V8 Volvo

[1purehell]

Taas unohtunut päivitellä. Konehuoneen jälkeen maalasin tavaratilan samalla valkoisella. Purin ennen maalausta kaikki osat irti, että ei tule ihan niin ylimaalatun näköinen.

Sain ostettua toiselta Volvo-harrastajalta kaikki ehjät mustat peräkontin verhoilut. Pitää kasata ne paikoilleen sitten kun kori on maalattu. (Ehkäpä tässä kuussa jo?? )

Sisältä purin kojelaudan pois, lukuunottamatta sen alarunkoa. Rapsuttelin loput vanhat pikimatot (pl. vaihteiston tunneli) pois, pesin ja hioin kaikki pinnat kevyesti. Maalasin lattiat, helmat ja takapenkin alusen tuollaisella keskiharmaallla 2k polyuretaanimaalilla. Mahtavaa kamaa, peittää kerralla, tasoittuu pensselilläkin ja on kestävää.


Maalin kuivuttua tulppailin ylimääräisiä ja väärässä paikassa olevia läpivientejä ja taputtelin paikoilleen uudet pikimatot.
Ainakin lämppärin letkut ja moottorin ohjauksen johdot on tarkoitus vetää tulipellin oikealta puolelta läpi.

[Lerssinen]

Tää nyt on tällainen yleiskommentti mutta kaikista maaleista tuntuu tulleen "vettä" ja aina vain pahenee.

Siksi yllätyin positiivisesti kun ostin jotain 1k maalia kärkkäiseltä ihan hinnan perusteella = kallein purkki hyllyssä = https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/hammerite-silea-750ml-metallimaali

Alle litran törppö mutta sillä maalaa enempi kuin kahdella mastonin litran "hammerilla" ja pinta näyttää maalatulle kuten maalit joskus ammoin näytti, suomeksi siis silenee ja tasoittuu vähän jopa itsekseen.

[Harri S]

Puuilo myy samaa hammeriteä sekä myös hammerin maalia eri väreissä ja litran purkissa on 0,75 litraa maalia, mutta kiiltää, peittää ja tasottuu hyvin.
Sillä Hammerilla maalasin Hondan rungon, Boss Hossin rungon sekä myös pihaportin. Maalaus ruiskulla ja ohennus tinnerillä niin haihdutusaika lyhenee mukavasti.

[1purehell]

Mä käytin tuota:
https://www.nettivari.fi/shop/normadur-65hs-1l-seos-34324?page=4&category=582#attr=19101,19334

3 desiä riitti lattiaan ohentamatta.

[1purehell]

Korin hiontaa. Tarkoitus olis vetää perjantaina hiontavärit pintaan ja mahdollisesti pian sen jälkeen pintaväri.

[pantera]

Puuilo myy samaa hammeriteä sekä myös hammerin maalia eri väreissä ja litran purkissa on 0,75 litraa maalia, mutta kiiltää, peittää ja tasottuu hyvin.
Sillä Hammerilla maalasin Hondan rungon, Boss Hossin rungon sekä myös pihaportin. Maalaus ruiskulla ja ohennus tinnerillä niin haihdutusaika lyhenee mukavasti.

Se puuilon hammer on mastonin hammeria, Hammeriteä ei puuilosta enää saa, Tokmannissa oli pikkupurkkeja mutta nyt niitäkään ei enää ollu.
Kärkkäiseltä kävin hakeen pari 2,7l pyttyä flät bläkkiä ja smooth bläkkiä, hallin ovenkarmeja maalailen huomenna

[Harri S]

Toi on muuten ihan totta. Eilen katsoin että Maston on vallannut koko metallimaalihyllyn omilla tuotteillaan. Valikoiman kaventumisesta ei ole seurannut kuluttajan kannalta koskaan mitään hyvää.
Vähän sama juttu nyt käynnissä kuin Kärkkäisellä aikoinaan kun muuttivat pois SOK vanhasta vaatetahtaasta.
Milloinkahan alkaa Puuilon "palatsien" rakentelu jonka jälkeen hinnat ja valikoima sama kuin K-raudassa.

