Lainaus käyttäjältä: juhapih - 23 tammikuu, 2020, 23:52Juu, tuo hornetti oli ollut ladossa 27 vuotta. Ja se oli maalattu ennen sinne vientiä hieman aiemmin. Kone oli ruostunut jumiin, tuossa on nyt mun Americaniin tarkoittama kone nokalla. Renkaat ja vanteet laitoin hieman äveriäämmät... Ja tosiaan noi penkit palautin lähemmäs alkuperäistä kuosia Samoin kuin kojelaudan sekä lämppärin. Vielä pitää verhoilut tehdä loppuun ja ovipahvit korjata... Vois viedä museoleimalle sitten.

Ompeluhommia olen tehnyt omiin tarpeisiin ihan lapsesta asti, autoverhoiluita jo vuodesta 84, mutta itelle vaan. Nyt on koneena 50-luvun lopun Huskvarna-teollisuuskone ja Pfaff-kenkäkone hankaliin paikkoihin.

Mätärööri tuli varaosa-autoksi tuolle mun NASCAR-matadorille. Kari B Mikkoselle vielä kiitos hakureissusta.

Huomasko kukaan mikä mulla on tuossa ompelupöytänä...

Willys Overland Jeepster 1950

Sulla on vähän kaikkee!
Onko sulla enää mitään niistä, jotka sulla oli silloin, kun Hansan hain vuonna ?  No, joku vuosi, tai vuosikymmen sitten.   
Mahtasinkohan enää osata sinne?

On ne sen aikaiset tallessa. Kaikki. En ole myynyt autoista kuin pari käyttistä ja yhden 69 Americanin. Sekin kaduttaa, vaikka koppa oli nitkahtanut. Nyt niitä osia tarvittis. Jonkun olen purkanut, pistänyt osiksi ja paalannut. En montaa... siksi niitä onkin...monta...

Jeepster on muuten Rahkosen laanilta haettu. pikkusta vaille leimalle vietävissä. Kumit pitäis uusia.

Jatketaas taas... Eli istuinten alaosat tuli valmiiksi aika helpolla valmiin mallin mukaan.

Selkänojat aiheutti päänvaivaa enempi.

Ekaks kasasin paloista etuosan ja takaosan nahkan.



Tässä on jo sivut kiinni. Ja nyt alkoi tulla takapakkia... pehmuste on liian paksu ja sitten tuo aiheuttaa sen, että keskiosasta kun loppuu tuo nahkan mitta, niin reunat jää koholle... grrrr..



Kun noita kasas paikoilleen ja sovitteli, niin sain ne kohtalaisesti istumaan runkoonsa. Tavoitteena on saada alkuperäiset rungot jostakin ja laittaa nuo nahkat hieman muutettuna niihin oikean paksuisen toppauksen kanssa.



Takapenkn runko on tämän  Roguen oma. Kunto ei ollut kovin mairitteleva, mutta tämä on oikean muotoinen. nimittäin noiden tavallisten Americanien penkki on pyöreäkulmainen tämä kantikas. Takareuna on jo mädäntynyt pois.



Selkänoja tuli sitten jostaki puretusta 65 sedanista, koska sen kankaan leikkaukset olivat SCRamblerin kanssa samat. siis tuo ylempi.



kaavoja en tehnyt joka palasta, vaan mittailin pintojen mitat suunnilleen alkuperäisen SCRamblerin mukaisesti. Kävin siis mittaamassa Harjavallassa strategisia kohtia Samun ja Marian autosta...



Pinnat tuli tehtyä ja reunoja varten purin tuon 65:n verhoilun ja sain siitä kaavan.

https://jaatiedostosi.com/juhapih/kuuskuus/IMG_5642.jpg

Testing...



Tässä ollaan tekemässä mitoitusta istuinosaan. Hommaa vaikeutti se, että penkin runko on tehtaalla kasattu vinoksi ja kangas ommeltu sen mukaan ihan vituralleen.



Istuin osan runko oli ihan paska... niin ruostunut pitkässä varastoinnissa, että isot ja pienet jouset oli melkein poikki tai kadonneet kokonaan. Istuimen juuttikankaan sisällä olevat teräslangat olivat vain ruskea raita juutissa...



Kauhee homma etsiä jousia, putsata ja maalata ne...



Kiinnikeklipsutkin piti tehdä uusiksi, kun olivat ruostuneet puhki.



Mutta paskakin saadaan kiiltämään, kun tarpeeksi hinkkaa. You can polish shit, indeed you can...



Istuin nahka valmiina ....



ja ennen pitkään koko penkkikin.



Penkin kallistusosat piti tehdä puutteellisesta lähtökohdasta molemmin puolin.





Korjasin Javelinin penkin muovit. Ilmeisesti pitää valaa näitä lisää, kun saatavuus on heikko.



Tämmöiset niistä sitten tuli...laina muoveilla.



