Volvo 240/740/940/960 ym

[1purehell]

Missäpäin tarvetta..?

Pohjois-Pohjanmaalla. Rahdit kyllä maksetaan muualtakin.

[2885]

Ovilokeroa saa monesta liikkeestä uustuotantona, ovat kestävämpää muovia kuin vanhat OEM.

Mulla tuli B-pilarin muovit VP-autoparts ja olen tyytyväinen. tosin black fridayn aikaan olis -20 alet ollut nii..

[6PPC]

löytyisikö 240 dieselin ilmansuodattimen koteloa?

[2885]

VRCF.FI nimimerkki 240 pitäs löytyä, ainakin oli pari vuotta sitten. Muuten Diesel on hyi

[Vaniukko]

saattaa multakin löytyä yhestä purku volvosta tuommonen

[1purehell]

Onko kukaan tehnyt tehostettuun hammastankoon tiivisteiden vaihtoa? ZF:n valmistama kyseessä. Vähän hämää nämä korjaussarjat, osa sanoo että sopii Cam:in valmistamiin, sekä myös ZF:ään. Sitten kuitenkin niitä korjaussarja on erilaisia, kuten myös ZF:n valmistamia tankoja on ainakin kahta. Type 1 ja 3 (onko type 2:stä?)

Onko tuossa mitään erikoisesti huomioon otettavaa? Kuullut jotain tarinoita itsestään kääntyvästä ohjauksesta, jos remontti menee vikaan.

[tamrokki]

Onko tuossa mitään erikoisesti huomioon otettavaa? Kuullut jotain tarinoita itsestään kääntyvästä ohjauksesta, jos remontti menee vikaan.

Joskus 80luvun lopulla säätelin oman 240 itsestäänkääntyvää ohjausta
melko tarkka säätää ilman erikoistyökalua, kansi missä on reikä säätöavaimelle
ei oo vaikee tehä pari kiinnitysreikää ja säätöreikä
säätäessä pyörät ilmaan ja tosi pieni säätö vaikuttaa

[tamrokki]

Tuon kahella pultilla olevan pikkukannen alla tais olla säätö

[1purehell]

Tuli tänään opeteltua ZF:n hammastangon purku. Olipa erikoisen pirullinen, mutta sain sen lopulta paloiksi. Sisällä oli vettä ja ruostemujua, eli onneksi purin. Itse hammastanko oli syöpynyt hantin puolelta ja sieltä se olis tullut vuotamaankin. Kokeillaan nyt sellaista, että jos siitä saa pyöröhiomakoneessa siistin, niin tilaan sitten korjaussarjan tuohon. (niitäkään ei löydy enää ZF:iin kuin jenkeistä tilaamalla. Euroopassa myyvät eioota joka paikassa)

Mulla piti olla toinenkin tehostettu hammastanko, vaan en perkele löydä sitä mistään.  Jossain jemmassa lie.

Volvon vihreissä kirjoissa on selostettu erinomaisen hyvin Cam:n hammastangon purku ja kasaus, niin tehostetun ja tehostamattoman. Sekä myös ZF:n tehostamattoman purku ja kasaus. Vaan ei jostain syystä löydy mitään ohjetta tehostetulle. Tuon kannen alta ei löydy muuta kuin jousikuormitteinen levy, joka painaa kääntörattaasta löysät pois toiseen laitaan. Eli ei taida olla säätöjä?

[Anza]

Volvon kolariturvallisuudesta hyvä kuva. Keula ja perä on suunniteltu puristuviksi kasaan, ja ohjaamo lujaksi.
Ovien raot on vielä aika tasaiset, eikä katossa näy juuri poimuja, vaikka perä onkin aika hyvin sisässä. Arvelisin että ovet aukeaa vielä kolarista huolimatta. Ei huono 1980- lukulaiseksi.

[sössö]

eikö 740 ollut just niitä liian jäykkiä koreja mihin ihmiset kuoli sen vuoksi?

[Anza]

Ymmärtääkseni just päinvastoin. Kokoonpainuva törmäysvyöhyke.

[1purehell]

Ei taida takavetoisissa olla suurempia epäonnistumisia turvallisuuden suhteen.

[Kyrpov]

eikö 740 ollut just niitä liian jäykkiä koreja mihin ihmiset kuoli sen vuoksi?

Joo kyllä ne jäykkiä oli.

Muistan yhden keikan kun lipes reiden paksuseen mäntyyn 740. Mänty oli mennyt koneen sivusta melkein tuulilasiin asti. Sitten tuli stop. Oli ollut kunnon tärähdys kun helähti lasit paskaksi takaakin.

Toki eihän tuo ikäsekseen huono ole.

[Kyrpov]

Ei taida takavetoisissa olla suurempia epäonnistumisia turvallisuuden suhteen.

ikä painaa.