[1purehell]

Mulla meni usko Mastonin tuotteisiin, kun ostin niiden 2k spraymaaleja, jotka ei tulleet edes uutena ulos purkista.    Valituksen jälkeen sain puolen vuoden odottelun jälkeen uudet purkit, joista tulee kyllä maali ulos, vaan eipä ole mitään 2k maalien kestävyyttä niissä. Kerran ostin vesiohenteista Mastonin sprayta, kun maalasin kotona vesiputkia. Se oli kuin olis partavaahdolla maalannut.b

No, yhtä paskaa ne on POR-15 maalitkin.

[Toyopet]

Mulla meni usko Mastonin tuotteisiin, kun ostin niiden 2k spraymaaleja, jotka ei tulleet edes uutena ulos purkista.    Valituksen jälkeen sain puolen vuoden odottelun jälkeen uudet purkit, joista tulee kyllä maali ulos, vaan eipä ole mitään 2k maalien kestävyyttä niissä.

No minäkin sain kahden purkin tilalle 6 uutta purkkia, eikä niistäkään tullut maalia ulos.
Sain siis kahden purkin hinnalla yhteensä 8 purkkia ongelmajätettä.

[sössö]

Toi on muuten ihan totta. Eilen katsoin että Maston on vallannut koko metallimaalihyllyn omilla tuotteillaan. Valikoiman kaventumisesta ei ole seurannut kuluttajan kannalta koskaan mitään hyvää.
Vähän sama juttu nyt käynnissä kuin Kärkkäisellä aikoinaan kun muuttivat pois SOK vanhasta vaatetahtaasta.
Milloinkahan alkaa Puuilon "palatsien" rakentelu jonka jälkeen hinnat ja valikoima sama kuin K-raudassa.

sama on tapahtunut alustasuojatuotteissa. Pelkkää sikaa on kaikkialla, ennen lähes joka paikassa oli edes tectyl ja dinitrol mistä valita.

[Smirkelimies]

En o jaksanu tilata epoksimaaleja netistä ni olen hakenu niitä Biltemasta ja Motonetista veneosastolta, mistä saap noin litran purkkeja. Bilteman epoksi on halvempaa. Yllättäen se on ollu tasalaatusempaa ku Motonetin kalliimpi Hempel. Mut Bilteman maaleissa on vähä värivaihtoehtoja. Pienen määrän olen sekottany niin et jos vaikka 1:2 ni kolme kertakäyttömukia joihi yhteen kovetetta liraus ja sit maalia saman verran kahteen mukiin. Kovete toisen mukin maalin päälle ja kovetteen päälle olen kaatanu maalit kolmannesta mukista. Ennen mittasin maali ja koveteastiat lasipurkkeihen vedellä ja teippiviiva merkiks. Mut tuo muovimuki- homma on kätsympi. Konkareilla on varmaan paljo hifimmät sydeemit mu näin täällä kuusen alla nyhrätään sitä tasalaatusta paskoo.

[Harri S]

Empiirinen koe eli tänän puoliltapäivin ruutattu kunnolla Mastonin 2K epoksipohjamaalia prätkän tankkiin ja katteisiin.

Miksi myös katteisiin, niin ajatuksena pohjamaalin paksun viskositeetin turvin ehkäistä kaikenlaisen rasvan ja silikoonin yms. nousu 70-lukuisen lasikuidun huokosista jossa sitä taatusti on ja samalla sulkea mahdollisia mikroskooppisia pinholeja sekä ehkäistä vanhojen maalien reagointi pintamaalikerrokseen, eli sama juttu minkä tein -71 Challengeria maalatessa.
Miksi epoksi? Tein joskus 90-luvun alussa täysikokoisia puu/kipsimalleja ja otin niistä lasikuitumuotit Mersun ja sittemmin Porschen korisarjoja varten ja valmiiden kappaleiden maalaus Hempelin muovipohjusteella ei tuonut Mersuprokkiksessa mitään hyötyä vaan lähinnä vaikeutti pintamaalauksen pohjatöitä. Possun lasikuitukeulassa epoksimaali toimi paljon paremmin ja helpommin hiottavissa.

