Autotekniikka nyt ja tulevaisuudessa

[Pertti K]

Sähköauton arvo alenee 10v. saman mitä tavallisen auton 20v.

Onko tähän faktaa, kun mitä itse olen kuullut / nähnyt noita vertailuja niin aika samaan tahtiin ovat laskeneet. Se että sähköutojen hinnoittelu tuntuu tulevan bingorummusta tietysti vähän vaikeuttaa vertailua.

[Pertti K]

No piti itseäni älykkäämmältä botilta kysyä niin mm. tämmöstä tuli ulos

| Auto                                            | Alkuhinta     | Arvo 5 v (€)    | Pudotus % |
| ----------------------------------------------- | ------------- | --------------- | --------- |
| Toyota Corolla / Octavia / Golf (petrol/diesel) | 30 000–33 000 | \~14 000–20 000 | 40–55 %   |
| Skoda Enyaq (täysi s‑auto)                      | 45 000        | \~22 000        | \~50 %    |
| Tesla Model Y (premium EV)                      | 55 000        | \~28 000        | \~49 %    |

10 vuodelta ei varmaan ole kovin kummoisesti dataa kun silloin vielä vähän myyty sähkiksiä ja niissä sittemmin myös tekniikka kehittynyt vähän toista tahtia kuin polttiksissa - ja ehkä vielä eri suuntaan.

[Anza]

Ajattelen sen silleen että akun kesto noin 10-12v ja akku maksaa sen 10t.

Kannattaako kymmenenvuotiaaseen pistää 10t€ akkuun + muu korjailu?

Jos ei, niin se auto on arvoton.

Tietenki sellasia autoja mihin akku vaihdettu takuuseen voi olla tosi hyvä ja pitkäikäinen ja ei kait se akku ihan kokonaan hyydy, jos kennot vanhenee samaa tahtia, eli sillä vois ajella lyhyet työmatkat ja kauppareissut monet vuodet.

[Anza]

Sit noihin pikkuautoihin tai sähkömopoihin liittyen. Mitä pienempi akusto, sen nopeammin lataussyklit tulee täyteen ja akku vaihtoon.

Mä ajattelin aluks että hybridi vois olla paras kun bensallakin pääsee, mutta eihän se liiku mihinkään jos akku hyytyy.

Lisäksi ne syklit tulee pieneen akkuun nopeammin täyteen kun jossain täyssähköisen isossa akussa.
Pikkuinen hybridin akku maksaa bemariin saman verran kun teslan iso.

Ajattelisin että se pienin mahdollinen auto on tavallaan fiksu, eikä kauheen kalliskaan hankkia, mutta käyttöikä voi jäädä lyhyeksi.

[Pertti K]

Oma ajatus että optimiominaisuudet sähkärissä on pieni kulutus, keskiverto akkukapasiteetti (alhaisempi paino ja kulutus sitäkin kautta) ja nopea pikalataus. Eli matkan joutuvuus tehdään kulutuksella ja nopealla latauksella eikä hirveellä akkukapasiteetilla niinku aiemmin itekin tuppasin ajattelemaan.

[Anza]

Tää mun ajattelu on siitä loppukäyttäjän näkökulmasta. Sit ihan eri asia jos on tottunu ostelemaan uusia autoja ja vertaillaan vain uusia keskenään. Sähköllä ajelu on lähes ilmaista, eikä käyttömaksutkaan oo isot. Ainoastaan arvonalenema on isompi kulu vuositasolla, mutta sama se arvonalenema on muillakin käyttövoimilla. Joten siinä mielessä sähkäri on fiksu, jos parin vuoden välein vaihtelee.

[Pertti K]

Tää mun ajattelu on siitä loppukäyttäjän näkökulmasta.

Joo näinhän sitä on itekin tullut funtsittua ja sähkikset rajautuneet pois ihan sikälikin kun ei mahdu vaaditut ominaisuudet itselleni myöntämääni budjettiin, tuplata pitäis. Mutta nytku enempi-vähempi pakollista ajoa on se 25000 km/v ja sekä kotona että töipaikalla "ilmainen" latausmahdollisuus niin pitää tuotakin tuumia uusiksi.

[Anza]

Oisko sähkärillä se 1€/100km parhaillaan, jos joutuu ite maksamaan sähköstä.

