Taloudellinen sekä luotettava käyttöauto työmatkoja varten.

[Pertti K]

vaikee uskoa, että 3v vanha audi olis vaan 6k uudesta...


Kattelin vähän esimerkiksi a4sia koska kalliimmissa malleissa hinnat tippuu roisimmin. Uudet oli 45k+ riippuen varusteusta. 2-3 vanhoja 100tkm ajettuja saa hintaluokassa 25k. 30k jos mennää niin ajomääärät on 50k luokkaa jopa.


Eli 20-15k tiputus pariin kolmeen vuoteen 



Tuo 6k varmaan lähtee jo kun ajaa kynnyksen yli ulos autokauoasta

Eikö se nyrkkisääntö ole että 3 vuodessa uuden auton hinta puolittuu?

Eiku 5 se oli https://www.kauppalehti.fi/uutiset/auton-arvo-puolittuu-viidessa-vuodessa-mika-auto-sailyttaa-arvonsa-parhaiten/a6816be5-b4a9-4156-b3ad-8c375aa13a23

Omien havaintojen mukaan vuosialenema on jossain 10-20 pinnan välillä sinne 20-25 v ikään asti johon pysähtyy ja lähtee kohta nousuun. Nousun kulmakerooin vaihtelee aika paljon enemmän kuin laskun. Tavan käyttöautoissa siis, keräilyharvinaisuudet erikseen.

[Toyopet]

Mistä sinulle noita saksalaisia romuja siunaantuu?   

Niitä saa halvalla...
No ei tuo volkkarikaan minun ole.

Isäukon pitää pelastaa aina noita "hyviä ja halpoja" tutuiltaan. Se ei vaan enää itse viitsi niitä kunnostaa, niin Eemeli "nuoruuden innolla" laittaa. Tuon volkkarin kanssa tosin meinasi into loppua
Tuo ei kyllä ollut hyvä, eikä loppupeleissä taida olla halpakaan, Eemeli sanoi, että ihme auto, kun parissa päivässä pitää vaihtaa ämpärillinen osia, eikä se siltikään pelaa.
No nyt pelaa, ainakin vielä...

Yhden pösön jätti kyllä väliin, olisi ollut kuulemma vaan satasella, apurungossa reikä "kyllähän se hitsaa..." ja sitten vikavaloja paloi. Onneksi ei raahannut tänne.

[Kyrpov]

Eikö se nyrkkisääntö ole että 3 vuodessa uuden auton hinta puolittuu?

Eiku 5 se oli https://www.kauppalehti.fi/uutiset/auton-arvo-puolittuu-viidessa-vuodessa-mika-auto-sailyttaa-arvonsa-parhaiten/a6816be5-b4a9-4156-b3ad-8c375aa13a23

Omien havaintojen mukaan vuosialenema on jossain 10-20 pinnan välillä sinne 20-25 v ikään asti johon pysähtyy ja lähtee kohta nousuun. Nousun kulmakerooin vaihtelee aika paljon enemmän kuin laskun. Tavan käyttöautoissa siis, keräilyharvinaisuudet erikseen.

siksi tuota 3v 6k ihmettelinkin...

[Barfly]

Niitä saa halvalla...
No ei tuo volkkarikaan minun ole.

Isäukon pitää pelastaa aina noita "hyviä ja halpoja" tutuiltaan. Se ei vaan enää itse viitsi niitä kunnostaa, niin Eemeli "nuoruuden innolla" laittaa. Tuon volkkarin kanssa tosin meinasi into loppua
Tuo ei kyllä ollut hyvä, eikä loppupeleissä taida olla halpakaan, Eemeli sanoi, että ihme auto, kun parissa päivässä pitää vaihtaa ämpärillinen osia, eikä se siltikään pelaa.
No nyt pelaa, ainakin vielä...

Yhden pösön jätti kyllä väliin, olisi ollut kuulemma vaan satasella, apurungossa reikä "kyllähän se hitsaa..." ja sitten vikavaloja paloi. Onneksi ei raahannut tänne.

Jos jonkun Xsaran tai 206:sen pösön 1.6 litran mosalla löytää.
Niin kannattaa raahata.
Kaverilla on Perhelinko tolla samalla 1.6 mosalla, mikä noissa on.
Ajettu 440 000 km ja toimii.
Moottoria ei ole avattu kertaakaan, tosin normi jakohihnat, vesipumppu, startti ja vissiin laturi vihdettu.
Entisellä appiukolla oli 1.9 dsl vapaastihengittävä Perhelinko.
Siinä ei startti tai laturi hajonnut koko-aikana, jonka se hänellä oli.
Ajoi sillä 360 000 km, suuren osan kaupunkiajoa Hesessä, joten joutui usein starttaamaan.
Oli Helsingin Rakennusvirastolla mesuna ja kuskas työmaille tavaraa autollaan.

[Stang81]

Jos jonkun Xsaran tai 206:sen pösön 1.6 litran mosalla löytää.
Niin kannattaa raahata.
Kaverilla on Perhelinko tolla samalla 1.6 mosalla, mikä noissa on.
Ajettu 440 000 km ja toimii.
Moottoria ei ole avattu kertaakaan, tosin normi jakohihnat, vesipumppu, startti ja vissiin laturi vihdettu.
Entisellä appiukolla oli 1.9 dsl vapaastihengittävä Perhelinko.
Siinä ei startti tai laturi hajonnut koko-aikana, jonka se hänellä oli.
Ajoi sillä 360 000 km, suuren osan kaupunkiajoa Hesessä, joten joutui usein starttaamaan.
Oli Helsingin Rakennusvirastolla mesuna ja kuskas työmaille tavaraa autollaan.