Takas Mastoniin. Tein osille ennen maalausta silikoonipesun silikooninpoistajalla useampaan kertaan. Purkissa maali oli todella paksua, ihan inertan veroista "hyytelöä" ja vaati paljon ohenninta joukkoon että sai ruiskukelpoiseksi. Kovetinkin samanlaista ja väristä kiisseliä kuin Inertassa.
Ei valu herkästi edes paksuina kerroksina vedettäessä, liukkaripohjaista 2K epoksia ja helposti ruiskutettavaa eli ruiskukamaa.
Tuntui aluksi että epoksi ei ala kuivumaan ollenkaan kun keli sumuisenkylmä mutta calixilla lisälämpöä kolmisen tuntia huvipajaan niin illansuussa oli jo ihan kosketuskuivaa.
Valmistaja antaa vuorokauden kuivumisajan joka selvinnee huomenna kun ruiskuttamani pohjamaalikerros on kuitenkin aika paksu.

Sprayna myytävät 2K jutut on silkkaa kuraa ja huuhaata pl. ne maaliliikkeen myymät joissa on purkin pohjassa se "nappula" josta naksautetaan kovetin maalin joukkoon ennen sekoitusta ja ruiskutusta. Ja maali käyttäytyy kuten normaali 2K liukkarimaali/epoksi ja nassahtaa kovaksi myös siellä purkissa parissa vuorokaudessa kun on "aitoa" 2K kamaa. En tiedä vieläkö sitä myydään kun siirtyny aika pitkälti ruiskuhommiin näissä pintamaalausjutuissa. Aika vähän tulee mitään mittakeppejä sekoittelussa käytettyä, eli pohjolan taivaan alla mennään näppituntumalla vallitsevien kelien mukaan.

[Toyopet]

Rauhallinen cruisailuautoko tästä on tulossa, jos 2.73:1 perävälitys on haussa?
Onhan se tietty ihan kiva välitys 3v lootan kanssa, ei vielä 120km/h vauhdissakaan kone turhaan huuda mutta jos tarkoitus on olla ripeäkin, niin vaatii koneeseenkin vähän puhtia. Tokihan sitä varmaan on tulossakin.

[Stige]

Rauhallinen cruisailuautoko tästä on tulossa, jos 2.73:1 perävälitys on haussa?
Onhan se tietty ihan kiva välitys 3v lootan kanssa, ei vielä 120km/h vauhdissakaan kone turhaan huuda mutta jos tarkoitus on olla ripeäkin, niin vaatii koneeseenkin vähän puhtia. Tokihan sitä varmaan on tulossakin.

Laittaa turbon ni perävälityksen merkitys katoo melkein kokonaan, iha sama minkä sinne laittaa varsiki kadulla, eli pitempi parempi.
Vaparissa ja vajaatehosissa välityksellä voi vielä jotai kikkaillakki et saa "voiman tuntua".

Camarossa vaihoin 3.08sta 3.73 ja ero aikoihin täysin nolla.
Sama ton Acadianin kaa vaihoin 3.50 tilalle 3.00 ja muutos täysin nolla, ja rengas vielä 33" korkee eli alkaa olee kokonaisvälitys aika pitkä.

Verrokiksi tolla Acadianilla paras 0-100 kadulla 2.73sec toistaseks, siinä se huitelee aina 2.7-2.8 välillä likimain.

[sössö]

Rauhallinen cruisailuautoko tästä on tulossa, jos 2.73:1 perävälitys on haussa?
Onhan se tietty ihan kiva välitys 3v lootan kanssa, ei vielä 120km/h vauhdissakaan kone turhaan huuda mutta jos tarkoitus on olla ripeäkin, niin vaatii koneeseenkin vähän puhtia. Tokihan sitä varmaan on tulossakin.

xj12 kiihtyy 0-100 n. 8 sekunttiin ja mun mielestäni aika samoissa tehoissa LS koneen kanssa. perävälitys 2.88, th400 ja paino joku 1900kg.

Volvon koppa ainakin -500kg , varmaan joku vähemmän tehosyöppö toosa tulossa mitä th400 niin pitäs kyllä mennä tollakin välityksellä aika hienosti.