Dieseliä tai bensaa maksaa esim. 1.7€/litrahinnalla,
se yks litra kulutusta tekee 1700€ per 100 000km.
Eli 6l kulutuksella menee vähän reilu kymppitonni polttoaineisiin 100tkm ajolla.

Sitä sataa tonnia ajaa siis neljä vuotta sillä 25tkm vuosi.

Uuden noin  60-70t€ maksavan hinta tippuu noin kymppitonnin vuodessa, vaikka huollot, sähköt, eikä renkaat maksa mitään. Eli kymppitonnilla vain yhden vuoden ajot.

Jos on hyvä vanha auto, se on mun laskuopilla vielä ihan järkevää.

[Harri S]

Laitetaas vähän oman kokemuksen faktaa tähän väliin niin ei tarvi arvuutella tai jossitella.

7,5 vuotta on syöny 10 pinnaa pois akun kapasiteetista mikä ei näy vielä käytettävyydessä ollenkaan. Akku näissä kestää sen mitä nykyautokin.
7,5 vuotiaan auton uusarvosta on lähtenyt 30k€ joka tekee arvonalenemaa 4K€ vuodessa.

Itse ostin tuon vuoden vanhana esittelymallina ja arvonalenema mulle on ollut tasan 20K€ eli noin 3K€ vuodessa.
Uusista keskihintaluokan autoista sulaa kymppi hinnasta ekan vuoden aikana oli käyttövoima mikä tahansa. Sitten arvon lasku tasoittuu dramaattisesti.
Sain sillä vuodella tappiinsa varusteelun mallin jossa kaikki pilotit sun muut on toimineet koko ajan hienosti.
En olisi saanut edes bensoja tuolla rahalla vanhaan polttikseeni korjauksista puhumattakaan. Dieselissä ero olisi ollut dieselveron takia vielä hurjempi.

Olen joutunut korjaamaan autoani eli  ostamaan autooni pyyhkimensulat jotka vaihdoin siihen itse. Autohan seisoo kesät talvet taivasalla. Enkä ole viisivuotiaan jälkeen sitä käyttänyt edes huollossa. 12V akkukin on yhä auton alkuperäinen. Lisänä stressittömyys kaiken maailman katsastuksista ja siihen liittyvistä mittauksista.

Koska öljyjä ei tarvi vaihdella niin näissä pärjää ihan vaan perustarkastuksilla ja jarrujen rasvauksilla kerta viiteen vuoteen.
Alustan/jarrujen osat saa tarvittaessa Motonetistä (Juke/Quasqai) kun ovat bulkkitavaraa. Vielä ei ole tarvinnut.

Tää mun sähköautoni on ollu omalla kohdallani paras käyttisostos ikinä ja on antanut säästyneen rahan lisäksi erityisesti aikaa rakennella ihan muita juttuja kuin käyttöautoa. Maksan tällä hetkellä 100km matkasta kesäaikaan noin 2€ sisältäen kaikki sähkö- ja siirtokustannukset. Talvella 2,5€ ja tämä seuraavat kaksi vuotta eikä tarvi polttoaineen hintoja seurailla.

Itselleen asioita mahdollisimman kriittisesti perustellen ajelisin edelleen vanhalla polttiksella ja kädet oli ruvella joka vuosi viimeistään sitä leimalle raahatessa. Taannoinen Kankaanpään reissu myös muistutti että huonokuuloisen ei tarvi dieselin jyrinässä radiota tai puhelinta käyttää. Helppouteen ja hiljaisuuteen tottuu.

[Camino79]

Mitä enemmän tota sähkiksistä kouhkaamista kuuntelee ja edellisen työn puolesta tietää mitä ne on, niin en vaan pysty ymmärtämään että kenellä on varaa/halua seisottaa sitä vekotinta puolenvuoden välein kampanjoissa jne kun loppukäyttäjä on tänäpänä betatestaaja...

Plus että jos haluaa ajaa mauttomalla/hajuttomalla rakkineella ni eikö se bensa-corolla aja saman asian 

[isalmela]

Mitä enemmän tota sähkiksistä kouhkaamista kuuntelee ja edellisen työn puolesta tietää mitä ne on, niin en vaan pysty ymmärtämään että kenellä on varaa/halua seisottaa sitä vekotinta puolenvuoden välein kampanjoissa jne kun loppukäyttäjä on tänäpänä betatestaaja...

