Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[Jussi]

Purkasin pelkääjän etuoven ja ikkuna lähti toimiin vähän moottoria kopistamalla. Aika ruosteinen sekin jo on. Pitää vähän pähkiä, mitä sille vois paikallaan tehdä elvytysmielessä. Nyt toimii kyllä ihan hienosti kun sai liikkeelle.
Motonetista hain tuotemerkin Gorilla liimaa pariakin erilaista, joilla molemmilla on kuulema "ingredible strenght". No, kontaktiliima ei tunnu olevan ollenkaan kontaktiliimaa vaan ihan jotain muuta. Kirkas pu-liima sopi hyvin lasisen kynttiläjalan korjuuseen, saa nähä onko siitä muuhunkin. Vielä ei vakuuttanu, ehkä huomenna voi sanoo jo jotain.

[Gary Grand]

Purkasin pelkääjän etuoven ja ikkuna lähti toimiin vähän moottoria kopistamalla. Aika ruosteinen sekin jo on. Pitää vähän pähkiä, mitä sille vois paikallaan tehdä elvytysmielessä. Nyt toimii kyllä ihan hienosti kun sai liikkeelle.
Motonetista hain tuotemerkin Gorilla liimaa pariakin erilaista, joilla molemmilla on kuulema "ingredible strenght". No, kontaktiliima ei tunnu olevan ollenkaan kontaktiliimaa vaan ihan jotain muuta. Kirkas pu-liima sopi hyvin lasisen kynttiläjalan korjuuseen, saa nähä onko siitä muuhunkin. Vielä ei vakuuttanu, ehkä huomenna voi sanoo jo kotain.

Minkäslainen moottori-kulmavaihdepaketti siinä on?
Noihin -70-luvun virityksiin on käynyt mielessä ihan vaan porata pieni voitelureikä ja öysätä tippakannulla öljyä vaseliinin pehmittämiseksi.

Toki, nuo loput jotka irtaallaan on, pitää purkaa niittauksistaan ja vaihtaa tuoreet vaseliinit niihin.

[Jussi]

Minkäslainen moottori-kulmavaihdepaketti siinä on?
Noihin -70-luvun virityksiin on käynyt mielessä ihan vaan porata pieni voitelureikä ja öysätä tippakannulla öljyä vaseliinin pehmittämiseksi.

Toki, nuo loput jotka irtaallaan on, pitää purkaa niittauksistaan ja vaihtaa tuoreet vaseliinit niihin.

Aika iso pulteilla kasattu moottori perse pystyssä ihan oven etureunassa. Oon kerran jo irrotellu sen nostajineen sieltä kun joku oli laittanu nostajan kevennysjouset väärinpäin, meni vauhdilla alas muttei oikeen noussu ylös... Melko työläs irroteltava. Sitä öljyllä pehmennystä jäin suunnittelemaan ja vähän aloitinkin.

[Jussi]

Ovitiivisteiden liimauskokeilut tuhoaa mun nätit ovireunojen siistimiset, olis pitäny antaa olla sillai kun olivat... Kun ei tuosta hommasta oikeen mitään tunnu edes tulevan.
Laitoin kuiten pelkurin oven kasaan, kaipa se ikkuna toimii. Irrotellessa ampu avauskahvan sokan jonnekin talliin... Etin pari tuntia ja sit tein uuden. Kun ei löytyny mistään ensimmäistäkään, vaikka niitä ihan satavarmasti täällä onkin. Kai se lentäny huomenna löytyy heti kun menee talliin.
Tää pitkään jatkuva kylmä alkaa jo vähän vituttaan, tekee se kaikesta aika hankalaa. Paitti rojektivilpin aineen lisäyksestä, oli varsin helppoo täyttää pitkään kylmästä hyytynyttä systeemiä pikkasen saunassa lämmitetystä pullosta. Vähän vaan hanojen aukomista ja sinne meni. Vähän huoltoletku naksu pakkasessa kun yritti oikoo sopivaan asentoon...

