sitten on sijansa.



Homma eteni hitaanlaisesti, kun Hornetin ja Concorden osat hieman poikkeavat toisistaan ja jotkut on kärsineet kolarissa...
Lasin etummainen kisko on eri kiinnityksellä... Ovi on Hornan, oli pakko laittaa Hornetin kisko. Onneksi oli ovessa kiinni...



Oikasin tuo kolarissa vääntyneen lasin takakiskon, mutta laitoin kuitenkin tuon suoran, jonka otin varaosaovesta.



Ongelma tuli sen asennuksessa. Ihmettelin, että missä on kiinnitysreikä ovessa...
Ovi on Hornan, jossa on tuo takakisko kiinni oven pohjassa, ei päädyssä.  :twisted:
Siispä reijän tekoon.



Lisää ongelmia tuon kiinnitystavan takia. Concorden ovipielessä on kiinnitysruuvin kohdalla notko. Ja tässähän on Hornetin ovitolppa...
Osumaa tuli... taas hiotaan ja maalataan...



Ovenkahvasta ja lukosta puuttui ne muoviset tiivisteet/suojat koria vastaan... Kerran jo tein sikakitistä yhteen uudet. Toimii...joten kuten.



Kaikesta viivytyksestä huolimatta sain lukon lisäksi paikoilleen ikkunakiskot, sisäkahvan ja ikkunahissin. Se tuli nyt kiinni ruuveilla, alunperin se on pop-niiteillä kiinni...



Ulkokahva, lukkopesä ja lasin ohjainklipsu jäi kuivumaan yön yli... Seuraavaksi lasi, tiiviste ja lukot ym...

[Gary Grand]

Irrottelin lasin ostamastani Concorden ovesta. Ruostunut ruuvi aiheutti hieman hankaluutta, mutta lasi pysyi ehjänä. Pikainen puhdistus ja kiinnitysruuvien valikointia... Lasin ohjausklipsu tuli putsattua ruosteesta ja sittemmin maalattua.

Ihmetyttää kun osasin 13 vuotta sitten ostaa kaksi ovisen oven ikkunan U-tiivisteen... Nyt sille sitten on sijansa.



Homma eteni hitaanlaisesti, kun Hornetin ja Concorden osat hieman poikkeavat toisistaan ja jotkut on kärsineet kolarissa...
Lasin etummainen kisko on eri kiinnityksellä... Ovi on Hornan, oli pakko laittaa Hornetin kisko. Onneksi oli ovessa kiinni...



Oikasin tuo kolarissa vääntyneen lasin takakiskon, mutta laitoin kuitenkin tuon suoran, jonka otin varaosaovesta.



Ongelma tuli sen asennuksessa. Ihmettelin, että missä on kiinnitysreikä ovessa...
Ovi on Hornan, jossa on tuo takakisko kiinni oven pohjassa, ei päädyssä.  :twisted:
Siispä reijän tekoon.



Lisää ongelmia tuon kiinnitystavan takia. Concorden ovipielessä on kiinnitysruuvin kohdalla notko. Ja tässähän on Hornetin ovitolppa...
Osumaa tuli... taas hiotaan ja maalataan...



Ovenkahvasta ja lukosta puuttui ne muoviset tiivisteet/suojat koria vastaan... Kerran jo tein sikakitistä yhteen uudet. Toimii...joten kuten.



Kaikesta viivytyksestä huolimatta sain lukon lisäksi paikoilleen ikkunakiskot, sisäkahvan ja ikkunahissin. Se tuli nyt kiinni ruuveilla, alunperin se on pop-niiteillä kiinni...



Ulkokahva, lukkopesä ja lasin ohjainklipsu jäi kuivumaan yön yli... Seuraavaksi lasi, tiiviste ja lukot ym...

Millä kaikki tuo kerätty tieto olis kaikkien saatavilla..
Hvetin hyvä että jaksat päivittää näille palstoille, nii joku voi nää löytääkin!  

[juhapih]

Talkkarihommia aamupäivä...    Kävin tuolla vanhan äitini mummolassa ajamassa nurmikot... ihan kun ei omissa olisi tarpeeksi...

