Autotekniikka nyt ja tulevaisuudessa

[sämpy]

Samantyylinen ensivaikutelma. Oon pitäny itsestäänselvänä sellasta hierargiaa missä valtio, eduskunta, yritykset ja kansalainen.
Nyt tesla ei kunnioita järjestystä, ja hyppää valtion veroiseksi. Ensialkuun vaikuttaa vähän röyhkeälle tempulle.

Ennen vanhaan toisen maan kuningas ei oo käskyttäny toisen kuninkaan alamaisia, tai sit on tullu sota. Ruotsalaiset ihmiset kuuluu Ruotsin kuninkaan määräysvaltaan, eikä minkään avaruuden mahtimiehen.

Eipä luottamusmiehiä tai sellaisia ole kai mihinkään valtion lakeihin kirjattu, kyllähän Tesla Ruotsin lakeja noudattaa. Kyse on vain pullistelusta ammattiliiton kanssa joka haluaa osingoille kun yritys on kasvanut noin isoksi. Jos on periaatteena ettei missään maassa tehdä sopimuksia ammattiliiton kanssa vaan mennään yleisillä sopimuksilla ja taulukkopalkoilla, niin eipä siinä voi yhden maan kanssa alkaa tekemään poikkeusta tai sehän leviäisi koko pakka siinä kohtaa.

Mitä tapahtuu kun liikkumaton kohde kohtaa vastustamattoman voiman? Odotan mielenkiinnolla lopputulosta, voi tosiaan olla sekin että Tesla yksinkertaisesti lopettaa Ruotsissa ja huoltoja tulee lisää Norjan rajan tuntumaan.

[Anza]

Toi mun esimerkki oli ehkä turhan väljä. Ehkä se on arkipäivää monella alalla globaalissa maailmassa että palkka maksetaan toisesta maasta, sen maan käytäntöjen ja sääntöjen mukaan.

[Hupeli]

eikä minkään avaruuden mahtimiehen

Mun mielestä taas on hyvä että tällaisia tyyppejä kuin Musk löytyy. Tällaista "vakiintunutta" käytösmallia kuten esim. tässä on ihan hyvä ravistella.
Toivottavasti voittaa oikeusjutun, siis Tesla

[Pertti K]

Nelivetoiset kalliimpia kuin etuvetoiset.

Toki, mutkun vertaa mitä samalla rahalla saa muilta (vielä eläviltä) merkeiltä niin ei noita ainakaan halvaksi voi väittää.

[Anza]

Itelle saappi ei osunu tutkaan ennen valmistuksen lopettamista. Täytyy myöntää että pieni uteliaisuus on heränny, mutta pohjimmiltaan pidän Volvoa ja mersua mielenkiintoisempina. Tosin ei ole Saabeista kokemusta.

Harrasteauto on kiva taka- tai nelivetoisena, sit keräilyautot erikseen, ne joita pidetään tallissa ja odotellaan arvon nousua.

Saabissa vois olla potentiaalia positiiviselle hinnan kehitykselle. Yleensä ne vähän ajetut alkuperäiskuntoiset sopii tähän.

Rakentelu ja tuunailu ei nosta hintaa, vaan laskee. Joten ehkä ei sovellu mun ajatukseen.

[Pertti K]

Samoilla linjoilla, paitsi että Saappi kiinnostaa enemmän kuin Volvo ja tavallaan ehkä jopa enemmän kuin Mersu, mutta käyttiksen kohdalla (jota 4-vetoinen Saappi mulle olis) pitää vähän käytännöllisyyttäkin miettiä, mihin kuuluu just esim. varaosien saatavuus. Yhtä NG 9-5:sta harkitsin ihan vakavissani, oli samoissa hinnoissa noiden 9-3 kanssa.

Ja mulle sopii oikein hyvin että alkuperäinen pitää hintansa paremmin kuin rakenneltu (paitsi tietysti ostaessa olis kiva jos saisi minttejä alkuperäisiä halavalla).

