MIelenkiintoiset artikkelit yms. autoharrastuksen saralta

[bukero]

Mutta haluaisinko sellaista. En ainakaan vielä.

...koska vielä saa takaveto
"luisudiiseleitä"

[Valde]

...koska vielä saa takaveto
"luisudiiseleitä"

1. En aja diiselillä
2. Mulle ihan sama mistä päästä auto vetää

[isalmela]

Silloin ei kustannuksia lasketa kun suomalainen mies alkaa säästämään. Säästö on ollut huimaa. Tuolla on ajettu 15000 km. Eli bensaa olis mennyt maksimissaan 1500 eurolla. Auton hinta on tippunut vain 40-50000 €.

Eipä se käyttövoiman syytä ole se arvonalenema. Saman hintaluokan bensa tai diesel olisi pudonnut saman verran

[palontie]

Ei. Naapurin n. kymmenvuotiaasta Ford S-Max dieselistä hävisi tehot toistuvasti. Tuli mitä ihmeellisempiä vikakoodeja, pähkähulluin oli jotenkin että "Airbagilla ei yhteyttä audiojärjestelmään". Kaikki järjestelmät on jo sielläkin yhteydessä toisiinsa. Koko kesä meni korjaamolla vikaa etsiessä, lopulta joku hokasi että helteellä menee vikatilaan. Kokeilivat sitten viileämmällä säällä lämmittää keskusälyboksia, jolloin vika meni päälle. Boksin vaihdolla tokeni.

Tota hempukan ajonestoa kun oon välillä aina selvitellyt,niin jenkkifoorumeilla ja edesmenneelläkin kehoitettiin etupuskurin takaa irrottamaan hetkeksi rengaspaineantureiden liittimet yksiköistä,se kuulemma nollaa ajoneston.Hienoja pelejä..

[Pertti K]

Eipä se käyttövoiman syytä ole se arvonalenema. Saman hintaluokan bensa tai diesel olisi pudonnut saman verran

Aattelin samaa, mutta eipä löydy oikein mitään alle 25 000 ajettua 2019 tuon hintaluokan vehjestä niin vähän vaikea vertailla. Voi olla ettei vaikkapa Eemeli ihan tolla lähtis 15 donaa ajettuna (edittiä, siis oli kyse hyvityshinnasta joka eri).

https://www.nettiauto.com/hakutulokset?haku=P1170060978 Tossa nyt jotain, en kyllä osaa sanoa mikä on hintaluokka ollut 2019, varmaan aika paljonkin yli 70 isommalla koneella ja/tai hyvin varusteltuna. Ja nuo hinnathan on siis pyyntihintoja, ei hyvityshintoja, saa ottaa varmaan neljäs-kolmasosan pois.

[LPR]

Eipä se käyttövoiman syytä ole se arvonalenema. Saman hintaluokan bensa tai diesel olisi pudonnut saman verran

En nyt viimeaikoina ole seurannut uudehkojen autojen kauppaa, mutta onko tosiaan niin, että vain 15000 km ajetun, uutena 70000 € hintaisen polttisauton hintakin laskenut noin alas? On sitten hinnat alkaneet tippua rajusti verrattuna siihen mitä ennen.

XC 70 Volvon ostin 9 vuotta vanhana ja 49000 km ajettuna aikanaan, niin sen hinta oli tuota luokkaa. Kuitenkin oli melkein tuplasti ikää, kolminkertaisesti ajettu eikä uutenakaan ole ollut yhtä kallis. Silloin tuossa hintaluokassa valtaosa oli reilusti yli 100000 km ajettuja.

[Aalto]

Laitoin huvikseni nettiautoon haun max 15000 km ja vm 2018-19. 31 osumaa tuli. Suurin osa oli pikku kinnereitä tyyliin Fiat 500 tai Kia picanto. Sitten kymmenkunta sähkö tai hybridi mallia ja lopuksi parit Porschet ja yksi MB CLS. Kinnerit oli 10 - 17 tuhatta. Sähköautot jotain pari kymppiä.

Suomessa pikku autoilla ajetaan usein paljon vähemmän kuin isommilla. Euroopassa en ole vastaavaa huomannu.

[Anza]

Käytetyllä autolla sellanen parin kolmen tonnin arvonalenema vuodessa olis jotenki ymmärrettävissä, toki jos kilsoja tulee paljon, niin hinta suhteessa siihen sit.

En tiiä sit jos noita ostellaan työsuhde-etuna tms. firmalle. Millon se auto tuntuu lähes ilmaiselle, niin onko sillä mitään väliä minkä verran se arvo tippuu.

En tiiä meniskö mulla vuodessa perheen käyttöautoihin parin viikon työtunnit kun kaikki renkaanvaihdot laskee mukaan. Jollekkin hyväpalkkaiselle se pari viikkoa työtä vois olla sen pari kolme tonnia, joten ei olis mitään järkeä itse korjailla, vaan uutta autoa kun takuu loppuu. Mut samalla ajatuksella melkein kymppitonni vuodessa hinnan pudotus on kyl aika paljon, vaikka jokusen tonnin säästäis polttoaineessakin sähköautolla

[sössö]

"Ottaisin autiolle saarelle mukaan teslan takalampun, koska niissä on aina vettä"

Tesla taitaa olla autona aika surkea kötöstys. Tehty Californian kuiviin olosuhteisiin. Akkuteknologia niissä kait on hyvää, mutta oisko siinäkin hommassa valtikka siirtymässä kiinalaisille.

