MIelenkiintoiset artikkelit yms. autoharrastuksen saralta

[Gary Grand]

Jos ostopäätös on jo tehty niin auton valinnalle voi myös olla monenlaisia perusteita. Tämän Mantan ensimmäinen omistaja oli rouva jolla tämä oli ainakin vuoteen -99 vai oliko vielä seuraavaan vuoteen. Oli kuulemma aikanaan mennyt liikkeeseen tarkoituksenaan ostaa Kadett mutta kun liikkeessä oli esillä näin kivan värinen Manta ja paikalla olleet Kadettit olivat ihan tylsän värisiä niin ostipa sitten Mantan.

En muista mikä oli syynä isän tädillä ollut uuden Mantan ostolle -70-luvun alkupuolella mutta ajeli tälle vuosituhannelle asti sillä. Olisi kai muuten ajellut pidempäänkin, mutta joutui luopumaan ajokortista 2002 terveyden takia.

Ostajia taisi olla jonossa kun se myyntiin myöhemmin meni..

Oli siis musta ykköskoppainen SR Manta valkoisella raidalla kupeessa.

[Kalu]

Missäs tääl jotkuu höpötti Tatroista?
No täs matkaillaan '50 Fordilla jäämerelle vuonna 1954 ja kohdassa 8:47 vilahtaa suomikilpinen Tatra.


https://areena.yle.fi/1-70653465

[Kustom STW]

Hesarissa tänään Toyota-artikkeli jonka nettiversio on maksumuurin takana. Jospa referoin paperiversiosta, kun ihan mielenkiintoinen aihe.

Toyota on lopettanut globaalin Toyota sample export program -ohjelmansa kustannus- ja resurssisyistä. Sen kautta on ollut mahdollista tilata mikä tahansa Toyota-malli vaikka ei olisi täyttänyt täkäläisiä/EU:n tyyppihyväksyntävaatimuksia. Tämän kanavan kautta on tuotu 15-20 ajoneuvoa, jotka ovat olleet Toyota Land Cruiser 70 -avolavamalleja. Ne ovat Suomessa menneet kaivoskäyttöön.

Yksittäisiä erikoisia autoyksilöitä ei ole tuota kautta tuotu. Mutta tosiaan siis maassa on ihan virallista kautta tuotuja muiden maanosien myyntiin tarkoitettuja lava-Toyotoita. Ja ainakin tuon artikkelin perusteella olisi ollut mahdollista tilata vaikka mikä Japani-malli tms. mikäli ei olisi ollut tarvetta sitä rekisteriin laittaa.

Ja olivatkin ja on edelleen loistavia siinä maanalaisessa käytössä. Melkein yhtä hyviä kuin vanhan liiton turbo Land Cruiser.

Moni luulee että esim. kanttimallin Land Rover olis oiva valinta kaivoksiin. Ei ole, järkyttävän huono huurteenpoisto-ominaisuus oli se pahin. Ei oikein tahtonut nähdä mittää kopista.

Isuzu D Max oli yllättävän hyvä menijä 3.0 koneella.

Toyota Dyna isolla alumiinilavalla ja takapotkuna oli ehkä mielenkiintoisin millä tuli ajeltua, siinä oli eksotiikkaa koittaa päästä ramppia ylös poka päällä. 

[Marklin]

Iäkkäät polttomoottoriautot uusia paljon ympäristöystävällisempiä:
https://www.is.fi/autot/art-2000010946261.html 

[leivonharri]

Iäkkäät polttomoottoriautot uusia paljon ympäristöystävällisempiä:
https://www.is.fi/autot/art-2000010946261.html 

*välittömästi selaa sähköautoja nettiautosta.

[Pertti K]

Joo johan tässä leimautuu ituhipiksi, noloa. 

[Anza]

Sähköauton kustannustehokkuudesta. Eräs sähköautoilija kertoi miten sähkärillä pääsee parhaimmillaan eurolla sata kilsaa, kun dieselillä noin 5l kulutuksella sama sata kilsaa maksaa melkein kympin. Siitä on helppo päätellä miten polttoaineeseen menee tuhansia euroja vuodessa kun sähkö on lähes ilmaista.

Kuvassa tarjous 6 vuotiaalle sähköautolle jonka hinta uutena oli reilut 70t€.
Sähkö on ilmaista, mutta auton arvo tippunut melkein kymppitonnin vuodessa. Taitaa se bensa tai dieseli olla vielä halpaa.

Alla uutisia amerikasta miten vuokraamo laittaa sähköautot myyntiin kun huoltokuluja alkaa tulla. Otsikko on vähän harhaanjohtava, kun autot vaihtuu jokatapauksessa tietyin väliajoin.

En tiiä oisko nyt oikea aika sit ostaa halpa sähköauto ja alkaa harjoitella sen korjaamista vai odotella vielä pari vuotta että hinnat jotain parin kolmen tonnin luokkaa ja ajella sit niitä ilmaisiä sähkökilsoja.

https://www.talouselama.fi/uutiset/tulipalomyynnit-kaynnistyivat-suuri-autovuokraamo-tyhjentaa-tesla-talliaan-puoleen-hintaan/dd794337-65e8-44a4-93af-443e906937c5

[Gary Grand]

En tiiä oisko nyt oikea aika sit ostaa halpa sähköauto ja alkaa harjoitella sen korjaamista vai odotella vielä pari vuotta että hinnat jotain parin kolmen tonnin luokkaa ja ajella sit niitä ilmaisiä sähkökilsoja.