[sössö]

Eipä luottamusmiehiä tai sellaisia ole kai mihinkään valtion lakeihin kirjattu, kyllähän Tesla Ruotsin lakeja noudattaa. Kyse on vain pullistelusta ammattiliiton kanssa joka haluaa osingoille kun yritys on kasvanut noin isoksi. Jos on periaatteena ettei missään maassa tehdä sopimuksia ammattiliiton kanssa vaan mennään yleisillä sopimuksilla ja taulukkopalkoilla, niin eipä siinä voi yhden maan kanssa alkaa tekemään poikkeusta tai sehän leviäisi koko pakka siinä kohtaa.

Mitä tapahtuu kun liikkumaton kohde kohtaa vastustamattoman voiman? Odotan mielenkiinnolla lopputulosta, voi tosiaan olla sekin että Tesla yksinkertaisesti lopettaa Ruotsissa ja huoltoja tulee lisää Norjan rajan tuntumaan.

käsittämätöntä, että tämä päivänä joku yritys on niin kankee ettei kykene mukauttaan toimintojaan maakohtasesti. kuitenki selvää on tai pitäs olla, että pohjoismaassa ei pysty tekemään samalla tavalla bisnestä mitä jossain afrikan kehitysmaassa ja sanelemaan kaikkea vaikka kuinka olis amerikkalainen oligarkki ja joku twitter julkkis.

[sämpy]

No vähän sama kuin johdonkaivajat ei lähtökohtaisesti koskaan korvaa vaikka tie olisi ihan paskana niiden jälkeen. Se vaan on niiden näkökulmasta loputon suo jos noista lähtee sopimaan niin kaikki haluaa korvauksia, mieluummin tapellaan vaikka oikeudessa. Eiköhän se sama ole Muskillakin, että no exceptions. Yhdessä maassa alat noyristelemään niin kohta kaikkialla huudetaan samaa laulua. Voi olla yleistäkin amerikassa tai siellä varmaan on isokin porukka ne yrittäjät joka periaatteesta vastustaa kaikkia ammattiliittoja.

Että ihan idioottimaista se olisi sössiä koko homma piskuisen Ruotsin paskakikkareen takia. Voi toki olla että tekevät sittenkin suunnanmuutoksen, mutta se pitää sitten tehdä koko organisaatioon globaalisti kun ovat tehneet tästä yrityksen periaatteen. Nyt on nähty että ammattiliitolta loppuu aseet. Kummalta sitten pettää hermot ensiksi jää nähtäväksi. Osakkeenomistajat viime kädessä päättää.

[sössö]

Samoilla linjoilla, paitsi että Saappi kiinnostaa enemmän kuin Volvo ja tavallaan ehkä jopa enemmän kuin Mersu, mutta käyttiksen kohdalla (jota 4-vetoinen Saappi mulle olis) pitää vähän käytännöllisyyttäkin miettiä, mihin kuuluu just esim. varaosien saatavuus. Yhtä NG 9-5:sta harkitsin ihan vakavissani, oli samoissa hinnoissa noiden 9-3 kanssa.

Ja mulle sopii oikein hyvin että alkuperäinen pitää hintansa paremmin kuin rakenneltu (paitsi tietysti ostaessa olis kiva jos saisi minttejä alkuperäisiä halavalla).

kaimma niitä osia saa vaikka onki kuollut merkki. Jos ny jotain vanhaa ysisatkua miettii niin vasta 2010- luvulla on varaosat loppunu kaikista kylien valintataloista ja motoneteistä. Noi kun kuitenki on 20 vuotta uudempia ja ne kaikki osat ei ole saabin omia mitä noissa jo on. Liikenteessäkin noita näkee verrattaen paljon siihen suhteutettuna että koko merkkiä ei ole ollu pian olemassa varmaan 10 vuoteen. En usko, että mitkään perät tms. oleelliset olisi saabin omaa tekoa, oliko konekkaan enää tossa vaiheessa? Umpiot ja tälläset voi olla.

