Volvo 240/740/940/960 ym

[Anza]

Ainakaan välitykset eivät sovi ristiin vaikka holkittaisi pinionin laakerin

Välitykset sopinee ristiin dana 30:seen tuon edellisen sivun linkin mukaan.

3.54:1 / 3.73:1 muuttuu carrier ja lautaspyörä paksummaksi. Olettaisin että pinion pysyy paikallaan.

https://www.differentials.com/technical-help-2/carrier-breaks/

[sössö]

No minä yritin laittaa 31 kuoriin 30 välityksen kun kuulemma on sama akseli. Ei mee, niissä akseleissahan ei ole mitään muuta samaa kuin murikka. Kuorissa esim. pinionin reikä on ihan eri kohdassa, holkitin 30 perän pinionin isommalle laakerille eli se oli kondiksessa mutta asemointi ei sovi. Olis pitäny tehä välitykselle joku shimmilevy mihin en alkanu. Hain sitte 240 perän minkä laitoin toho 740 alle. Nyt 740 tulossa lukkoperä detroit lokkerilla ja 5+ välityksellä sen oma perä.

Volvomiesten ohjeet tunnistukseenkaan ei oikeesti päde juuri missään. Perä voi olla kumpi vaan, oli siinä sitte möykky katossa tai ei, oli välitykselle lovi tai ei. Luki sitte mitä vaaan. Ainoo tapa selvittää välitys on tsekata lautaspyörän koko.

E:tai pinionin laakerin koko

[Harri S]

Tarkoitus olis tosiaa ottaa Volvon akselista vain akselibanjon valettu keskiosa tasauspyörästöineen sekä lyhyet pätkät akseliputkista, sovittaa ja hitsata sitten siihen kiinni Austinin akseliputket jousikorvineen, pyöränlaakereineen, pyörännapoineen ja jarruineen.

Volvon vetoakseleista katkon laipat kokonaan pois, lyhennän sopivaan mittaan ja hitsaan akseleihin päätylaipat joko Austinin vetareista otetuista tai sorvaan sopivat vetarinlaipat umpikangesta.

Tarkoituksena on saada autoon kestävämpi
tasauspyörästö 3.5:1 tai harvemmalla välityksellä jonka pitäis sopia mitoiltaan sinne autonkorin ohjaamokaukalon ja bensatankin väliseen koloon. Sekä myös kestävämmät Volvon vetoakselit mutta säilyttää kuitenkin jarrut ja Austinin fullfloater-rakenne joka siis pitää pyörän paikallaan vaikka vetoakseli sattuisikin katkeamaan.
Myös vakio 3,5" leveät 13" peltivanteet orkkispölykapseleilla säilytetään, ja joille väännän korkeat 145/80-13 renkaat kuten autossa alunperinkin.



Austinin perään saa toki 3.5:1 välitystä mutta erityisesti vetarin booripäät on akselin heikko kohta, tasauspyörästön ohella ja joita on napsunut poikki 1300cc kisalaitteistakin. Saati sitten kun keulalle survottiin V8, tulevaisuudessa ehkä jopa viisilitraisena jos sellaisen jostakin järkevästi löydän. Se mun tavoite alle 2kg/hp kun vaatii yli 350 heppaa alle 700 kiloisessa autossa.
Toki autoa aion keventää lähelle 500 kilon omamassaa.

[sössö]

Mulla on joku muistaakseni pitkä välitys volvoon 31 akseliin. Voin katsoa mikä se on.

[Lerssinen]

Ykköskuupan v70:iin kuskinpuolen lukkomekanismi mistä ?

[Kyrpov]

Ykköskuupan v70:iin kuskinpuolen lukkomekanismi mistä ?

noille etuvetovehkeille on oma topiccinsa mutta ovokosta käytettyä, ipartsista ehkä uutta jos löytyy.

[sössö]

Joo kaikkialla muualla saa puhua offtopiccia mutta tässä topicissa ei koska tämä on niin pyhä.

[kuutio]

noille käteenvetovehkeille on oma topiccinsa mutta ovokosta käytettyä, ipartsista ehkä uutta jos löytyy.

[Gary Grand]

Vaikkei tämä topikki ihan omien luetuimmasta päästä ole, niin pitää kysäistä..

Poika kaipailee Wörxin tilalle jotain ja tuollainen tuntuu kiinnostavan:
https://www.nettiauto.com/volvo/740/14013943

Go, or no-go?
Itselle kelpaisi..

[Anza]

1991 taitaa olla vähäpäästöinen, jos on jotain viritysjuttuja mielessä, niin vanhempi iman kattia ehkä helpompi.

[Gary Grand]

1991 taitaa olla vähäpäästöinen, jos on jotain viritysjuttuja mielessä, niin vanhempi iman kattia ehkä helpompi.

Mites noiden EU III-luokan vehkeiden kanssa nykyään menee?
Eikös ne käytönaikaisen mittauksen läpäisyn vaadi?

[Keme]

Mites noiden EU III-luokan vehkeiden kanssa nykyään menee?
Eikös ne käytönaikaisen mittauksen läpäisyn vaadi?

Joo. Eli käytännössä naurettavan helppoa.

[Keme]

Joo kaikkialla muualla saa puhua offtopiccia mutta tässä topicissa ei koska tämä on niin pyhä.

Lieneekö se jonkun aiheen keskustelun paskominen täysin aiheeseen liittymättömällä tauhkalla muutenkaan tarpeellista? Siinä tapauksessahan tämmönen foorumihomma valuu ihan perus face/ig/tiktok hommaksi ja minkään asian löydettävyys on ihan yhtä huonoa kuin noissa some-alustoissa.

[Kyrpov]

Lieneekö se jonkun aiheen keskustelun paskominen täysin aiheeseen liittymättömällä tauhkalla muutenkaan tarpeellista? Siinä tapauksessahan tämmönen foorumihomma valuu ihan perus face/ig/tiktok hommaksi ja minkään asian löydettävyys on ihan yhtä huonoa kuin noissa some-alustoissa.

No en tiedä onko se synti puhua mitä mietit nyt topicissa työttömyydestä tai uutistopicissa politiikasta mutta se selkeyttää kaiken tauhkan kun mersutopicissa ei puhuta opeleista eikä pyhien takavetojen topicissa etuvetosista kun niille on omansa.

Enkä minä ole kyllä ole kenellekään se off topicista sanoman mutta kuten sössö sano, tässä ollaan pyhän äärellä. Islamin uskokin on lasten leikkiä tähän verraten.

[sössö]

Joo. Eli käytännössä naurettavan helppoa.

taitaa olla vähän liioteltua jos puhutaan automallista, mikä ei vakionakaan läpäse päästötestiä "naurettavan helposti"...