Autotekniikka nyt ja tulevaisuudessa

[Gary Grand]

Kuulin vasta, että pari vuotta sitten tuli tiukennus jotta sähköauton akun pitää olla jotenkin hyväksyttyä mallia, tai ainakin hyväksytyistä kokonaisista moduuleista kasattu. Kolariturvallisuussyistä. Eli enää ei voi rakennella itse akkukennoista kokonaista pakettia vaikkapa harrasteautoon. Vaikeutuu huomattavasti klassikoiden sähköistäminen, kun pitäisi saada oikean sähköauton koko akku sovitettua kuorineen. Pienemmän auton voi tehdä hybridin akulla mutta raskaampaa autoa onkin jo vaikeampi. Samalla taisi mennä EU-alueella kieltoon kaikki rakennussarjat mitä myydään maailmalla aktiivisesti.

Toisen käden tietoa niin en osaa sanoa varmemmin.

Näin se kehitys torpataan..

[Anza]

Mä ajattelisin että siitä valtavasta polttomoottoriautonasentajien armeijasta vasta pienellä osalla on tarvittava osaaminen ja luvat noiden akustojen kanssa työskentelyyn.

Mikäli hyväksytyllä kokonaisuudella tarkoitetaan just tälläistä pätevää luvat omaavaa asentajaa, niin kait niitäkin muutanman vuoden päästä alkaa olla jo joka kylällä.

Toisaalta jos sähkärin katsastuksessa pienikin lommo aiheuttaa hylkäämisen ja merkkiliike tarjoaa vain täysin uutta akustoa vaihtoehtona pienen pintavian korjaamiseen, niin vähän kyllä pistää hymyilyttämään rahastuksen maku.

"..Luonto pelastuu ja edulliset käyttökustannukset.."

['59 Kingswood]

Mä ajattelisin että siitä valtavasta polttomoottoriautonasentajien armeijasta vasta pienellä osalla on tarvittava osaaminen ja luvat noiden akustojen kanssa työskentelyyn.

Mikäli hyväksytyllä kokonaisuudella tarkoitetaan just tälläistä pätevää luvat omaavaa asentajaa, niin kait niitäkin muutanman vuoden päästä alkaa olla jo joka kylällä.

Kyllä niitä luvat omaavia asentajia on jo varmasti ihan joka kylällä.
Homma vaatii myös muita juttuja: esim. työnjohdollakin pitää olla lupia ja sit pitää olla työtilat järjestettynä niin, että luvattomat ei pääse hortoileen sinne sähkövispilöiden sekaan. Niiden räplääminen vaatii siis usein jonkinlaisia investointeja ym, joten niitä töitä täytyy sit tosiaan olla riittävästi, että niihin kannattaa lähteä sekaantumaan.

[HendriXXX]

Täällä yks vanha ja iso autokorjaamo lopetti suosiolla noiden sähköautomääräysten takia. Ihan vitunmoiset pykälät alkaa johonkin vanhempaan rakennukseenki niitä soveltaa. Käytännössä koko sakki koulun penkille ja koko korjaamon layout täysin uusiksi ja isoja laajennuksia kehiin.
Nostivat vanhat omistajat kädet suosiolla pystyyn..

Tavallisten vanhempien polttisvehkeiden korjaamo sitten osti tilat ja ropaamiset jatkuu niiltä osin..

[Valde]

Kyllä niitä luvat omaavia asentajia on jo varmasti ihan joka kylällä.
Homma vaatii myös muita juttuja: esim. työnjohdollakin pitää olla lupia ja sit pitää olla työtilat järjestettynä niin, että luvattomat ei pääse hortoileen sinne sähkövispilöiden sekaan. Niiden räplääminen vaatii siis usein jonkinlaisia investointeja ym, joten niitä töitä täytyy sit tosiaan olla riittävästi, että niihin kannattaa lähteä sekaantumaan.

Jeppp.... Toivon, että tässä asiassa ei löydy sitä virkaintoista kompostintarkastajaa kyttäämään näitä.

Ne vaatimukset jos ihan kirjaimellisesti otetaan, niin aika moni korjaamo loppuu.

[sössö]

Kyllä niitä luvat omaavia asentajia on jo varmasti ihan joka kylällä.
Homma vaatii myös muita juttuja: esim. työnjohdollakin pitää olla lupia ja sit pitää olla työtilat järjestettynä niin, että luvattomat ei pääse hortoileen sinne sähkövispilöiden sekaan. Niiden räplääminen vaatii siis usein jonkinlaisia investointeja ym, joten niitä töitä täytyy sit tosiaan olla riittävästi, että niihin kannattaa lähteä sekaantumaan.

Kuulostaa että kohtuuttomilla vaatimuksilla halutaan ajaa noi hommat vaan isojen ketjujen alle. Oudolta kuulostaa vaikka tuo työtilojen järjestely, siten ettei ne korjattavat sähköautot saa olla siellä missä muutkin ihmiset. Mitenköhä loppus teollisuus suomesta jos samassa tehdassalissa ei saisi huoltoseisakissa olla samaan aikaan putkareita, raksaukkoja ja mekaanisen puolen asentajia kun sähkömies tekee jonkun sähkömoottorin irtikytkennän

[sämpy]

Avonainen suurjänniteparisto tekee sen. Jossain vaiheessa riitti asennuspaikan eristäminen standardoiduilla muoviketjuilla ja kylteillä, puhutaan kyllä satunnaisista liikkujista mutta riitti jos tila on vain oman opastetun henkilökunnan käytössä. En tiedä onko tuosta tullut tiukennuksia, pitäisikin käydä sähkötyöturvallisuuskortti uusimassa täytyy sitten kysyä.

