Rakennemuutosmääräysten soveltaminen

[Camino79]

Paitsi että eihän se oo siltikään kuin VAAN ~255kw 

[Gary Grand]

Paitsi että eihän se oo siltikään kuin VAAN ~255kw 

Muistapas nyt noille alkuperäisille SAE/NET tehoille käytettävä korjauskerroin 0.9

[Camino79]

Muistapas nyt noille alkuperäisille SAE/NET tehoille käytettävä korjauskerroin 0.9

Ei liene enää tommosessa 1997 patissa "vanhat" hepat käytössä? 

[Gary Grand]

Ei liene enää tommosessa 1997 patissa "vanhat" hepat käytössä? 

Riippuu mittausstandardista..
SAE/NET on se "uudempi" mittausstandardi jenkeissä. DIN-normin mukaisia tehoja ilmoittavatko vieläkään?

[timant]

Pyörittelin numeroita Capricen teho/paino-suhteen kanssa ja näyttäisi aika kivalta..

Vertailumoottorina siinä olisi 1989 vuoden poliisimallin L05-moottori, 5.7TBI, jolle on ilmoitettu tehoa 190hp(142kW)/SAE/net.
Capricen ottessa omapaino 1890kg, niin Trafin käyttämällä 0.9 kertoimella SAE/NET -tehoilla teho/painosuhteeksi tulisi 14.79kg/kW.
Menisi mukavasti kohtaan kolme:

7kg/kW teho/paino-suhde taas tarkoittaisi vaihdettavalle moottorille max. 270kW tehoa.
LQ4:lle ilmoitetaan tehoksi 224kW.. Jää vielä reilu marginaali!

Saattaa Caprice liikahdella ensi kesänä Lässykkävoimalla..

Nyt pitää vaan kaivella dokumentit jostain tuon poliisimallin tiedoista.

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Caprice/1990-Chevrolet-Caprice.pdf

tuolta GM:n heritage centeristä löytyy noita vehicle information kit:ä, L05 sae net bhp ilmoitettu huima 195

[Gary Grand]

https://www.gmheritagecenter.com/docs/gm-heritage-archive/vehicle-information-kits/Caprice/1990-Chevrolet-Caprice.pdf

tuolta GM:n heritage centeristä löytyy noita vehicle information kit:ä, L05 sae net bhp ilmoitettu huima 195

Katos perhanaa..
Koitin äsken -89 kitistä kattoa, mutta jäi huomaamatta.
No, tuossahan se..

[Stige]

Hmmm... Ahdettu stroukki LT1   

Tarkoititko: ahdettu LS

EDIT: Vai oikea LT1 https://www.gmperformancemotor.com/parts/19418843.html

[Camino79]

Edelleenkin se 1997 ss camarosta napattu motti mihin on ne stroukkikamat 

[Gary Grand]

Tuli tuolla od:n puolella hyvä kuitti noista mun laskelmista..

1,20 x 224kW = 268,8kW..


Ja Capricen omapainolla sallitaan 270kW. Tarkkaa kuin ripulin parantaminen piereskelemällä..

[Gary Grand]

Niin.. Sitten se jännä piirre vielä:

Edellä 1-5 alakohdissa vertailuajoneuvon omamassan ja tehon suhde katsotaan tyyp-
pihyväksynnän tiedoista tai yhtäläisyysselvityksestä. Muutetun ajoneuvon omamassa
tarkastetaan muutoskatsastuksen yhteydessä punnitsemalla ja muutetusta mootto-
rista tulee esittää tehomittaustodistus; moottorin nettotehon katsotaan vastaavan
DIN-normin mukaista tehoa, 0,9-kertaista SAE netto -normin mukaista tehoa tai 0,7-
kertaista SAE brutto -normin mukaista tehoa.

Paksumpaa korjauspeltiä lattioihin.

[Camino79]

Niin.. Sitten se jännä piirre vielä:


Paksumpaa korjauspeltiä lattioihin.

Juu ja jos sattuu olemaan tehtaalta ilmastoinneilla ym. Herkuilla niin hurjin omapaino on tainnu leppikselle olla jossain 2050kg nurkilla 

[Gary Grand]

Juu ja jos sattuu olemaan tehtaalta ilmastoinneilla ym. Herkuilla niin hurjin omapaino on tainnu leppikselle olla jossain 2050kg nurkilla 

Tämä.
 

[Gary Grand]

Tuo omapaino asettaa vaan liki samanlaiset autot aika eriarvoiseen asemaan.

Tuo paino/teho -suhde kun menee tuolla 144kW vertailumoottorin teholla jo todella rajalle.
Raja siis 15kg/kW, josta saa pudottaa 7kg/kW asti.. Jos se lipsahtaa 15kg/kW:sta yli, niin pomppaa tuo suhteen alarajakin sitten 10kg/kW!! Jolloin ei taas kovin kummoista konetta saakaan laittaa..

Tuon oman Capricen omapainon katsoin sen rekisteritiedoista..

Muoks.
Jos omapaino pysyy tuolla vertailumoottorin teholla alle 1944kg:ssa, niin pysyy vielä alle tuon 15kg/kW..
Toisaalta 1943kg autossa maksimiteho olis sitten 277,5kW.

[Camino79]

Tuo omapaino asettaa vaan liki samanlaiset autot aika eriarvoiseen asemaan.

Tuo paino/teho -suhde kun menee tuolla 144kW vertailumoottorin teholla jo todella rajalle.
Raja siis 15kg/kW, josta saa pudottaa 7kg/kW asti.. Jos se lipsahtaa 15kg/kW:sta yli, niin pomppaa tuo suhteen alarajakin sitten 10kg/kW!! Jolloin ei taas kovin kummoista konetta saakaan laittaa..

Tuon oman Capricen omapainon katsoin sen rekisteritiedoista..

Muoks.
Jos omapaino pysyy tuolla vertailumoottorin teholla alle 1944kg:ssa, niin pysyy vielä alle tuon 15kg/kW..
Toisaalta 1943kg autossa maksimiteho olis sitten 277,5kW.

Juu 1890kg mullakin tuossa keenerimallissa on 

[Toyopet]

Dsl buick oli 2040kg