toiset ne osaa tehdä ja toiset puuhastella... tämä on kyllä hienoa tekemistä    itse kuulun puuhastelijoihin

Eilen tuli laatikollinen puuttuvaa jarruosaa ja vähän muutakin Marjakankaalta.

Aloitin jarrujen teon pikkuisen perusteellisemman kautta, nimittäin perä palasiksi ekaks...



Kuvasta ei nyt näy tuon AMC-perän keskitapin ympäröivä palikka.... huono kuva...

Nimittäin semmoista palaa ei tarvita, kun laitetaan yksiosaiset vetarit.

Wanhat "sulakkeet" pois...



Ja keskiholkki. Tuli lakaisuharjan varrella sopivasti pihalle...



Keskitappi jo paikoillaan, samoin uudet stefat..



Sitten vaan kullan kalliit uudet vetarit paikkaansa.



jatkuu....

Hieman saatu tänään aikaiseksi.

Akselit sain kiinni ja jarrut niputin. Hieman hommia hidasti se, ettei aikoinaan tullutkaan puhallettua ja maalattua kaikkia vanhoja osia...



Rummutkin meni paikkaansa.



Tuonne alkselin tienoolle piti etsiä kaikenlaisia kannakkeita ja kiinnikkeitä. Osa wanhoja osa uusia...



No nyt ei ole vanteen keskellä isoa mutteria...



Sitten laitoin tuommoisen "valetankin" pakoilleen ja zuumailin pakoputkia .

Kuskin puolella oli tilaa, sen tiesin jo... Tuossahan on kutoskoneisessa se ainoa äänen vaimennin sijoitettuna. Lämpöpellit ja kaikki. Tuo lämpöpelti oli siitä mun riihen takana noin 10 vuotta maanneesta pohjalevystä... ja ihan ehjä.



Repsikan puolella on ahtaampaa, mutta tulee tuo Javen putki sieltä kuitenkin.



Kun vertaa jenkkikuviin, niin roikkuu hieman nuo putket...



Voi olla, että jää tuommoiseen korkoon.

Pääsinpäs hetkeksi talliin tämän koronarumban keskeltä...

Sovittelin putkia noihin etukiinnikkeisiin. Pistin ne kiinni peltiruuveilla, kokeeksi.



Kun torvet oli paikollaan, niin pääsi fiilistelemään Trush-änkkäriä (hieman kärsinyt) ja Wanhaa cut outia...



Katkaisijoita vaihtelin...



Noihin sedanin tiivisteisiin tein etuosaan sikakitistä tuommoiset jatkopätkät...

Tässä etätyöruuhkassa ei ole oikein ehtinyt pajalla norkoilemaan. No jotakin pientä.
Esimerkiksi mittaristoa ja kojelautaa.

Palikat levällään, pesuainetta ja pumpulipuikkoa ja t-paitaa..



Hieman on likaa palikoissa. Tämänkin jo oli rätillä pyyhkinyt ja tuon verran jäi likaa vielä... Putsin jälkeen kiillotus Mothers-metalpolish vahalla antoin hyvä pinnan.



Osat putsattuina paikoillaan. Hieman piti ruuvien kohtia korjata, kun olivat haljenneet liian isojen ruuvien takia. Tippa Bison muoviliimaa riittää pehmentämään tuota styreeniä sen verran, että halkeamat voi seuraavana päivänä puristaa oikeaan muotoon ja mittaan. Sitten vain uusi liimatippa ja nyt ootellaan kait viikon, että se kuivaa ja kovettuu. Yksi klipsu oli poikki ja nopeusmittarin lasi jäi helisemään. Pistin siihen pakkelista "paikan". pakkelilla liimasin myös aikoinaan sinitarralla korjatun HIGHBEAM- linssin ja jarruvikavalon linssin...



Tommonen se nyt on ... Ei kromia... värit ikään kuin väärin päin... Tämän aikoinaan pesin tinnerillä puhtaaksi paksusta vannehopeakerroksista. Sitten lopetin, kun muovi alkoi pehmetä... kittausta, hiontaa ja maalia ja kuivumista...



Sitten oli aika omatuotanto osien... kojelaudan muoveja ei kai ole kenelläkään missään... paitti iivilbäyssä. Tein ite ja säästin... aloitin martioidusta styreenilevystä, johon alotin kasvattamaan reunoja mallin mukaan... Tai olinhan jo ne leikannut ja lukon reijänkin tehnyt...

Lainaus käyttäjältä: jariha - 12 maaliskuu, 2020, 22:10toiset ne osaa tehdä ja toiset puuhastella... tämä on kyllä hienoa tekemistä    itse kuulun puuhastelijoihin

Onhan niitä vielä säpösteliät (mm minä) ja kätösteliät (kädettömät )

Mutta kyllä on näitä hienoo lukee ja ehkä saa itelle sellasen että ehkä minäkin vielä vähän hienosäädän hommia 

Kas... toinen Rambler Hardtop on palannut kotiin reilun vuoden reissulta Mobiliasta. 

Hyvä että jarrut toimii. 

Eiku. 

Juu..ei kyntömies vakoaan valitse...

Nyt alkaa muovit olemaan kunnossa.. rikkinäiset ja uustuotannot.

Takana on se korjattu ratin allle tuleva palikka ja hanskalokeron kansi alkaa olla pintaväriä vaille.



