Ruhalan Romun muita rojekteja

[juhapih]

Lauantai oli Restauranta rompetoripäivä, joten ihan hieman puuhailin tallilla. Koetin jo perjantaina saada jotakin tolkkua American Hardtopin kattoverhoiluun, joka kosteuden takia ei pysynyt paikoillaan, vaan lävähti alas. Ja kun auto oli lähdössä Mobiliaan näytille tammikuussa -19 piti keksiä jokin konsti piilottaa pilkottavat katon äänieristeet, niin laitoin bilhelveten suojahuopaa katon reunälistojen väliin pingotettuna. Perjantoaina irrotin sen ja koetin oikoa kattopahvia huonoin tuloksin. Muistin sitten, että kerran tein katosta rullan ja sumupullolla kastelin sen ja annoin kuivua... Nyt sitten tänään tein saman tuolle katolle...

[juhapih]

Nonni, nyt oli kamera mukana tallilla...

Eilen lähti Mätärööristä takapaneli. Tämä tulee tuohhon NASCARiin, koska sen takapaneli on lamppujen alapuolelta tehty suorasta pellistä ja koko alaosa on ihan omaa disainia. 



Nuo ja monta muuta pistehitsiä tuli avattua eilen kanssa.



Tälle päivälle jäi "vain" tuo sivulasin alue, joka olikin sitten kohden pazkamainen urakka. Raspiroopella piti hioa pisteiden seutu pois ja  sitten suostui aukeamaan...



Tuommoista oli piilossa...ei paha ollenkaan.



Kylkipala oli huonompikuntoinen kuin oli ajatellut päältäpäin, mutta voi olla kuitenkin menossa korjattuna Cassiniin. Se oma on todella huono.

Vielä pitää kartoittaa Cassinin kontin pohjan viat ja irroitella sopiva pala tästä. Aika iso pala kuitenkin.

[juhapih]

Irroteltuja paloja olen tuossa puusouvin välityönä putsaillut maalista ja alustamassasta.

Vielä piti irroitella kontin lattian ja takapanelin väliin tuleva pelti, kun tuossa NASCARissa siihen oli hitsailtu komioita paikkoja ja takapellin korjauspalat oikein kunnon räkäsaumalla.

Tämä siis.

[juhapih]

Tuossapa on se "parempi" lokari sisäpuolelta massat pestynä pensalla eilen, äänieriste ja pensselimaalit rälläköity tänään teräsharjalla pois. Vielä happoo ja/tai hiekkapuhallusta... Sitten muutma paikka...



Takapaneli putsattuna, sisällä hieman vielä "ruåttin miranoolia"...



Kuskinpuolen kulmasta leikkelin pois paikat, joita oli siihen tumpeloitu. Korjattavaahan noissa on, mutta kun omista on leikattu lamppujen alapuolelta kaikki pois ja muodot ihan kateissa.



Sovitepalan alla pilkottaa ulkopelti kaikessa kau_udessaan.

[juhapih]

Sain aikaiseksi laittaa American Hardtopin kattoverhoilun pysymään paikoillaan... kastelu ja rullaus toimi jotenkuten, takaosa hieman roikkuu uhkarohkeasti. Täytyy koettaa rakentaa kromiset kaaret pitämään tuota paikoillaan. Ihankuin kalliimmissa vempaimissa on.



Tuon jälkeen tehtiin siirto autotetriksessä... Mutta ei mennyt helpoimman kautta, kun taannoin talliin ajettaessa herkes käymästä. Ja ei käyntiin enää... Kaasarin messinkiosat paksussa vihreässä töhnässä. Siispä putsaamaan, hyvin lähti vihree etikalla. Suuttimet ja kiihdytyspumpun lävet ja kaikki muukin...



Sitten tetriksen seuraava siirto oli tuon kolariconcorden talliin kasaukseen.
Vuoden oli tuolla jemmassa, jos vaikka hieman valmistuisi.



Huomenna lisää tetristä.

[juhapih]

Seuraava tetrissiirto: Lähtö ranchilta...



Saapuminen kotitallille...



Ja vielä vilkaisu pimeään... Ja siellähän lepää ruttin mätäröörin hylsy.

[juhapih]

Tetris jatkuu... Concan kasaaminen kyykkäs puuttuvaan listaan... Tuossa kun on osa alkuperäisistä painettavista klipsuista rikki, niin pitää korvata ruuvattavilla...

Sain kuitenkin liimattua repsottavat kattovinyylit kiinni. Joten tallista pois... Tulpat vaihdoin...käy taas kunnolla.



