latausvalomysteeri

[leemu]

Vivaronpaska vilkuttelee latausvaloa.
Linkissä video, nyttemmin ei vilku ihan noin vahvasti/usein.

https://aijaa.com/ax5rhc

Uutta on laturi, akku, akunkengät ja siivosin alkuperäiset liittimet myös pois akkukaapeleiden päistä.

Itselle ei tule enää mieleen muuta kuin, että herätejohto on jostain rikki ja saa satunnaisesti maata tai sitten mittariston piirilevyllä on jotain feelua.
Virtalukon pohja saattaisi ehkä olla ehdolla myös
Aatoksia mistäpäin lähtisi perkaamaan

['59 Kingswood]

Vaivarossakin taitaa olla moottorinohjainboxin säätelemä pwm-ohjattu (https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Pulssinleveysmodulaatio) lataus 
Näissä latauksen merkkivalolla ja laturin toiminnalla oi ole suoranaista yhtettä, vaan merkkivalon syttymistäkin säätelee ohjainlaite, tai pari...
Esimerkki: mun työmatkaohjuksesta hajos muovinen tehostinpumpun hihnapyörä. Olin kyllä jo muutama km ennen vilkaissut sivuäänien perusteella konehuoneeseen ja   
todennut, mitä tulee tapahtumaan, mutta kun en saanut hälyytettyä apuvoimia paikalle, päätin lyhentää kävelymatkan mahdollisimman pieneen... Lähtökohtana oli 12km kotiin, hihnapyörä ja remmi lähti 9km:n kohdalla, lämpöjen varoitusvalo syttyi 7km:n kohdalla ja höyrypilvi pöllähti paisarista/konepellin raosta, kun matkaa oli jäljellä n. 6,5km    Latausvalokin päätti sit syttyä jo heti tässä vaiheessa, eli ajoin remmin lähdettyä noin about 2,5km remmin poistumisesta ennen valon syttymistä ja tämähän on tilanteeseen nähden realistisella kuudenkympin vauhdilla noin kolmisen minuuttia...
Voi se vika silti olla laturin herätteessäkin, mutta vaihtoehtoja on myös muita, alkaen viallisesta mittaristosta

[leemu]

Laturille ei ainakaan tule kuin kaksi johtoa, b+ ja pieni herätekarva.
Tällä arvelin, että olisi ihan perinnemallia sisäänrakennetulla säätimellä

[LPR]

Laturille ei ainakaan tule kuin kaksi johtoa, b+ ja pieni herätekarva.
Tällä arvelin, että olisi ihan perinnemallia sisäänrakennetulla säätimellä

Todennäköisesti sitä herätettä ohjailee ohjainlaite.

['59 Kingswood]

Tällä arvelin, että olisi ihan perinnemallia sisäänrakennetulla säätimellä

Kyllä niissä pwm-ohjatuissakin on ihan normaali jännitteensäädin.
Pwm-ohjauksella pulssitetaan laturin herätettä joissain tilanteissa laturin ottamaa tehoa pienentämään joissain olosuhteissa. Syy tähänkin on päästöjen vähentäminen/kulutuksen pienentäminen (ja ehkä joissain tapauksissa myös sen parin lisähevosvoiman vapauttaminen vetopyörille kiihdytysvaiheessa) Luonnollisesti se perinteinen latauksenvalo syttyis laturin herätteen katketessa, joten se merkkivalo hoidetaan nykyään silleen epäsuorasti.

[LPR]

Kyllä niissä pwm-ohjatuissakin on ihan normaali jännitteensäädin.
Pwm-ohjauksella pulssitetaan laturin herätettä joissain tilanteissa laturin ottamaa tehoa pienentämään joissain olosuhteissa. Syy tähänkin on päästöjen vähentäminen/kulutuksen pienentäminen (ja ehkä joissain tapauksissa myös sen parin lisähevosvoiman vapauttaminen vetopyörille kiihdytysvaiheessa) Luonnollisesti se perinteinen latauksenvalo syttyis laturin herätteen katketessa, joten se merkkivalo hoidetaan nykyään silleen epäsuorasti.

Ohjainlaite voi myös muutella säätöjännitettä tarpeen mukaan.

[Gary Grand]

Taas tuli inhon väristyksiä..

['59 Kingswood]

Ohjainlaite voi myös muutella säätöjännitettä tarpeen mukaan.

Käytönnössä kyllä, mutta sit kuitenkaan ei... Esim. omassa työmatka-oldsissa säätöjännite on ~14.6V, mutta jos ja kun akku on piripintaan täynnä, ajovalot asennossa drl ja puhallin pienellä, se laturin pwm asettuu taajama-alueella johonkin 20-25% tuntumaan, jolloin laturi lataa vain 1/4 ajasta (tai vähän vähemmän) ihan sillä samalla säätöjännitteellään. Luonnollisesti akun napoihin kytketty volttimittari näyttää  alempaa jännitettä, kun se pwm-taajuus on kuitenkin niin suuri, ettei volttimittari "näe" sitä... (oskilloskoopilla näkyy kyllä ..)

['59 Kingswood]

Taas tuli inhon väristyksiä..

tervetuloa tälle vuosituhannelle

[Gary Grand]

tervetuloa tälle vuosituhannelle

Mä elän menneessä hyvin vahvasti.

[Janne-Pekka]

Mä elän menneessä hyvin vahvasti.

Samat aatokset pitkälti.

[Gary Grand]

Samat aatokset pitkälti.

Jos ei prkle EDES latausvaloonkaan ole luottamista, niin nuo vempeleet ei ole mua varten..

[Springer]

Aika outoa! Mikä ihmeen edes?

[Camino79]

Koska Vivaro ja oletettavasti vuosituhannen taitteen tältä puolelta ja alkupäästä ni moottorin johtosarja vaihteiston päältä vetässy hiekkaa kurttuputken sisään ja hiertäny piuhat paskaks 

[leemu]

Koska Vivaro ja oletettavasti vuosituhannen taitteen tältä puolelta ja alkupäästä ni moottorin johtosarja vaihteiston päältä vetässy hiekkaa kurttuputken sisään ja hiertäny piuhat paskaks 

No hitto, tämähän täytyy tarkistaa
Tais olla -05 käyttöönotto ja reipas 400tkm taulussakin jo niin tällainen on jopa enemmän kuin todennäköistä..