Bluebird Meteor -It’s Alive!-

[Harri S]

Seuraava osoite tälle on Meteortalli.
Jokatapauksessa tänään testasin voimansiirtoa taka-akseli pukkien päällä ilmassa ja kytkin irroittaa huonosti eli painelaakerin taa pitää siis laittaa hieman lisää niitä shimmiprikkoja.
Se ei kuitenkaan estänyt testaamasta sähköjärjestelmää sekä käyttämästä moottoria kuumaksi ja samalla tuli poltettua pakosarjoista rasvat pois ja kuumankestomaalitkin sai ekan lämmityksen.






Laskin jäähdytysvedet pois koneesta jotta se kuvuu sisältä nyt kun se on vielä lämpöinen.

Melu ja savunmuodostus oli melkoinen ja pakosarjat toimii hienosti eikä vuoda läpi mistään kohdasta, joten ei ne ainakaan matalilla kierroksilla mitään ahdista, kun ei ne orkkis valupakosarjatkaan ole yhtään sen avarammat.

[Harri S]

Tänään nysväsin kaikenlaista pientä juttua mikä oli helpompi tehdä kuntoon tuossa pihamaalla.

Lopuksi kuljetus hinausautolla sääsuojaan Meteoritalliin talvehtimaan, kun tämä kesä ei säiden puolesta suosi autonkorihommeleita.
Mukavasti tuli tilaa pihamaalle.

[sämpy]

Jaa, eikö siis voi tilata sieltä yber-kyytiä työmaalle?

[Harri S]

Sadepäivän ratoksi video Merlin moottorin alakerran kasaamisesta josta selviää myös mitä eroa oli siinä vanhassa korjaamassani moottorissa verrattuna tähän uudempaan.

[slant sickness]

Sisempi kiertokangen alapää luistelee saman laakerin päällä kuin ulommankin, mutta sen (laakerin) selkäpuolella. Eipä olisi tullut mieleen tuommoinen tapa.

[Harri S]

Sille "keskikangelle" on oma kapea alapään laakeri. Ja "ulommman" kangen laakerikuori toimii sille keskilaakerille akselipintana. Öljy tulee kampiakselilta sisemmän laakerin ja laakerikuoren läpi useamman öljyreiän kautta tuolle ulommalle "keskikangen" alapään laakerille.
Laakerikuori on irroitettava kappale tuon haarakangen alapäässä.

Mutta Fordin vanhassa lättäpää V8:ssa ne molemmat kiertokanget tosiaan luistelee yhteisen laakeriliuskan selkäpuolella. Laakerit siis samanmuotoiset kuin noi RR Meteorin leveät Kk laakerit.
~30v sitten -36 Ford rodiprojektissa remppasin sellaisen moottorin.

[slant sickness]

Liittyiköhän se raskautettu kampiakseli (hitsattu lisää materiaalia vastapainoihin) vain ja ainoastaan niihin tuhdimpiin kiertokankiin? Jos oikein kuulin, Merlinistä oli penkitetty parhaimmillaan melkein 100hp/litra tehot, muttei kuitenkaan asennettu semmoisella viriasteella lentokoneeseen.

[Harri S]

Liittyi viritetyssä moottorissa käytettyyn korkeaan kierroslukuun.

[slant sickness]

Lauantain harmaaseen iltapäivään tv tarjosi lääkkeeksi koostettua traktoripullinkia. Aina läpinäkymätöntä pakokaasua tuppaavien puristussytytteisten koneiden seassa kisaili pari Meteoria tai Merliniä. Tuplalähdöt per sylinteri ja jokaisesta putkesta tuli jonkin verran mustanpuhuvaa. Ajavat vissiin koneita säästääkseen "tosi rikkaalla"? Bensamoottorihan täytyy olla tosi rikkaalla, ennen kuin mustaa pukkaa.