Ja tässä on sitten tuo radion tienoo. Delete plate on sentäs aito, sitä en alkanut tekemään. (palikat on vielä kiinni teipillä)

Joskus viime viikolla liimasin palikat paikoilleen... ei nyt ihan pazka, huomioiden, että on ihan ite tehty..



Tän viikon aikana sain tehtyä vaijerit lämppäriin... hieman haastetta, kun ei mitään käsitystä minkä mittaisia ja miten ne kulkee sähköjohtojen seassa. Ja aluksi vielä se, että mikä vipu ja mikä läppä kuuluu yhteen... Osia hain noista mun AMC romuista...

Hornetista nappasin tuon lämmönsäätimen vaijerin tulipellin vaahtokumisen läpiviennin.



Tuolla lailla tulee läpi tulipellistä, vieressä on omatekoisessa johtoläpiviennissä samanmoinen hieman paksumpi vaahtokumiläpivientitötterö... yhdelle piuhalle...



Tässä on vivustoon liitettävät päät...



Tommosia hain tarramieheltä tiístaina...

Pitkästä aikaa oli aikaa poiketa tallilla...

Laitoin kuskin puolen jousen paikoilleen...



Nokkelampi huomaa, että jousipuristin on hieman muuttunut tuosta alkuperäisestä disainista... Se ei mahtunut jousitorniin... Puoli senttiä liika leveä... Motonetissä, kun hain noita trapetsikierteitä, muutin suunnitelmia ja tein pykälää vahvemmasta... no se piisas...

Repsikan puolen olka-asetelmaksi meni aikoinaan väärän kokoisella alareijällä oleva, joten vaihtoon....



Ja kun uus oli paikoillaan, niin sovittelin jarrun laippaa samalla.




Irrottelin navat rummuista.
Hieman olivat eri paria, mutta samoilla mitoilla... siis navat



No sorviin vaan... tämä on Roguen oma. Väristä päätellen.



Tämä taisi olla Hornentista... Sorvatessa näistä lähti ihan erilainen lastu... Tästä silppua ja tuosta toisesta pitkää kiharaa... Eli siis eri ainetta.



Siinä ne sit on. Tojotan levyt Ramikan navoissa.



Tilasin uudet pultit tuohon napajuttuun kuitenkin. Kun kattelin noita hiekkapuhallettuja wanhoja pultteja, tuli mieleen lujuuteen vaikuttavat seikat, niin kuin esim syöpymät ja sen semmoiset. Eihän noiden neljän pultin varassa ole kuin etujarru, ohjaus ja ripustus... 

Taidan  vaihtaa nuo pyörän studit myös. Nuo lyhyet lyheni vielä kun tuo levyn paksuus on isompi kuin rummun....

Ja sitten jotakin muuta

Sain lainaksi alkuperäisen akun kiinnitysraudan. Josta aattelin ottaa mallia uuden tekemiseen. Meinasin alkaa taivuttelemaan mutka kerrallaan, mutta se olisi ollut toivotonta...
Joten lesti piti tehdä...

Tämmönen....



RHS-palkki on kuin akku ja mutkat on tangon pätkiä.
6mm neliötankojen väliin saa suorat kohdat puristettua paikoilleen..



Toisessa päässä on hankala kohta tuo ison lenkin teko... Pyörötankoa pitää painaa, vetää ja tuupata sekä kiertää eri suuntiin melkein yhtä aikaa... ja pois otettaessa pääty vääntyy... Ja aluksi pitää tehdä tuommoinen kuvassakin näkyvä noin 90 asteen mutka.



Lesti, proto puisen "akun" päällä ja alkuperäinen...

LAittelin skuuppiin tuommoiset American International Racing- tarrat paikoilleen.
Maalasin mustaa tuohon keskelle... ei  menny ihan kuin Strömsöössä... uusix

Pitkästä aikaa jotakin pientä...

Taas jotakin pientä... Sain toisellekin puolelle osat paikoilleen. Molemmat jarrut oli vielä muutaman kerran pois paikoiltaan... Nyt sopii niin kuin pitääkin.
Eli tuossa on scarebird sovitelevy, Toyota Previa (+muut) levyt ja Chevy Celebrity (+muut) satulat.



Ja sitten vieläpä vanteetkin sopii ja nuo Fairlanen napakupit...



Tuossa on tuo putsari... joku Jeep peltiputsari siis, ja siihen se omatekoinen lasikuitukaulus ja sitten panoksen päälle aito Hurst-kansi...

Etätöiden masentamana ei kauheasti ole saanut aikaan, mutta nyt viikonloppuna piti kasata jarruputkistoa, mutta heti tökkäs. Olin ostanut Scarebirdin osaluettelon mukaan tuohon hommaan -82 Camaron jarruletkut. No kun ne laittoi tuonne hollilleen, niin aika kippuralla ovat...



Hieman on liikaa pituutta...

Ja kun kääntää toiseen suuntaan, niin menee kyllä pahasti ryttyyn...



Menin ja tilasin Beretan 12" pitkät letkut.. yli 10 cm lyhyemmät.
Katotaan kuinka sopii...

No kun putkia ei tullut taivuteltua, niin aloin rassaamaan ohjausvärkkejä kuntoon. Puhallusta ja maalia... ja totesin raidetangon päiden kumit entisiksi...

No, otin tuon jarrusäätimen auki ihan piruuttaan, ja onneksi... Oli ihan jumissa ja täynnä jotakin basaa...  uudet tilkkeet löyty paikallisesta puodista...