Hiekkapellin laitoin jo kiinni, mutta meni uusiksi, koska ajattelin kasata samoin kuin Eaglessa, mutta tässä meneekin eri järjestyksessä... joten uudelleen irti. Ja olihan siinä vielä hieman työstettävää, joten hiontamaalia pintaan.




Puskureista piti ottaa irti nuo kiinnikkeraudat, että menee paikoilleen. Ensin nuo ja sitten vasta hiekkapelti. Eaglessa eri tavalla...




Samalla laittelin Eaglen takapuskurin muovihuulen. Ensin hiontaa.



Ja siihenkin hiontaväriä, että saa siloseksi.

[juhapih]

Hinkkasin muovilärpäkkeen pohjamaalin siloiseksi aamutuimaan ja vedin Volvo Mystic Silverin pintaan. Noissa kaikissa missä on tuo lärpäke, on maalit halkeillut, kun ollaan maalattu paksulti pintamaalia tai lakkaa. Tuumasin, että vedän spräyllä ja kokeillaan mites äijän käy...



Mätäröörin kylkipalasta liuottelin massojen jämiä ja maaleja tinnerillä. Sitten laitoin Evaporustia ja irrottelin ruosteita kaikin konstein, porakoneen teräsharjoilla ym... Aika hyvä...



Museoamericanin vuotuinen pihassa ajelu päätyi tallin perukoille, jospa saisi sen mittariston jännitteen säätimen kerrankin korjattua.

[juhapih]

Ahkerointipäivän saldona on aamukasteen aikaan ajettu nurmikko suvun kantakodissa...

..ja sitten sain vihdoin maaliin tuon Concorden hiekkapellin.



Tuon hionnassa ei kauaa menny, mutta putsailin Matadorin korjauspellit sisäpuolelta lopulliseen kuntoon ja vedin maaliruiskun pesutinnerit ja loput maalit pintaan.





Nyt kun on helle kuumentanut kaikki mahdolliset paikat, niin tuossa Concorden takalasikuvassa näkyyvä lasin alla oleva vinyylikaton kapea reuna irtos kokonaan. Liima oli muuttunut nesteeksi ja pito loppunut...

[juhapih]

Autotetris jatkuu toisella rintamalla...

Eilen liikkui replica SC tuohon tallin toiselle luukulle... nosturipuolelle.



Sitten tänään sain siirrettyä tuon mustan Eaglen pois tuosta "vakipaikaltaan", missä se on seissyt jo pitkään.



Jaa, että miksi tämmöinen siirto, kun tuota säätöö on muutenkin..

No, kun tuolla auton päällä on nosto-oven kiskojen kiinnitystanko... Se pitää saada pois tieltä, koska alkuviikosta tulee talliin toinen nosturi.

[juhapih]

Nonni... taas tapahtuu projektirintamalla... Yhtenä päivänä tehdään paalikuormaa ja ajetaan pihanurmea. Ja raivattin nurkkia...

Sitten päästään näpertelyn pariin. Concordista puuttui siis yksi listan kulmapala, jonka takia jäi kasaushomma kesken. No ei ihan pelkästään sen... tuohon ei siis saa joka paikkaan ulkoapäin painettavia listaklipsuja, vaan osa on sisäpuolelta mutterilla kiinnitettäviä. Kiinnittäessä pitää ruuvata sisäpuolelta... eli verhoilu viimeisksi.

Tuo kulmapala tulee kahden listan väliin ja alle, tietty... Tämä siis.



Hommasin silikonimuottiainetta ja valuhartsia, että teen kopion.

Ensin muotti jätskirasiasta. Kalliin silikonin säätämiseksi tei tuommoisen rajauksen.



Sitten täytin listan takapuolen plastisolilla ja deletoin uppokantaruuvin paikat. Samalla sain liimattua palan kiinni pohjaan.



Mittailin ja laskin, että 300 gr menee kamaa. Eli 150+150 A- ja B-osaa.



Sitten vaan litkut valutettiin muottiin ohjeen mukaan.



Tässä välissä piti lähteä pois tontilta ruohonleikkuuseen ranchille, että en mennyt sorkkimaan kuivuvaa muottia.

Kun homma oli hoidettu irrotin silikonit loorasta. Hyvin tunkeutuu joka koloon, plastisolin rakoihinkin. Mattopuukolla liika pois...



Ja pala pullahti ulos helposti.