No sieltä selvittyä aloin laittamaan tuota ikkunan U-listaa. Eka 30 cm meni helposti, sitten ei parituntia tuon kanssa tapeltua lopetin. Kintut huutaa hallelujaa kun on kyykyssä... jatkoin muilla hommilla.



Melkein unohdin peilin kiinnitysvahvikkeen. Ovesta se oli ruostunut pois ja talteen leikattu alkuperäinen oli hukassa...
Tein siis uuden. 78-malliin asti tuo oli pistehitseillä kiinni, sittemmin pop-niiteillä. Nyt laitoin Sika-kitillä.



Peili oli "korjattu" joskus... purin viritelmät ja laitoin irronneet säätövaijerit kiinni taustalevyyn ja liimasin kolarissa irronneen lasin paikoilleen. Taustapeili ei ole AMC:n mallia, huomasin kun kokeilin tuota lasiin liimattavaa rautaa siihen...



Päivän saldona oli vielä nuo kahva ja lukko paikoilleen sekä korjattu peili.
Eilen kaivoin aarrelaatikosta tähän lukkopesän, koska kolariovesta purettu ei auennut avaimella. En tiedä miksi, koetin kaikkea mahdollista, mutta helpointa oli laittaa toinen lukko, johon löytyi avain...



Huomenna toivottavasti U-lista ja lasi kiinni... jos kintut kestää.

Aloin eilen katteleen Kuuklen avutta, että mistä musta on lähtöisin...

No täältä: https://maps.app.goo.gl/MCQDKmQhgtotFave8

1724 Bank St. Ottawa, Canada tuossa on ollut Manotick motors limited niminen firma aikoinaan.

6129 kilsaa sieltä tallille...

[juhapih]

Lomapäivä taas hyötytyössä...

Aloitin hommat oikomalla kuskin oven verhoilun rungon oven yläosasta. Tuossa sisällä on millin pellistä tehty runko...



..vääntyneenä haitarille. Tuon sain vasarrettua suoraksi.



Ihme kyllä pahvi oli revennyt vai yhdestä kohdasta, vaikka tähän se kolmion takaa tullut auto osui.
Irtopalan liimasin puuliimalla takaisin ja leikkasin alumiinista tukipalan, jonka vedin kontaktiliimalla tuonne väliin ja päälle.



Noihin vinyylikaton kulmapaloihin piti maalata mustat upotukset, mutta päätinkin laittaa tarrat. Löytyi autoteippaustarraa, joten pitäisi pysyä. Ja ihan en ollut varma omasta maalaustaidosta ja kuinka maali reagoi tuon muosikromin kanssa.



Repsikan puoleisessa alalistassa oli liikennemerkkitolpan kuva... Puupalikat ja pikkuvasara esiin ja oikomaan...



Tommonen siitä tuli.Ei ihan uusi, mutta jonkinmoinen. Kuvassa myös toinen klipsu, jossa alkuperäinen holkki ja kiinnityspala.



Päivän aherruksen tuloksena on nyt vinyylikaton listat paikoillaan. Kauhea homma noiden listan kiinnikkeiden kanssa. Muovisista isoista listankiinnikkeistä yli puolet rikki. Suurin osa alkuperäisistä koriholkeista puuttui. Uudet olivat sisämitaltaan pienet... muita ei ollut. Isot kiinnikkeet korvasin metallisilla, joissa jousikiinnike.
Mutterit tulee vielä sisäpuolelle. (piti asetella niin, että pääsee ruuvaamaan) Ensin pitää laittaa matto lattiaan, että voi mukavasti kontata sisällä...



Listat piti asentaa alkaen tuosta oiotusta vastapäivään kiertäen... Ja katon klipsuista yksi alkuperäinen holkki ei kestänyt, joten se tuli speed nut mutterilla kiinni... Ainakin pysyy. Kun tämä jossakin välissä maalataan kunnolla, niin sattuneesta syystä listoja ei irrotella.



Tässä tuo itetehty kulmapala. Toivottavasti "kromi" pysyy...



Ei tullut laitettua oven lasia tänään. Kintut säästyi, kun tein hommia kyykkimättä...

[Jussi]

Ei tullut laitettua oven lasia tänään. Kintut säästyi, kun tein hommia kyykkimättä...

Jostain on nykyään aina tingittävä. Upeeta suoritusta silti.