Meillä pari tonnin ranskatarta on ollut 1.6 koneilla, 306 oli -98 ja 8-venttiilikoneella, olikohan peräti 190tkm ajettu kun tuli meille 2014 . Perusjuttuja siihen tehtiin, alapallot, raidetangonpäät, jakohihna ja pakoputki. Honda civic kävi välissä ja siitähän loota laukes, joten takaisin ranskalaisiin, tonnin xsara 2002 ja 1.6 16-venttiilisellä koneella. Sillä rouva melkein 100tkm ajoi, olihan se vain 136tkm ajettu kun taloon tuli. Siihenkin perus alustajumppaa ja jakohihnan vaihto, ja siihenkin pakoputki ja startti.
 Yllättävän vähällä noitten ranskisten kanssa loppujen lopuksi pääsi, ei mitään hämäriä vikavaloja eikä ihmeitä vikoja. Tietty kun valikoi ettei sitä halvinta nettiauton katiskaa hankkinut. Kuitenkin noilla rouva veivasi 104km joka päivä työmatkoja. Plus muut ajot päälle.
Jotenkin en usko että yhtään halvemmaksi olisi tullut ajaa vanhalla diesel-volvolla, vaikka niitä moni täällä hehkuttaakin.

[Kyrpov]

1.6 ja 1.4 kansipahvivikasia moni, 1.8 on varma kone ja 2.0

[Pertti K]

Halvimmat kilometrit olen minäkin ajanut uudella Sitikalla. Vai olikohan Caminossa vielä halvemmat kun ei oikeastaan muuta tarvinut kuin bensaa ja huollot ja hinta nousi omistuksen aikana.

[Gary Grand]

On halvempiakin kilometrejä tullut mm. Saksasta tuomallani 1991 Toyotan Land Cruiserilla, kun myyntihinta oli reilusti isompi kuin osto-, mutta tuo Yökötti on antanut hiton paljon vastinetta 400€ ostohinnalle.
Just tänään kattelin että liki 30 tkm olen sillä rullannut lähinnä peltiä ja dieseliä lisäämällä. No, normi huoltoa tietysti.. Eli öljyn ja suodattimien vaihtoa.
Yksi linnunluu ja yksi raidetangonpää on pitänyt vaihtaa.

Kuitenkin 342tkm pyörähti tänään mittariin.

Muoks.
Ostin 313tkm mittarissa..
Muoksmuoks.
Olihan siitä laturin hiilet loppu! Ei siis mikään huoleton peli..

[Stang81]

1.6 ja 1.4 kansipahvivikasia moni, 1.8 on varma kone ja 2.0

Kuinkahan moneen on joku teeseitsemies vaihtanut turhanpäiten kansipahvin, kun lämpömittari käyttäytyy toisin kuin toyotassa, eli näyttää aika lailla reaaliaikaisen lämmön.

[Kyrpov]

Kuinkahan moneen on joku teeseitsemies vaihtanut turhanpäiten kansipahvin, kun lämpömittari käyttäytyy toisin kuin toyotassa, eli näyttää aika lailla reaaliaikaisen lämmön.

tuskin kukaan pelkän lämmön takia. Tässä saman sarjan kone viimeviikolta:




TU koneiden tyyppivika, google kertoo lisää jos ei uskota. Kaverilta sais kanssa halvalla 1.6sen missä kansipahvi mennyt, painetta tekee niin vitusti ja päästöt koholla.

[Camino79]

tuskin kukaan pelkän lämmön takia. Tässä saman sarjan kone viimeviikolta:




TU koneiden tyyppivika, google kertoo lisää jos ei uskota. Kaverilta sais kanssa halvalla 1.6sen missä kansipahvi mennyt, painetta tekee niin vitusti ja päästöt koholla.

Tu koneiseen kansirempan teko onneks helppo ja halpa.

[Kyrpov]

Tu koneiseen kansirempan teko onneks helppo ja halpa.

onhan se kun itte tekee vaan taitaa pajalla maksaa saman verran kuin keskiverto auto missä se kone on?

[Camino79]

No tältä palstalta tuskin löytyy niin kädetöntä yksilöä joka ei tu koneesta sais tunnissa kantta irti edes pihalla rymyten 

[Pertti K]

onhan se kun itte tekee vaan taitaa pajalla maksaa saman verran kuin keskiverto auto missä se kone on?

Jos tuo on ongelma niin ostaa sitten kalliiman auton!

[Barfly]

Jos tuo on ongelma niin ostaa sitten kalliiman auton!

Ja kuten kirjoitin, ei ainakaan itselläni (Citroen Xsara 2004 1.6 Bensa 2004), kaverillani (Citroen Berlingo 1.6 bensa 2002), veljelläni (Peugeot 206 1.6 bensa 2000) mitään kansipahvivikoja ollut/ole.
Kaverilla toi Berlingo on vieläkin.