Halvat kilsat olisi kivoja, mutta ei vaan ole varaa antaa niin paljon mielenterveydestä pois että ottaisi alle tuollaisen nyky-Nintendon..

[Anza]

"Ottaisin autiolle saarelle mukaan teslan takalampun, koska niissä on aina vettä"

Tesla taitaa olla autona aika surkea kötöstys. Tehty Californian kuiviin olosuhteisiin. Akkuteknologia niissä kait on hyvää, mutta oisko siinäkin hommassa valtikka siirtymässä kiinalaisille.

Joo, ei muakaan huvita mitään i padiä korjaamaan ja tutkimaan sähkövikoja. Voi olla loputon suo tollanen 10-12v. sähkis.

[Aalto]

Sähköauto voisi periaatteessa olla yhtä helppo kuin polttis. Korjata ja rakennella jälki käteen. Jos se siis sellaiseksi tehtäis. Akut ja niihin liittyvä latauksen hallinta vois olla yksi erillinen moduuli. Moottori, voimansiirto ja niiden hallinta taas omassa moduulissa ja lopuksi lämmitykset, ohjaustehostukset, valot ja muut vermeet omina palikoina. Ei pitäis olla pakolla niin monimutkaista ja vaikeaa kuin nyt on tehty.

Autotehtaat tätä ei halua. Kun haluuvat pitää jälkimarkkinat omassa hanskassa.

[Pertti K]

Ei ne uudet polttiksetkaan ihan vaan päältäpäin tuijottelemalla aukea.

[Asmo]

Ei ne uudet polttiksetkaan ihan vaan päältäpäin tuijottelemalla aukea.

Ei. Naapurin n. kymmenvuotiaasta Ford S-Max dieselistä hävisi tehot toistuvasti. Tuli mitä ihmeellisempiä vikakoodeja, pähkähulluin oli jotenkin että "Airbagilla ei yhteyttä audiojärjestelmään". Kaikki järjestelmät on jo sielläkin yhteydessä toisiinsa. Koko kesä meni korjaamolla vikaa etsiessä, lopulta joku hokasi että helteellä menee vikatilaan. Kokeilivat sitten viileämmällä säällä lämmittää keskusälyboksia, jolloin vika meni päälle. Boksin vaihdolla tokeni.

[Valde]

Väittäisin edelleen tänään kaupasta haettavan sähkövatkaimen olevan huolettomampi ja luotettavampi, kuin suurin osa tänään haettavista polttisautoista.

Mutta haluaisinko sellaista. En ainakaan vielä.

[Gary Grand]

Väittäisin edelleen tänään kaupasta haettavan sähkövatkaimen olevan huolettomampi ja luotettavampi, kuin suurin osa tänään haettavista polttisautoista.

Mutta haluaisinko sellaista. En ainakaan vielä.

Tää viimeinen rivi sen aika hyvin vetää kokoon ja loppu kertoo sen tärkeimmän: Ei vielä.

Kun jossain vaiheessa olen riittävän kasvis, niin voin varmaan ajot suorittaa vaikka 2005 jälkeen valmistetulla vispilällä.
Raja tuon tajunnantilan ja ajokortin säilymisen välillä lienee hiuksenhieno..
Ainakin jos näiden liikehtimistä tien päällä seuraa hetken.

[LPR]

Sähköauton kustannustehokkuudesta. Eräs sähköautoilija kertoi miten sähkärillä pääsee parhaimmillaan eurolla sata kilsaa, kun dieselillä noin 5l kulutuksella sama sata kilsaa maksaa melkein kympin. Siitä on helppo päätellä miten polttoaineeseen menee tuhansia euroja vuodessa kun sähkö on lähes ilmaista.

Kuvassa tarjous 6 vuotiaalle sähköautolle jonka hinta uutena oli reilut 70t€.
Sähkö on ilmaista, mutta auton arvo tippunut melkein kymppitonnin vuodessa. Taitaa se bensa tai dieseli olla vielä halpaa.

Alla uutisia amerikasta miten vuokraamo laittaa sähköautot myyntiin kun huoltokuluja alkaa tulla. Otsikko on vähän harhaanjohtava, kun autot vaihtuu jokatapauksessa tietyin väliajoin.

En tiiä oisko nyt oikea aika sit ostaa halpa sähköauto ja alkaa harjoitella sen korjaamista vai odotella vielä pari vuotta että hinnat jotain parin kolmen tonnin luokkaa ja ajella sit niitä ilmaisiä sähkökilsoja.

https://www.talouselama.fi/uutiset/tulipalomyynnit-kaynnistyivat-suuri-autovuokraamo-tyhjentaa-tesla-talliaan-puoleen-hintaan/dd794337-65e8-44a4-93af-443e906937c5

Silloin ei kustannuksia lasketa kun suomalainen mies alkaa säästämään. Säästö on ollut huimaa. Tuolla on ajettu 15000 km. Eli bensaa olis mennyt maksimissaan 1500 eurolla. Auton hinta on tippunut vain 40-50000 €.