[Jussi]

Rojektivilppi meni nyt pakkasen taas kirratessa ylitäyölle, eli se kärsiny lisätä edes sitä 300g enää. Piti sammuttaa ja poistaa ainetta jahka vähän lämpee.
Muuten olikin sit valohommia. Tein vähän pitkävartisen auran aurinkopanelien lumipoistoon, kun pitäs huomennakin paistaa... Saapa nähä. Voimaa siinä ei tarvittu, toi höttö lähtee helposti.
Autronic eyen dash unit ei toimi, tai siis sen phototube. Tutkin ja arvailin. Varmaan on siellä pääyksikössä jännitteennostaja tolle valoputkelle, joka on nyt oikarissa, koska putken anodi tiukasti maissa. Siinä pitäs olla vähän isommin jännää kyllä. Joku ehkä 90V. Ei ole nyt. Olis pitäny tuokin testata irrallaan, vaikka onkin "uusi". Eihän ne vuosia kestä uusina säilöäkään...
You cannot view this attachment.

[sössö]

Rojektivilppi meni nyt pakkasen taas kirratessa ylitäyölle, eli se kärsiny lisätä edes sitä 300g enää. Piti sammuttaa ja poistaa ainetta jahka vähän lämpee.
Muuten olikin sit valohommia. Tein vähän pitkävartisen auran aurinkopanelien lumipoistoon, kun pitäs huomennakin paistaa... Saapa nähä. Voimaa siinä ei tarvittu, toi höttö lähtee helposti.
Autronic eyen dash unit ei toimi, tai siis sen phototube. Tutkin ja arvailin. Varmaan on siellä pääyksikössä jännitteennostaja tolle valoputkelle, joka on nyt oikarissa, koska putken anodi tiukasti maissa. Siinä pitäs olla vähän isommin jännää kyllä. Joku ehkä 90V. Ei ole nyt. Olis pitäny tuokin testata irrallaan, vaikka onkin "uusi". Eihän ne vuosia kestä uusina säilöäkään...
You cannot view this attachment.

Onko noi ollu alunperin markkinoille tullessaan kojetaulun päällä? Lincolnissa ja cadillacissa on paikat muistaakseni molemmissa ajovalojen yläpuolella, semmosessa neliskanttisessa putkessa.

[Jussi]

Onko noi ollu alunperin markkinoille tullessaan kojetaulun päällä? Lincolnissa ja cadillacissa on paikat muistaakseni molemmissa ajovalojen yläpuolella, semmosessa neliskanttisessa putkessa.

Se on ihan vuosmallista kiinni. Tässä toi kuuluu just tuohon kojelaudan päälle. Cadi siirsi sen sinne ulos kai joskus ihan -50 lopussa tai -60 alussa.

[Jussi]

Ei meinaa jaksaa. On liian kylmää ja joka vitun homma tökkii minusta rippumattomista syistä. Turhauttaa pahasti.

[cdi]

Ei meinaa jaksaa. On liian kylmää ja joka vitun homma tökkii minusta rippumattomista syistä. Turhauttaa pahasti.

Tietokoneissakin auttaa kun tyhjää historian?

[Jussi]

Kun se valonvaihtajan phototube on minusta rikki, eikä tietty toimi, niin lähin keksimään sille modernimmalla tekniikalla korviketta. Siinä tubessa ei ole mitään merkintöjä, eikä hakukaan tärpänny et olis jotain tietoa siitä löytäny.
Tavoite oli KISS, ja se että alkuperäinen herkkyyden säädön nuppi säilyy siinä tarkoituksessa. Aika vaikee toteuttaa pitämällä ton ekan osan mielessä... Aika paljon muuttujia löytyy tuossakin, kivaa värähtelyä ja silti riittämätöntä herkkyyttä valolle. Nyt haiskahtas sen verran toimivalta, että odottelee testausta oikeassa hommassaan.
Laitoin ton kytkiksen ihan Nikua varten, niin ei tartte erikseen kysyä... Vaatii tosin vielä sen releohjaimen erikseen, tässä sen homman hoitaa se oma lootansa, joka tuntuu olevan ehjä.
You cannot view this attachment.

[Toyopet]

Siinä tubessa ei ole mitään merkintöjä, eikä hakukaan tärpänny et olis jotain tietoa siitä löytäny.