Hommasin APD:ltä tuommoiset suojamuovit oviaukkoon. Oli paremmat kuin edelline pari, joka tuli tuohon American Hardtoppiin, mutta teetti työtä ennen kuin sopi paikoilleen.



Nämä siis.



SCRamblerin ovipahvit ovat erilaiset kuin 66 Roguen, joten ne piti valmistaa ite.

Tästä lähdettiin: kovalevyä Bauhausista ja vinyyliä Sinistralta. Mallina oli Ameriikan Joen tekemät repro pahvit. Niiden muodot eivät oleet ihan kohdallaan valokuviin verrattuna, joten vaati hieman pähkäilyä enne kuin oltiin tässä vaiheessa.




Ja kun aikansa askarteli, niin tilanne oli tämä. Uudet "kaiverretut" pahvit.



Klipsut piti laittaa tarkasti paikoilleen, koska ne jäivät liimattavien puolikkaiden väliin...



Liimasin sitten nahkat kiinni ruiskutettavalla verhoiluliimalla.



Tällä tavalla puurimoilla ja tehdyillä kulmapaloilla puristelin upotukset kohdilleen.



Sitten sovittelua paikoilleen.





Tässä on oikee...¨



Tein kaavan takamatolle...



Ja sitten maton.



Etumatto olikin hankalampi. Tässä kaavan kakkosversio...



Ja kolmannen avulla pystyi leikkaamaan palan.



Joka sitten on tämmöinen.



Matto oli niin jäykkää, ettei sitä voinut ommella tuosta keskeltä, vaan piti liimata kasaan...



Peitemuovien ja maton sovittelua, sekä ruman raon peittävän vinyylin zuumailua.



Kattoon laiton äänieristeet alkuperäisen mallin mukaan.



Kattoverhoilua tässä rakennussarjassa ei tullut mukana. Kaivoin tallin vintiltä purkuauton pahvin.



Sitten ihan paskasta katosta sain paikkausta varten ainetta. Kaikki kannattaa säästää. 



Paikattuna ja maalattuna.




KOska pahvi oli ihan muhkurainen ja vempula, laitoin millisestä sinkkipellistä tuet.



Sinne meni. EI ihan helposti, nimittäin piti pyytää vaimoa apuun... ekaa kertaa autohommiin.




Sitten vielä aurinkolipat. Onneks on laitettu kamaa talteen, niin löytyi oikeanlaiset. Roguessa on tuommoiset tyyriit, mitä on vasemmalla. Mutta SCRamblerissa on alkeellisemmat eli keskellä olevat. Vanhemmissa on nuo pahviset...



Hieman valkoista väriä, niin on kuin pitääkin...

kyllä tää ketju/ sää ketku aiheutat pahoja oireita. mun piti ihan etsiä ja katsoa omia vanhoja kuvia että mistä ihmeen pyöreästä takapenkistä se puhuu.. ja joo on tossa neliovisessa 68ssa ainakin ollut selvästi erimallinen takapenkin istuimen nurkka.

hienot on ovipaneelitkin.

ja toi katon lamppureiän paikkaus.. millä sä sen kasasit nippuun? jotain teippiä taustalle? ja millä sä sait sen reiän ja paikan reunan piilotettua ettei repsota? skalpellitarkalla kirurgin mitoitus sovittamisella?

toi katon pahvi(?)materiaali on aika haperoo tuossa katossa vanhuuttaan.

Tuosta ei tullut kuvia otettua...
Leikkasin ehjästä kohtaa melkein sopivan ruutukuvion ja sitten koetin saada sen tuon pyöreän reijän kokoiseksi varovasti leikkelemällä. Haasteena tuossa on se, että tuo kuvio on saatu tuohon pahvi-vaahtomuovi-pahvi komposiittiin mankeloimalla jollakin telalla. Ja se jako ei mene tasan. Joten pituussuuntaan sain urat jotenkin mätsäämään, poikittain ihan miten sattui... No liimatessa tuo meni vielä takaperin!!

Laitoin pahvia tuonne piilon puolelle liimalla kiinni. Sitten tuo katto ruutupuoli ylöspäin työpöydälle. Liimasin vielä repsottavat reunat ja sitten liimasin tuon paikkapalan tosiaan takaperin siihen kiinni. Ja pyyhin liiat liimat pois ja pistin iso pleksin palan päälle ja siihen lastulevyn palan ja alasimen puntiksi. Yön kun kuivui,niin täytin raot akryylimassalla. Ja kun vedin sudilla kattoon tuon Otex pohjamaalin, niin pyöreällä 3mm raudalla hinkkasin nuo painanteet paremmiksi.

Reunojakin jouduin levittämään, nimittäin tuosedanin katto on edestä ja takaa 4 cm liian kapea ja keskeltä 2 cm... Soirot leikkelin tuosta vettyneestä paskapalasta.

Miksi ihmeessä pitää olla autoissa pahvikattoja,  voi vi..u näitä! Grrr.... Opea alkaa ..tuttamaan.

