Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[tevo]

Joo, saattas vilikuila jotta mikä tatsuni toi on ..

[Jussi]

Laittelin vähän lisää koteloööliä mielestäni tärkeisiin paikkoihin, saa nähä menikö kohteeseen.
Otin Bellyn sit ulos ja pesin maalipölyjä pois, missään ei näkyny ainakaan vielä et olis vettä päässy sisälle. Vähän jänskättää huominen, et minkä värinen toi uusin väri on päivänvalossa. Se et oli tallissa hyvä, ei välttämättä toistu ulkona.

[Jussi]

On se ton ressutallin luuranko aika surkee, ei ihme jos ei kestä lunta tai edes tuulta. Pakkohan sitä on vähän vahvoa jos edes toivoo sen kestävän jotain.
You cannot view this attachment.

[palontie]

Mä kaverille tuollaista vahvistin niin että joka kulmaan asensin 6mm harjateäksestä vahvikkeet,ne hefteillä kiinni.Samalla tavalla korjasi yhden oman lumikolan jossa työntökahva osa irtosi kolasta hitseistään.Helppo taivuttaa mutoonsa.

[Jussi]

Mä kaverille tuollaista vahvistin niin että joka kulmaan asensin 6mm harjateäksestä vahvikkeet,ne hefteillä kiinni.Samalla tavalla korjasi yhden oman lumikolan jossa työntökahva osa irtosi kolasta hitseistään.Helppo taivuttaa mutoonsa.

Mulla on hukkapätkiä hydeputkee, niitä meinasin tohon sivun ja katon taitokseen laittaa. Siitä se pettää ekana, kun tuuli vielä nitkuttelee sivuttain ne taitokset pilalle.

[Jussi]

Enhän mä vielä olekaan ihan niin rapakunnossa kun luulin. Ajelin fillarilla yli 4km Kuopiontietä kattelemassa sitä syksyllä hävinnyttä pöläriä. Ei kyllä löytyny. Ehkä kilsan verran on vielä molemmista päistä kattomatta tollai tarkemmin.

Ressutallissa olis nyt uudet vinoreivat "kattotuolista" sivutolppiin, jotka on tukevampia ku katon putket. Pitäs nyt vähän enemmän kestää painoa, eikä nitku niin helposti.

Nii, muija kun älys kysyä, niin lähitappiola osallistu remonttiin 240 eurolla, katottiin Kärkkäiseltä hinta ja siitä miinus omavastuu. Huutokaupasta toi makso 220€, eli tässähän saa hitsailusta melkeen palkkaakin. Tosin on tohon useempi ilta jo kyllä uponnu työtäkin. Niin olis kyllä menny uudenkin kasaamiseen ja vahvomiseen valmiiksi. Pitäs varmaan tehä ihan kunnollinen puusta ja peltikatolla, keksis vaan mihin sen laittas pihassa...
You cannot view this attachment.

[Kyrpov]

Jussi polkupyörän selässä. Kansa janoaa kuvia.

[Jussi]

Pakko oli ruveta kattoon sitä Bellyn jarrutehostinta, kun ei siitä kelvollista tuntunu saavan. Viimenen testi silikoniöljyllä voitelulla poistoaukon kautta teki siitä vaan pahemman.

Aukes yllävänkin helposti, kun pistin pääsylkylle menevän tangon haarukalla lukkoon painettuna asentoon, niin jousi jäi siinä pängerrykseen eikä vastusta. Sit vaan viilapenkkiin kiinni ja pitkä lattarauta kiinnityspultteihin, niin kansi kierty auki. Saa nähä, saako puristettua sen takas kasaankin vielä, voi olla temppu.

Tollai lukittuna painetuksi mitään jousia ei tullu silmillle ja kaikki avautu aika nätisti. Ohjausvena olis kyllä poistunu ilman kalvojen irrotteluakin heti takakannen poistuttua, kun vaan veti lukituslatan pois. Vaan otin kaikki pois kun piti yrittää keksiä, miten tollanen kakskalvoinen oikeen toimii. Eikä ollutkaan ihan helppo pähkiä, kun kaikkia kanavia ei edes pääse näkemään. Enkä kyllä ole varma vieläkään, tajusinko kaikki oikein...

Näyttää kuitenkin siltä, että lepotilassa tossa on kaikki kalvojen puolet täydessä koneen alipaineessa, eli sillon tietty ei pyritä mihinkään suuntaan. Poljinta painaessa ohjausventtiili ensi sulkee kalvojen etu- ja takapuolien yhteyden ja pikkasen lisää painamalla avaa reikää alipaineelle poistua ulos kalvojen takapuolelta just sieltä työntötangon ympärillä olevan vaahtomuovisuodattimen kautta. Toi tekee siitä vähän hankalan mieltää, kun mihinkään ei lisätä alipainetta, sitä vaan vähennetään toiselta puolen. Koko alipaine kun muutenkin pitäs ajatella jotenkin nurinpäin.