Plus että jos haluaa ajaa mauttomalla/hajuttomalla rakkineella ni eikö se bensa-corolla aja saman asian 

Sähkäreissä taitaa olla sama homma kuin polttiksissa, on niitä luotettavia ja epäluotettavia automalleja. Emännällä on tosiaan samanlainen Leaf kuin Harrilla, mutta pienemmällä akulla. Ollut todella luotettava. Vuosimalli 2018, ollut emännällä nyt reilun pari vuotta

[sössö]

Voisin ihan hyvin hankkia Renault 5 sähköauton edestakasin suhaamiseen talvella (pitkään aikaan joku uusi perusauto mikä edes vähän kiinnostaa), mutta 30 000€ on vaan yksinkertasesti aivan liikaa sellaseen esineeseen, mistä pääoma katoaa. Kesällä pääsee motskarilla, museoautoilla sun muilla, joten toisaiseksi jatketaan isolohkoekoautoilua.

[Harri S]

Mitä enemmän tota sähkiksistä kouhkaamista kuuntelee ja edellisen työn puolesta tietää mitä ne on, niin en vaan pysty ymmärtämään että kenellä on varaa/halua seisottaa sitä vekotinta puolenvuoden välein kampanjoissa jne kun loppukäyttäjä on tänäpänä betatestaaja...

Plus että jos haluaa ajaa mauttomalla/hajuttomalla rakkineella ni eikö se bensa-corolla aja saman asian 

Tuntuu se suurin kouhkaus nykyään kyllä tulla sellaisilta jotka ei oo sähköautoa ikinä ajaneet saati omistaneet...
Faijakin osti sähköbemarin vaikkei oo vielä edes 90v vanha. Ja vain koska se halus sellaisen. Ajelin itsekin sillä bemarilla Weteraanikonepäivän reissut ja koko loppu viikonlopun enkä voi moittia autoa. Sopivasti voimaa mummullekin ajella halpahalliin ostoksille.

Sähkäreissä taitaa olla sama homma kuin polttiksissa, on niitä luotettavia ja epäluotettavia automalleja. Emännällä on tosiaan samanlainen Leaf kuin Harrilla, mutta pienemmällä akulla. Ollut todella luotettava. Vuosimalli 2018, ollut emännällä nyt reilun pari vuotta

40kWh akku mullakin on ja hyvin riittää kaupunkiajeluun.

[Pande]

Faijakin osti sähköbemarin vaikkei oo vielä edes 90v vanha. Ja vain koska se halus sellaisen. Ajelin itsekin sillä bemarilla Weteraanikonepäivän reissut ja koko loppu viikonlopun enkä voi moittia autoa.

Minkä mallin?

Töissä on usealla i4 eikä niistä ole moitteita kuulunut. Yksi henkilö jo vaihtoi uuteen samanlaiseenkin kun oli edellisellä kolmisen vuotta ajanut. Tosin se on niin matala että se ei varmaan seniori-ikäisen valinta ole. Takapenkille pääseminen on vähän vaivalloista jopa nuoremmaltakin.

Bemarin sähkömallisto noin äkkiä ajateltuna tuntuu vähän hämmentävältä kun iX, iX1 ja iX2 ovat mielestäni aika samanlaiseen autontarpeeseen suunnattuja että miksi tehdä noin monta tavallaan päällekkäiseen tarpeeseen.

[Harri S]

Minkä mallin?

Töissä on usealla i4 eikä niistä ole moitteita kuulunut. Yksi henkilö jo vaihtoi uuteen samanlaiseenkin kun oli edellisellä kolmisen vuotta ajanut. Tosin se on niin matala että se ei varmaan seniori-ikäisen valinta ole. Takapenkille pääseminen on vähän vaivalloista jopa nuoremmaltakin.

Bemarin sähkömallisto noin äkkiä ajateltuna tuntuu vähän hämmentävältä kun iX, iX1 ja iX2 ovat mielestäni aika samanlaiseen autontarpeeseen suunnattuja että miksi tehdä noin monta tavallaan päällekkäiseen tarpeeseen.

Viimeisiä i3 isolla akulla joka samantyylinen kuin edelliset A-mersut joihin vanhukset voi nousta kyytiin.
Se pallotteli viime kesänä Kian ja BMW välillä ja sanoin sille että ehdottomasti Bemari. Kohta vuoden ajellu tyytyväisenä.