Opel jakoketju rallattaa

[isalmela]

Vaimoni 1,6 cdti alkoi rallattaa, kilometrejä 177000. Ei kyse siitä käynnistyksen yhteydessä kuuluvasta äänestä, vaan vakavammasta. Korjaamon kaveri arvasi laturin vapaakytkintä, mutta kyllä siellä on jakoketju venynyt. Saako näihin liitettävää ketjua vai onko iso remontti pakollinen?

[Valde]

Kyllä se on näidenkin kanssa kaikki vaihtoon, eli ketju(t), pyörät ja laahaimet + kiristin.

Jotkut hurjat jättää rullat ja kiristimen vaihtamatta, mutta se on sitten oma onni se.

[Pertti K]

Tommosia nuo GM:t just on, onneksi sulla ei oo niitä enemmän.

Eikäkö sori.... 

[isalmela]

Kyllä se on näidenkin kanssa kaikki vaihtoon, eli ketju(t), pyörät ja laahaimet + kiristin.

Jotkut hurjat jättää rullat ja kiristimen vaihtamatta, mutta se on sitten oma onni se.

No tätä minä vähän pelkäsin. Korjaamon kustannusarvio 1500 €

[Markok]

Kannattaa kysästä toisestakin korjaamosta, tuntuu kalliilta

[Markok]

Jaa, pakitan vähän puheitani, äkkiä kun googlasin niin onko tässä jakopää laatikon päässä?
Onko tuo jo sitikka pösö pashaa.?

[isalmela]

Jaa, pakitan vähän puheitani, äkkiä kun googlasin niin onko tässä jakopää laatikon päässä?
Onko tuo jo sitikka pösö pashaa.?

Joo siellä se on "ei näitä tarvi ikinä vaihtaa paikassa" vauhtipyörän takana

[isalmela]

Opel foorumilla joku selvensi asiaa.

Tekniikka irti pöydälle ja loota pois. Olettaisin että
3-päivää töitä ja tonnilla osia kun merkkiliikkeeseen vie.
Mm venttiilikoppa pitää purkaa kun lukitustyökalut tulee sen alle sekä tietenkin repullinen muuta rojua

[Pertti K]

Eli bensa-A8:t ihan yhtä luotettavia ja halpoja huoltaa kuin joku perusooppeli? 

[Markok]

Samaa luin että tiputettava tekniikka alas ym ym. Ei hyvää päivää

Mietin että jotain vastaavaa kun 2.2 bensakoneissa vuostuhannen alusta, siinä ei kummempi kuin vähän erikoinen jakoremmi, mutta sehän onkin muuten jenkki moottori    se ei veny vissiin mutta ekoissa petti kiristäjä.

[Valde]

Opel foorumilla joku selvensi asiaa.

Tekniikka irti pöydälle ja loota pois. Olettaisin että
3-päivää töitä ja tonnilla osia kun merkkiliikkeeseen vie.
Mm venttiilikoppa pitää purkaa kun lukitustyökalut tulee sen alle sekä tietenkin repullinen muuta rojua

Hienoja vehkeitä.

[jariha]

Jakopäähän on aina parempi kettingillä kun hihnalla... ite vaihoin viimekesänä ooppeliin kettinkin kun oli ohjurit pettämässä, toinen melkein irti ja toinen puonnu jo öljypohjaa vasten et ihan viimetingassa mutta sain pelastettua... ei tarvinnu purkaa ku venakansi jakopään koppa ja öljypohja   päivä töitä... erikoistyökaluja nokan lukitusta varten. 1.3ctdissä kettinki ei taho 60tkm kestää kasassa  mutta toi on eri mylly joten ei muutaku kytkin kaksoismassoineen sit samalla vaihtoon ettei tarvii heti enskesänä niitä kun koneen joutuu kerta katkaseen

[Pertti K]

Onko se jossain 2010 tienoilla kun hihnasta tuli huoltovapaampi mitä ketju?

[sössö]

VAG taisi olla edelläkävijä TSI moottorillaan hihnan suhteellisen huoltovarmuuden lisäämisessä.

[Kyrpov]

Onko se jossain 2010 tienoilla kun hihnasta tuli huoltovapaampi mitä ketju?

saabillahan se ketjun varmuudettomuus onnistu jo ysärillä ja paikoin nissanilla?