Herralta kyllä luonnistuu vissiin mikä vaan👍

^paitsi vituiks meneminen, mikä ainakin meikäläiseltä onnistuu hyvinkin... Tosin eihän internettiin tartte niitä harjotuskappaleita laittaa...

Huikeeta tekemistä,menee kyllä ihan sanattomaksi.

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 24 tammikuu, 2020, 20:23On ne sen aikaiset tallessa. Kaikki. En ole myynyt autoista kuin pari käyttistä ja yhden 69 Americanin. Sekin kaduttaa, vaikka koppa oli nitkahtanut. Nyt niitä osia tarvittis. Jonkun olen purkanut, pistänyt osiksi ja paalannut. En montaa... siksi niitä onkin...monta...

Jeepster on muuten Rahkosen laanilta haettu. pikkusta vaille leimalle vietävissä. Kumit pitäis uusia.

Mitähän sille Alajärvellä, sen yhden papan Americaanolle kuuluis? Tiedän tallin (ehkä vielä muistan), jossa auto silloin oli, kun siittä sulle vihjasin. Oli silloin papan aarre, kun siinä viereistä romupihaa kattelin, niin halus ventovieraalle näyttää, mitä hänellä on tallissaan! Voisin sulle paikkatietoo laittaa jossain vaihessa, niin voisit selvittää, jos alkaa siltä tuntuun. Sinua kumminkin tuo merkki tuntuu aina vaan kiinnostavan.

Kun on pieni budjetti, niin ei paljoa saa huteja tulla... Peltiä on kyllä heitetty roskiin, varsinkin tuon Jeepsterin laitossa. No se on halpaa... Tuosta kun meni uusiksi koko alakerta pohjine ja palkkeineen... kyljet kans aika korkealle... Siihen sattui niitäkin kohtia, missä taidot loppui ja pelti vaihtui. Jeepsterin töist ei enää kyvat näy netissä. kiitos Photobucketin....

Ja onhan tuo Replican maalaus aika kauhee nyt ennen puleerausta. Tämmöinen perinteinen navettamaalaus paitti tehty autotallissa. Kaikki aiemmat on vedetty muorilan navetassa... (ilman lehmiä toki)

RAmblerit kiinnostaa kyllä, mutta olen tuossa jonkin aikaa kaltellut jospa löytyisi Lloyd tai Hansa/Goliath. Laittais sitten vaikka Subarun koneen Hansaan ja jonkun kyykypyörän tekniikan Alexanderin nokalle....

Aina jaksaa hämmästyttää mies jolla pysyy ompelukone hyppysissä. Se on selvää säästöä jos osaa ite rättityötkin tehdä. 

Juu kyllähän noissa sisustustöissä säästää kun tekee ite. Ja eipä moni verhoomo ala näitä sekalaisia kuvan perusteella tehtäviä hommia tekemään, ainakaan edes normitaksalla.

Ja yleensä nämä mun projektit on lähtökohdaltaan aika toivottomia monen mielestä... ja toisaalta olen koettanut aina tehdä mahdollisimman paljon ite. Silloin saa just sen mitä haluaa... Nytkin on tuolla kesken muutama projekti, joten  tekemistä piisaa. Minkä ottais seuraavaksi pajaan kun replica valmistuu... 3 kpl AMC Eagleja, yhden muutin kasikoneelle, pari Hornettia ja kolme Americania (1 gasser, 1 prostreet, 1 delivery), lowride Jeep, tuo Jeepster, 50 Nash HT, ja joku muun merkkinenkin... tsaika... ja.. ja...

ei taida elinpäivät piisata....

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 25 tammikuu, 2020, 10:16Kun on pieni budjetti, niin ei paljoa saa huteja tulla... Peltiä on kyllä heitetty roskiin, varsinkin tuon Jeepsterin laitossa. No se on halpaa... Tuosta kun meni uusiksi koko alakerta pohjine ja palkkeineen... kyljet kans aika korkealle... Siihen sattui niitäkin kohtia, missä taidot loppui ja pelti vaihtui. Jeepsterin töist ei enää kyvat näy netissä. kiitos Photobucketin....

Ja onhan tuo Replican maalaus aika kauhee nyt ennen puleerausta. Tämmöinen perinteinen navettamaalaus paitti tehty autotallissa. Kaikki aiemmat on vedetty muorilan navetassa... (ilman lehmiä toki)

RAmblerit kiinnostaa kyllä, mutta olen tuossa jonkin aikaa kaltellut jospa löytyisi Lloyd tai Hansa/Goliath. Laittais sitten vaikka Subarun koneen Hansaan ja jonkun kyykypyörän tekniikan Alexanderin nokalle....

Siinä viereisessä rakennuksessa oli silloin Goliath lavamalli (sitä kävin kattomassa). Oli joku aika sitten myynnissäkin.

Se semmoinen lyhyt hyttinen ja pitkä lavainen, noin 1500 hintana.... meinasin silloin innostua, mutta.... ostin  yhden Ramikan lisää...

kyllä pakko ottaa hattua päästä kun katsoo tekemisen tasoa!