Joo, ei muakaan huvita mitään i padiä korjaamaan ja tutkimaan sähkövikoja. Voi olla loputon suo tollanen 10-12v. sähkis.

Juu kyllä noiden takana kun on ajanut niin huomannu että ihka aito jenkkiauto on kun umpiot hikoo ja vesi hölskyy sisällä

[sössö]

Tää viimeinen rivi sen aika hyvin vetää kokoon ja loppu kertoo sen tärkeimmän: Ei vielä.

Kun jossain vaiheessa olen riittävän kasvis, niin voin varmaan ajot suorittaa vaikka 2005 jälkeen valmistetulla vispilällä.
Raja tuon tajunnantilan ja ajokortin säilymisen välillä lienee hiuksenhieno..
Ainakin jos näiden liikehtimistä tien päällä seuraa hetken.

rellun uusin mikälie e5 tms. on edes vähän kiinnostusta herättävä, mutta taitaa olla etuveto.

[isalmela]

En nyt viimeaikoina ole seurannut uudehkojen autojen kauppaa, mutta onko tosiaan niin, että vain 15000 km ajetun, uutena 70000 € hintaisen polttisauton hintakin laskenut noin alas? On sitten hinnat alkaneet tippua rajusti verrattuna siihen mitä ennen.

XC 70 Volvon ostin 9 vuotta vanhana ja 49000 km ajettuna aikanaan, niin sen hinta oli tuota luokkaa. Kuitenkin oli melkein tuplasti ikää, kolminkertaisesti ajettu eikä uutenakaan ole ollut yhtä kallis. Silloin tuossa hintaluokassa valtaosa oli reilusti yli 100000 km ajettuja.

Tuommoisen yli 70 000€ auton hinta tippuu ensimmäisen vuoden aikana kymppitonnin. Siitä se jatkuu parin kolmen vuoden ajan - 15% vuodessa kunnes vuosialenema putoaa ja jää sinne 10-15% vuodessa välille. Kuka matikkanero laskisi, paljonko se kuudessa vuodessa siis tekee?

[Anza]

rellun uusin mikälie e5 tms. on edes vähän kiinnostusta herättävä, mutta taitaa olla etuveto.

Rellun 5 e tech noin 30t€ uutena. Jos sillä pääsis sen 12 vuotta samalla akulla ja sit romuttamolle, niin jäis ihan kohtuullinen 2500€ arvonalenema per vuosi. Mutta eikös noissa se akun takuu oo jonkun 6v, ja uus akku noin kymppitonnin, eli sit kuitenkin niille viimeselle kuudelle vuodelle vielä 1500-2000€ akusta maksettavaa per vuosi.

Jos ajelee noin kymmen tuhatta kilsaa vuodessa bensasyöpöllä autolla, bensat maksaa noin pari tonnia. Vanhan auton hinta nyt ei paljoa tipu.

[LPR]

Tuommoisen yli 70 000€ auton hinta tippuu ensimmäisen vuoden aikana kymppitonnin. Siitä se jatkuu parin kolmen vuoden ajan - 15% vuodessa kunnes vuosialenema putoaa ja jää sinne 10-15% vuodessa välille. Kuka matikkanero laskisi, paljonko se kuudessa vuodessa siis tekee?

Ajokilometreillä on merkittävä vaikutus. Melko harvoin on 15000 km ajettuja myynnissä. Näyttää hintapyynnöt samanikäisillä moninkertaisesti ajetuilla olevan kaksinkertaisia tuohon Teslaan verrattuna.

[Pertti K]

Tuommoisen yli 70 000€ auton hinta tippuu ensimmäisen vuoden aikana kymppitonnin. Siitä se jatkuu parin kolmen vuoden ajan - 15% vuodessa kunnes vuosialenema putoaa ja jää sinne 10-15% vuodessa välille. Kuka matikkanero laskisi, paljonko se kuudessa vuodessa siis tekee?

En osannu laskea niin pistin ilmaisen excel-kopion laskemaan

[leivonharri]

No joo, oma kura-suzu on 2019. Maksoi uutena 27K, nyt niitä myydään keskimäärin 80kkm mittarissa 17-20k. 30% hinnasta pois suunnilleen.

Oon katsellut vaihtaria.

V8 Mustang, uutta koppaa, maksoi 2015 markkinoille tullessaan 80-90ke. Niillä ajetaan aika vähän, mutta kovaa. Ja sitten on kaikkia jenkkituontikolarikusetuksia. Sellaista on vaikea löytää alle 50ke kilsoista riippumatta. Nelosponi samalta vuosiluvuilta halvimmillaan 35ke.

C/CLA mersut liikkuu 100k tai alle ajettuna 35k tuntumassa.

Eniten on ehkä laskenut S90 Volvot diisselillä, niissä on osa vanhoja takseja, joilla on ajettu jopa puoli miljoonaa, mutta näyttää silti melko siistiltä. Farkkuja varmaan kelpaisi paremmin. Nämäkin on 20k yläpäässä.

Sitä mä vaan, että ehkä se 15kkm olisi maistunut paremmalle vaikka Mustangissa.