NG 9-5 erityisesti sporttimallina on hieno auto, hyvä ajaa ja niissä on turbo mittari. Saabismia niissä ei enää hirveesti ole, mutta se ei taida haitata ellei ole raamattu-saabisti.

[sössö]

No vähän sama kuin johdonkaivajat ei lähtökohtaisesti koskaan korvaa vaikka tie olisi ihan paskana niiden jälkeen. Se vaan on niiden näkökulmasta loputon suo jos noista lähtee sopimaan niin kaikki haluaa korvauksia, mieluummin tapellaan vaikka oikeudessa. Eiköhän se sama ole Muskillakin, että no exceptions. Yhdessä maassa alat noyristelemään niin kohta kaikkialla huudetaan samaa laulua. Voi olla yleistäkin amerikassa tai siellä varmaan on isokin porukka ne yrittäjät joka periaatteesta vastustaa kaikkia ammattiliittoja.

Että ihan idioottimaista se olisi sössiä koko homma piskuisen Ruotsin paskakikkareen takia. Voi toki olla että tekevät sittenkin suunnanmuutoksen, mutta se pitää sitten tehdä koko organisaatioon globaalisti kun ovat tehneet tästä yrityksen periaatteen. Nyt on nähty että ammattiliitolta loppuu aseet. Kummalta sitten pettää hermot ensiksi jää nähtäväksi. Osakkeenomistajat viime kädessä päättää.

Enemmänkin Musk päättää, niinku twitterinkin tapauksessa. Muut osakkeenomistajat on ollu lähinnä matkustajan paikalla. Tää tuntuu olevan enemmänkin ideologinen juttu kuin liiketoiminnallinen, ja ideologiaansa se musk ajaa yritystensä kautta esimerkiks twitterin vai mikä X nykysin onkaan. Yleensä normaalit yhtiöt on tienny mitä on edessä kun investoivat johonkin ja sopeuttanu toimintaansa sen mukaan siihen maahan, teslallekkin olis mun mielestäni liiketoiminnallisesti ollu edullisinta neuvotella jo aikasessa vaiheessa sen sijaan että ajavat ittensä kankeena nurkkaan ja monen maan lehdistö seuraa mitä tapahtuu sen sijaan että kaikki menis eteenpäin as usual.

[Hupeli]

Mielestäni tässä Teslan jutussa on enemmänkin kyse siitä miten LO ja sen alihankkijat haluavat pakottaa Teslan noudattamaan järjestelmää mihin sen ei ole pakko suostua ja kyse on ennemminkin maan tapa kulttuurista kuin että se olisi rikollista.
Veikkaan tällaisen tapahtumaketjun koettelevan maan perinteitä kun LO on aina ollut vahvasti poliittisesti sitoutunut vasemmalle.

 

[Pertti K]

Makian näköinen ainakin 

https://tekniikanmaailma.fi/saab-nousee-viela-kerran-tuhkasta-kun-ruotsissa-aletaan-rakentaa-kilpailijaa-tesla-model-slle/

[sämpy]

Toivottavasti lopullisessa versiossa olisi normaalit kahvat ja muutenkin käytännössä ja talvellakin toimivaa tekniikkaa, latausluukut sun muut.

[Pertti K]

niin niitä sähkömalleja? Onvatkohan ihan paskoja? Kaveri olisi kiinnostunut kun ei halua maasturia ja farmarisähköautot ovat vähän harvassa halvassa hintaluokassa.

https://podme.com/fi/moottoripodi/1569802
Tuolla juttua kiinalaisista yleensä. 4:30 kohdalla MG.

Ainiin tähän piti varmaan sanoa että ei kiinnosta yhtään. 

[sössö]

ei kiinnosta yhtään mutta huonoja ovat