Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - tänään kello 15:22Lähinnä just oli luku tai arvo mikä vaan. Noi transitin sailunit vähän vielä kyssäri, kuluivat jonkinverran ekana kesänä. Saa nähä oliko pinta pehmeämpi ja nyt hyytyy vai käykö hankookit ja kohta sakoilla.

en muista lukuja mutta bridgestonen blizzakit kulu ihan hulluna tossa nissan king capissa aikanaan,nyt dodge syö toy open country renkaita mun mielestä vielä hullummin ja ne ei luvun mukaan ainakaan olleet muistaakseni kovin pehmeät.

siinä valkosessa audissa myös kulu renkaat ihan sairasta tahtia, kuitenkin sitä edeltävässä audissa taas ei kulunut.

Ja kaikissa tasaisesti kuluneet ettei mitään aurauskulma-outouksia ole.

Amerikkalaisista henkilöautoista mun on vaikee sanoa mitään, kun ne renkaat on olleet mulla aika kovia yleisesti, noilla maxxisseillakin lähtee se caprice tosta noin vaan luisuun kesällä märällä vaikkei voimaa nyt kovin hulluja määriä ole. Eikä ne kyllä mihinkään kulu, ei vaikka haluisinkin kun eivät ole pyöreitä. Olen ajanu sillä joku 30 000 ja joka syksy kattoo että jaah, ens kesän ne vielä menee...

Lainaus käyttäjältä: sössö - tänään kello 15:13tuo pinnan kuluminen on myös aika autokohtaista. Noi pikapit on meillä ollu aika superkuluttajia. Kuuppa taas ei kuluta oikeen yhtään vaikka twi on alle 200 renkaissa.

Lähinnä just oli luku tai arvo mikä vaan. Noi transitin sailunit vähän vielä kyssäri, kuluivat jonkinverran ekana kesänä. Saa nähä oliko pinta pehmeämpi ja nyt hyytyy vai käykö hankookit ja kohta sakoilla.

Pistä jotain kuvaa tai videota, niin näkee millasesta laitteesta kyse

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - tänään kello 07:59Tiiä kehtaako toisten aiheita sotkea mutta värkkäsin mää rosteria sinne alle, mersuhan tuo molemmilta lohkonpuoliskoilta oman putken mutta ne kulkee vierekkäin.
Olishan se uskottavampi eri puolilla autoa mutta kunnioitetaan sen verran alkuperäisyyttä kuitenkin.

https://www.nettimoto.com/yamaha/it/2763879

Yamaha IT 200
1987



Mietin että perustuuko toi mosa piikkiin vai puolikkaaseen, mutta ei näköjään kumpaankaan, kun vetoketju on "väärällä" puolella.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - tänään kello 15:01Näkisin isoimpana huolena nykyään miten rengas kestää. Oli sitten kyse kulumisesta tai runkoviasta yms.

tuo pinnan kuluminen on myös aika autokohtaista. Noi pikapit on meillä ollu aika superkuluttajia. Kuuppa taas ei kuluta oikeen yhtään vaikka twi on alle 200 renkaissa.

TW-luvun oon saanu ihan kysymällä. Siinähän se renkaan kylessä lukee..

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - tänään kello 15:00Ja mikä noiden treadwear luku on? Toisissa voi olla 400 ja toisissa vaikka 200, ni onhan ne sillon erikuuloset ja -pitoiset renkaat..

Linglongeissa ja nankangeissa TW on 400, jossain misukoissa ja noksuissa oon nähnyt 200 kahtapuolta, sitten jenkkirenkaissa saattanu olla 800..

Craisussa taitaa olla edessä maxxixset alla ja ei niissä mitään vikaa ole, ja siihen vehkeeseen aivan tarpeeksi hiljaset..

tuota twi lukua ei muuten kovin monessa kaupassa jos yhdessäkään ilmoteta vaikka mielestäni se olisi ihan suotavaa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - tänään kello 15:01Näkisin isoimpana huolena nykyään miten rengas kestää. Oli sitten kyse kulumisesta tai runkoviasta yms.

No ei mitenkään! Mullakin Imperialissa 90-luvun puolivälistä renkaat ja nyt jo melkeen pitäis ruveta uusia kattelemaan.

Näkisin isoimpana huolena nykyään miten rengas kestää. Oli sitten kyse kulumisesta tai runkoviasta yms.

Ja mikä noiden treadwear luku on? Toisissa voi olla 400 ja toisissa vaikka 200, ni onhan ne sillon erikuuloset ja -pitoiset renkaat..

Linglongeissa ja nankangeissa TW on 400, jossain misukoissa ja noksuissa oon nähnyt 200 kahtapuolta, sitten jenkkirenkaissa saattanu olla 800..

Craisussa taitaa olla edessä maxxixset alla ja ei niissä mitään vikaa ole, ja siihen vehkeeseen aivan tarpeeksi hiljaset..