Siinä alipainetta kalvojen takaa poistavassa venan kumissa oli kuitenkin tarkkaan kattoen "valuvika" tms., joka saattaa olla se syyllinen ettei se sulkeutunu oikessa kohdassa vaan jäi vetämään jarrua päälle. Vaikee kuvattava, mutta kyllä tossa klo 8 kohdilla se rupu näkyy.
You cannot view this attachment.
Tossa venttilissä ei ollut kun jousi vastaamassa tuohon pintaan, jossa toi rupu on. Ja jousessahan on kohta langan lopussa, missä ei olekaan painovoimaa. Siihen alle nyt lisäsin sopivan prikan, joka pinnan tasottamisen lisäksi pikkasen lisää tarvittavaa voimaa sen alipainetta takaa poistavan venan aukasuun. Toivottavasti arvasin oikein.
Vaan tässähän ei voi ku voittaa. Vaihtoehdot on saada tuo korjattua tai vaihtaa uus tehostin. Jälkimmäinen vaihtoehto jää vielä.
Siinä venassa on kaksi jousta päällekäin, ulompi pitää vain sen venahässäkän paikallaan ja sisempi vastaa siihen alipaineen vapautuspintaan, ja siihen nyt lisäsin sen prikan...
You cannot view this attachment.
Tuplakalvoista vielä havainnekuva mukaan.
You cannot view this attachment.

Tuo tehostinhan on siis Leed 8-inch dual diaphragm power brake booster, jota näyttää olevan määrissä tarjolla vaikka mihin autoon. Josta vois melkeen päätellä et tässä on pakko olla joku yksilövika, minkä toivottavasti nyt siitä löysin ja poistin. Mitään en netistä löytänyt tuon kohdalla, et olis "too eager", tai edes korjailuviideoita tubesta.

[palontie]

Tutun näköiset acdelco paketit yhdessä kuvassa

[Gary Grand]

Ai, se olikin tuplakalvoinen.. Saattaa olla tuplamäärä tehostustakin verrattuna mihinkään tuon ikäiseen..

No, eihän se noin saa toimia kuin olet kuvaillut.
Tehostusta se varmasti tarjoilee vakiokoneen alipaineilla ruhtinaallisesti.

[Jussi]

Ai, se olikin tuplakalvoinen.. Saattaa olla tuplamäärä tehostustakin verrattuna mihinkään tuon ikäiseen..

No, eihän se noin saa toimia kuin olet kuvaillut.
Tehostusta se varmasti tarjoilee vakiokoneen alipaineilla ruhtinaallisesti.

No joo, tehostaa kyllä reilusti edelleen. Mutta nyt purettuna ja pikkasen modattuna kasauksen jälkeen tuntuu toimivan loogisesti, eli ei ite lisää jarruvoimaa enää. Tehostimen tangon ja pääsylkän männän välys oli aika alarajalla, niin sitäkin vähän nyt lisäsin. Sekin vaan loogisesti toisintui polkimen liikkeeseen vähän lisääntyneenä vapaaliikkeenä, muuta se ei vaikuttanut. Siinä oli alkuun tangon säätö ihan pohjassa sellanen 0,5mm, nyt sorvasin siitä pääsylkyn täytepalasta jonkun 1,5mm pois, eli välys nyt 2mm.

Koeajon jälkeen sit taas muistin yhen korjuupaikan, kun taas tuli esiin. Ovipeilien pallonivelet on niin löysät, ettei ne pysy paikallaan ovia käytettäessä. Lievästi raivostuttavaa varsinkin oikean puolen kanssa.
Katoin, et lasille on ihan lukkorengas näkyvissä, eli nivelen vois saada esille kiristykseen. Lukkorengas ei ollu ihan suostuvainen irtoomaan, niin se lasihan sit hajos.
Mutta miten se lasi hajos, onkin sit ihan    Rapsuttelin piikillä sitä lukkorenkaan reunaa puhtaaksi ja meinasin putsia paineilmalla ne murut pois, niin fittu se paineilma meni raosta sinne peilin sisään ja pullautti lasin pallona ja paloina ulos... Vaikka lasin takana on tukena vielä peltilevykin.

Tarvinnee ettiä pyöreitä peilejä 4-1/4" tai jotain 108mm...

[Jussi]

Tänään muun homman ohella vähän peilihommia, kun muistin et mullahan on jemmassa puolikas pikapin oikeeta uutta peiliä. Oli katkennu jo kaupan hyllyssä, niin sain sen sieltä pelastukseen. Toisen puolen olinkin jo käyttäny. Kupera ja tummennettu, eli oikeen hyvä aihio.