Plastisol olikin hankala saada pois tuolta alumiinin sisältä... mutta onnistui,

Sitten sekoitin valuhartsin A- ja B-osan ohjeen mukaan varoen ilmakuplia. Helteessä alkoi kuivua niin nopeasti,ettei meinannut saada kuvaan kirkasta ainetta. Enkä saanutkaan...



Vaikka kuivumisaika oli nyt lyhempi kuin silikonilla, niin pois piti lähteä tuon vierestä, ettei....

Pikaisen ruokailun jälkeen pääsin tutkimaan tulosta. Ei ilmakuplia! Tarkka kopio tuli. Ihme!



Nurjalla puolella on sitten eroa... ei ole ontto.



Tuon verran on päädyissä eroa, koska alkuperäinen on ohennettu liitoskohdistaan. Raspiroopea tarvitaan hieman.



Tohon tulee...



Jaa, että on valkoinen eikä kromattu... No se taitaa korjaantua jossakin välissä tässä.... 

Ai niin saatiin poikkastua tuo palkkikin... uusi tuki on oikealla...

[juhapih]

Ja taas on yksi lomapäivä hyödynnetty. Piti lähteä polttopuuhommiin, mutta selkäruoto oli aamulla heikossa hapessa, joten se jäi.

Aloittelin hiomahommilla... Vollen oven pakkelia ja American Hardtopin sisäoven kahvoja sekä tuota Concan listan palaa.



Volle ovi tartti hieman kittiä ennen maalausta, joten sitäkin taitoa taas reenattiin. Ja sitten pääsi vetään kaikkiin urakkoihin hinkkapohjamaalia. Ai miks? No, kun nekin lähtee romattavaksi.





Noissahan meni päivä mukavasti, mitä nyt hain taas varaosaliikkeestä kampetta lisää.

Illansuussa tuli liukulavahinausauto pihaan ja piti vaan tuupata uusi ostos ovesta sisään. Ei ihan luiskahanut kuin autokauppias taivaaseen... oviaukko oli sen 4 cm matala. Hieman teetti rakennuksen purkua ennen kuin tämä oli tässä...



Purkutyömaa...

[juhapih]

Aloitin lamppujen kaasaamisen Conccaan. Palapeliin tuli omia osia ja sitten purkuautoista myös ja Tepolta hommatut säätöruuvit.



Tietysti molemmista löytyneistä repsikan puolen pohjista oli rikki. Tämän korjasin.



Sain kaksi systeemiä valmiiksi.



Laittelin nokkaan etuhelman kiinni ja puskurininkin hollilleen. Ja lopulta lamputkin meni kuin menikin paikoilleen, vaikka toinen pohja oli eri autosta. Nuo kun on tehtaalla poraruuveilla laitettu...ei ole reijät ihan kohdillaan aina.

EDIT: Eipäs mennytkään kuskin puolen lamppujen pohja kohdilleen, huomasin vasta sentin heiton, kun ei maski mahtunut paikoilleen.

[juhapih]

Olipahan urakka saada kuskin puolen lampun pohja oikealle paikalleen. Aloittelin aamupäivällä ja kasailin kuten ennenkin. Maski ei sopinut. Säätelyä. Ei tulosta. Parin tunnin äheltämisen jälkeen päätin, että porataan uudet reijät koriin. Vieläkin piti hieman fiilailla reikiä, johan alkoi passata. Sovittelua ja vihdoin valmista... Sitten huomasin, että sivuvilkun johto ja liitin roikkui maata kohti... Ei muuta kuin purat vielä maskit kehykset ja pohjat. Meni rutiinilla jo kymmenettä kertaa, mitä nyt lampulehyksen ruuvit hukkui... No valmista tuli kuitenkin. Kuuden aikaan illalla... 



Ja valotkin pelaa, kun vaihtoi muutaman polttimon.

[juhapih]

Pikkusen tuli autopuuhasteluun taukoo, kun piti tehdä ens talven polttopuut loppuun. Nyt on talon ja autotallin puuvarastot taas täytetty. Kesähelteellä kauhee homma. Pitää saada keväällä tehtyä, kuhan ei tulisi taas jotakin estettä.

No tänään sitten viimeisen puuhomman jälkeen hion nuo romattavaksi lähtevät muovikahvat valmiiksi. Olivat kuivuneet toisen maalikerroksen jälkeen muutaman päivän. Viimeinen pinta 1200 paprulla.



Ja vihdoin san myös helteessä Eagleen tuon kumitötterön kiinni. Kuusi pulttia ja kahdeksan niittiä ja ihan taju pois. Kuumaa...