Tuon varmaan löysitkin:

The GM Autronic-Eye (introduced in 1952) and its successor, the Guide-Matic, used a multiplier phototube (a type of photomultiplier tube) as the light sensor.
Key details about the phototube:
Cathode Surface: The phototube was manufactured with an S4 (blue-sensitive) cathode surface.
Spectral Response: Although it was blue-sensitive, the system utilized an amber filter, which absorbed blue light and shifted the effective response toward the red end of the spectrum to better detect car headlights.
Design: It was a small, vacuum-tube-based photo sensor housed in a dash-mounted unit that focused light from oncoming cars.
Part Numbers: Later versions (Guide-Matic) used specific phototubes, such as GM part number 5946558 or 5955659.
The system was developed by GM's Guide Lamp Division and was designed to automatically switch headlights from high to low beam when detecting light from oncoming vehicles.
 

Ja tuolla kakenlaisia kaavioita:
https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/great-info-on-the-autronic-eye-guide-matic-lots-of-pics.580437/


Ja putken tyyppi 931A:
https://www.r-type.org/exhib/aaa0169.htm

[Jussi]

Ja tuolla kakenlaisia kaavioita: https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/great-info-on-the-autronic-eye-guide-matic-lots-of-pics.580437/

Kaikki vanhempia ja erilaisia kun tämä.

Ja putken tyyppi 931A: https://www.r-type.org/exhib/aaa0169.htm

Ei ole tuo putki...

Ja mullahan on ihan virhekin tossa kytkiksessä, ihme että toimii oikein, kun ei oikeastaan pitäisi...

[Jussi]

Korjailinpa vähän sitä kytkentää oikeammaksi ja saatoin jopa onnistua. Vaikea tuota on vaan mitenkään tallissa testata oikeemmin.
Ja varsin nuuka on miten ton uudemman fototrankun asemointi siihen rajoitinlinssiin nähden, sitä kun ei perhana kasattuna enää näe missä kohdin se on. Sinnepäin kun ei riitä tarkkuudeksi.
Kylläpähän tämäkin on kohta kaikkee muuta ku "KISS" rojekti. Niinku yleensä aina.

[Jussi]

Yritin vähän hienosäätää ton uuden fototransistorin paikkaa ja tuntuukin olevan vielä oletusta nuukempi. Vanhassa Phototubessa on laajempi havaintoalue ja sitä on leikattu linssissä olevalla "ikkunalla" sopivaksi. Nyt pitääkin hieroo tuon trankun paikkaa siihen ikkunaan nähden varsin tarkasti, että saa auton vasemmalla puolen olevan vastaantulijan lähestymissektorin oikeaan kohtaan.
Vähän jo siirsin fototrankkua enemmän oikealle, mutta joutuu vielä avaamaan sen ja siirtään enemmän. Tulee samalla se hyöty, että oikella olevien liikennemerkkien heijastelun vaikutus pitäs vähentyä. Saa nähä, saako tästä edes hupivehkeen aikaan.
Kun kääntää herkkyyssäätimen pienimmälleen, niin kaikki toimii kuten manuaalivaihtimella, et sillai ei tuo häiritse käyttöä.

[Jussi]

Rupes ärsyttään kun meinannu saada mitenkään loogista tosta korvauskytkiksestä toiminnalleen, oli vähän erilainen joka kerta mittaillessa ja testaillessa vaikka toimikin aika hyvin. Säädön kanssa ei tullu oikeen järkeä, kun välillä meni oikeaan suuntaan ja välillä ei sit sinnepäinkään.
Jännitteet siellä kojelautayksikössä vaihteli mihinkään koskemattakin, niin piti alkaa tarkempaan tutkiskeluun. Siitä kojelaudalta "silmältä" menee piuha sinne vahvistinyksikköön ja siinä 3-napainen liitin, +vaipan kontakti. Siinähän sitten olikin vain yksi johto ja vaippa jotka sai aina kontaktin, yksi ei koskaan ja yksi vähän joskus. Liitin näyttää ihan uudelta, niinku pitääkin koska iskemätön asennussarja. Varsin erikoinen liitin kyllä, ihan varmaan vain tähän tehty. Kasauskone tai joku muu oli vaan taivuttanu ne kontaktit sillai, ettei ne ottanu vastakappaleeseen ollenkaan...
Ton korjauksen jälkeen pitikin sit kasata heppiin se ihan oma phototube siihen ja kokeilla. Johan alkoi sekin toimimaan sillai kun pitääkin. Saapi palautella osat takas oikeaan järjestykseen, onneksi en juuri koskaan tuhoa purkaessa mitään alkuperäistä, kaikki saa helposti takaisin.