[Anza]

Mä ajattelin jo että se vety hypetys on ihan turhan raskas toimiakseen. Ainakin jos vetyä valmistetaan jollan vihreällä energialla ja niin noi meikäläiset vetylaitokset lienee vähän vastatuulessa.

Mutta maan sisällä ns. valkoisen vedyn varastot on paljastunu todella mittaviksi. Vetyä syntyy maan kuoressa mm. raudan ja veden reagoidessa sopivissa olosuhteissa. Joten luulisin että myös meillä suomessa on mahdollista löytää luonnollisia esiintymiä? Mikäli niitä joku osaisi etsiä.


"..The chemistry and geology get complicated quickly, which is why the nascent industry is excited about a new set of studies from the US Geological Survey (USGS). The first looks at the mechanisms by which hydrogen is created, consumed, and released deep underground to estimate the quantity that is made each year and how much might be trapped in reservoirs like the one in Bourakebougou (Sci. Adv. 2024, DOI: 10.1126 /sciadv.ado0955).

The researchers, led by USGS staffers Sarah E. Gelman and Geoffrey S. Ellis, calculate that about 5.6 trillion metric tons (t) are trapped in geological formations around the world and that another 15 million–31 million t emerge every year. Ellis testified about the results before the US Congress in February 2024.

People work on a drilling rig on a sunny day.
This rig in Montana belongs to Helix Exploration, one of a handful of companies building wells to produce hydrogen from geological formations.  Credit: Helix Exploration
The researchers emphasize that most of the hydrogen isn't economically accessible, but because the volumes are so huge, harvesting even a small percentage could make a big impact on climate change, they say. "We calculate the energy content of this estimated recoverable amount of hydrogen to be roughly twice the amount of energy in all the proven natural gas reserves on Earth," they write in the paper.."

"..Industry analysts project that geological hydrogen, if it works, will cost about $1 per kilogram. That's much cheaper than making low-carbon hydrogen by splitting water with renewable electricity or by reforming methane and capturing the CO2 by-product; hydrogen made these ways runs an estimated $7 and $3 per kilogram today, respectively. In fact, $1 per kilogram is cheaper than most unabated fossil hydrogen. It's also the target set for 2031 in the DOE's marquee hydrogen-focused Earthshot..."

https://cen.acs.org/energy/hydrogen-power/Trillions-tons-hydrogen-waiting-under/103/i7

[Aalto]

Olen vahvasti päättäny että uutta autoa en tule ostamaan vaikka joskus palkka siihen antas myöten. Mutta nyt tuntus että on suunniteltu auto joka kelpais meikäläiselle. Amerikkalainen pickuppi joka toimii sähköllä ja on simppeli ilman mitään bells and whistles. Sen voi muuttaa jälkikäteen umpinaiseksi maasturiksi ostamalla tarvittavat palikat ja sitä voi muutenki säätää aika monilla tavoilla.

valmistajan sivut: https://www.slate.auto/en

[Valde]

Olen vahvasti päättäny että uutta autoa en tule ostamaan vaikka joskus palkka siihen antas myöten. Mutta nyt tuntus että on suunniteltu auto joka kelpais meikäläiselle. Amerikkalainen pickuppi joka toimii sähköllä ja on simppeli ilman mitään bells and whistles. Sen voi muuttaa jälkikäteen umpinaiseksi maasturiksi ostamalla tarvittavat palikat ja sitä voi muutenki säätää aika monilla tavoilla.

valmistajan sivulla lisätietoo: https://www.slate.auto/en

"NIKKO! Radio-ohjattavien ykkönen!"

[Caprice305]

Keksineet blazerin uudestaan?

[Pertti K]

ilman mitään bells and whistles

Pahoin pelkään että vaatii repullisen noita että saa täällä edes myydä: ylinopeusvaroitin, vireystilan valvonta, kaistavahti ja mitä niitä on.

[Valde]

Pahoin pelkään että vaatii repullisen noita että saa täällä edes myydä: ylinopeusvaroitin, vireystilan valvonta, kaistavahti ja mitä niitä on.

Ja jos halajaa tollasen "ei mitään" auton, niin uus citröään/pösö/mikälie ja raksavarustus.

Eli se kaikista tylsin muovisisustus, ei mitään varusteita ja kaukalomatto hytin lattialla.

[Caprice305]

Volvo yrittää estää EU:n polttomoottorikiellon purkamisen – koskee myös Suomea
https://www.is.fi/autot/art-2000011481786.html

Olis kirjottana vaan, että kiinalaiset....

[Aalto]

Pahoin pelkään että vaatii repullisen noita että saa täällä edes myydä: ylinopeusvaroitin, vireystilan valvonta, kaistavahti ja mitä niitä on.

Noinhan se taitaa olla asia nykyään. Mulle toi tarkottaa sitä että osan siitä nautinnosta mitä olen tottunu saamaan ajamisesta ei ole mahollista nykyautoilla. En itse nyt enää niin mahottomasti kaipaa mitään luistattamista kylki eellä ja muuta sellasta mitä nuorempana tuli harrastettua mutta en kyllä kaipaa mitään holhousta auton järjestelmien taholta missään tilanteessa.