Kun Bellyn peilit on samanlaiset, niin mähän voin ottaa oikeelta sen suoran lasin ja tehä sinne kuperan. Ja eikun piirtelemään leikkua peilin taakse, puolikas pikapin peilistä riittää hienosti. Kovametallipiirtimellä kaivoin oikein hyviä lohkeemisuria siihen sen tavoiteympyrän lisäksi. Pari palaa lähtikin aika hienosti, mut sit lohkes liikaa, meni vähän sinne mihin ei olis saanu mennä. Lähin istuttaan perunoita.

Homma vaan kaiveli mielessä, niin ajattelin vähän testata tekniikoita. Mulla oli sikaohut timattilaikka miniporaan, niin sillä jatkoin sen piirtouran pohjasta rauhassa kaivamista. Homma tehostu vielä kun keksin ottaa alutyöstöön varatun tenusumuttimen mukaan hommaan ja niinhän se loppukierros irtosi ehjänä. Vesitahkossa hioin sit ulkoreunaa tasaseksi ja et sopii peiliin sisälle. Se kyllä pyrki murustamaan reunaa, mutta ei rikkonu mitään lisää. Sit vaan se pieni irtopala paikalleen pikaliimalla ja hakeen Bellystä oikean puolen peili purkuun.

Ja taas nonni, eihän ne samanlaiset peilit ollu samanlaisia. Eihän siinä ollu lukkorenkaalla lasi kiinni... No, sit hakeen kuskin peili et vaihdan siihen sen lasin ja pistän sen sinne oikeelle puolen. (mihin olin jo eilen laittanu ihan paskan lasin yhestä mopar peilistä) Kirkasta uretaaniliimaa vähän peilin ja taustapellin väliin, lukkorengas kiinni. Nyt on oikeelle peili. Ja asentamaan takas autoon.

No, kun ne peilit ei ollu ihan just samanlaisia, niin olihan siinä kiinnitysraudassa sit ruuvin korkeudessa millin ero... Eikö ku vaihda ne alusraudatkin sit puolelta toiselle. Fittu. Ja vielä niissä peilin ruuveissakin erikokonen kanta, eli nekin piti kattoo oikeaan peilinjalkaan.

Ton jälkeen sit saikin jo painimatta vasemman peilin paikalleen, eli nyt on parempi peilitys kun alottaessa, pieni irtopala oikeella ei haittaa mitään. Ainoo vaan, et nyt sitä vasemman peilin niveltä ei saanu kirrattua, se kun ei ollukaan avattava. Pitää kattoo jospa se nyt eriasennossa pysys vaikka paikallaankin.
Eipä tuo palanen isosti haittaa peilin käyttöä.
You cannot view this attachment.

[Jussi]

Sen tossa huomasin, ettei olis pitäny tehä pohjia etulokariin niin että sisälokari on irti. Tai sit olis suosiolla pitäny suurentaa sisälokarin pultinreikiä, sitä kun joutu aikalailla vänkäämään paikalleen. Ja nyt sit ei ole enää lokarin yläpinta suora...
Vois tietty löysätä kaikki pultit ja ajaa vaikka vähän aikaa, jos se löytäs jänkäämättömän kohdan sillai.

Pissapoika oli talven aikaan lakannu pissaamasta, tai yritti se vähän ruikkia. Vanha imuletku pumpun päästä halki, nopee korjaus...

Ja lisää omia typeryyksiä, olis pitäny teipata se tuulilasin edusritilä ihan totaalisen umpeen ennenku alko putsaan lasin vanhoja tiivistemössöjä. Siinä kun oli vaan rättiä päällä, niin eihän se mitään pitäny. Nyt niitä likaavia muruja lentää sisällä lämppärin ja sivujen vent-kanavien kautta, fittu.

[Jussi]

Tänään jatkoin taas ressutallin kanssa. Pistin takas kiinni ne puutuet umpipäähän, jotka oli jo ekassa kasauksessa. Ristissä siellä tukemassa "kattotuolia" ja estämässä sivuheiluntaa tuulessa. Se pää olikin romahduksessa ainoo joka jäi melkeen muotoonsa...
Investoin kympin Puuilosta 15 neliön solumuovirullaan, askeläänieristettä. Pistin sitä nyt eristeeksi toisen pressun alle katolle, sprayliimalla reunoista kiinni et pysyy asennuksen ajan paikallaan. Rulla riitti just hyvin tohon.
You cannot view this attachment.
Liimanjämät kun lakkas tuntumasta tahmeilta, niin vetäsin sen toisen pressun tohon päälle. UV suojahan se enimmäkseen on, mutta nyt voi testata riittääkö toi ohut eriste estämään sisäkaton kondensoinnin talvella.

Sit pistin taas vähän pottuja piiloon maahan. Vielä jäi laitettavia, vaan alkas oleen jo vähän kiire niillä lopuillakin.

[Jussi]

Auringonpaisteessa kävin kokasemassa ressutallin kattoa, oli selvästi viileempi ku kylki. Saattaa jopa toimia riittävästi.