Laturin koko (A) vs pyörintävastus?

Aloittaja Toyopet, 11 heinäkuu, 2024, 20:05

« edellinen - seuraava »

Toyopet

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 16 heinäkuu, 2024, 12:50Pihtimittari on kiva kaveri vuotovirtamittauksissa.
Monta muutakin työkalua olisi mukava olla.
Crown 1965
Cutlass Cruiser 1982
Plymouth 1939
Chevy Astro V8

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 17 heinäkuu, 2024, 17:25Monta muutakin työkalua olisi mukava olla.
Tämä ei ole erityisen kallis ja aika hyvä monessa sähköhommassa.
Sinä vain

Camino79

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 heinäkuu, 2024, 17:31Tämä ei ole erityisen kallis ja aika hyvä monessa sähköhommassa.


Halvemmat ei tahdo pitää vaan kutiaan kun mennään milliamppeereihin...
GM only 😉
+Pihatraktori :D

Jussi

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 heinäkuu, 2024, 17:47Halvemmat ei tahdo pitää vaan kutiaan kun mennään milliamppeereihin...
Ja DC-puoli on vaikea kalliimmillekin, saati halvoille. Kun siinä pitää jotenkin jo maan magneettikenttäkin suodatella pois tuloksista ja huomioida vehkeen asentoa. Siis jos tarkkaa pitäs mitata.

Parhaan tuloksen saa halvalla, kun laittaa mittauskohteen viereen samassa asennossa kun mittaus tulee ja painaa suhteellisen mittauksen päälle. Eli mittari nollaa sen hetkisen arvon ja näyttää vaan muutoksen.
En varmasti oo.

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 heinäkuu, 2024, 17:47Halvemmat ei tahdo pitää vaan kutiaan kun mennään milliamppeereihin...
uni-t tarpeeksi tarkkaan näyttänyt sen suuruusluokan ainakin vuotovirrassa
Sinä vain

Camino79

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 heinäkuu, 2024, 19:26uni-t tarpeeksi tarkkaan näyttänyt sen suuruusluokan ainakin vuotovirrassa


Hippasen epäilen että jos otat vaikka verrokkiarvon yleismittarilla akunkengän välistä ja sillä pihtimittarilla niin heittoa on jos puhutaan alle 200mA
GM only 😉
+Pihatraktori :D

Springer

Mutta onhan se paljon helpompaa kartoittaa vuotovirrat pihtimittarilla sinne mA-tasolle ja sitten alkaa hifistelemään muilla laitteilla ^-^

Kyrpov

Passatissa mitä vuotovirta sotki ainakin oli helpompi seurata vuotovirtaa mikä ei heti tullut. Eikä tainnut mittari kestää keskuslukon laittoa ym mikä aktivoi normaalistikin lepotilan mutta tossa syönnin.

Sinä vain

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 heinäkuu, 2024, 19:32Hippasen epäilen että jos otat vaikka verrokkiarvon yleismittarilla akunkengän välistä ja sillä pihtimittarilla niin heittoa on jos puhutaan alle 200mA
paljonko?
Sinä vain

Toyopet

Crown 1965
Cutlass Cruiser 1982
Plymouth 1939
Chevy Astro V8

Camino79

GM only 😉
+Pihatraktori :D

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 17 heinäkuu, 2024, 20:58Olisikohan tuommoinen toimiva: https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-akkuvirran-katkaisin?product=48-1830
Ei, paska. Tollasia olen repinyt tusinan irti kun monessa jenkissä ym ollut. Joku vipumalli tms muu parempi
Sinä vain

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 heinäkuu, 2024, 21:36Kokeile.

Riippuu mittareista.
Kysyin siksi kun en ole niin järisyttävää eroa huomannut. Muutenkin vuotovirrat yleensä olleet selkeästi yläkanttiin. Harvoin tullut itelle vastaan, että jos vaikka 100ma on sallittu ja mittaus onkin 120ma. Yleensä on ollut heti puolta amppeeria tai sitten ihan rajua.
Sinä vain

Jussi

En varmasti oo.

Jussi

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 heinäkuu, 2024, 21:45Kysyin siksi kun en ole niin järisyttävää eroa huomannut. Muutenkin vuotovirrat yleensä olleet selkeästi yläkanttiin. Harvoin tullut itelle vastaan, että jos vaikka 100ma on sallittu ja mittaus onkin 120ma. Yleensä on ollut heti puolta amppeeria tai sitten ihan rajua.
Minä kun oon ikäni joutunu ihan työnkin puolesta mittaleen yhtä sun toista, niin pihtimittari sopii hyvin isompien AC-vehkeiden mittailuun. DC-puolella satasienkin mittarin lukema pitää varmistaa ihan johdosta miittaamalla. Ei se ole luotettava. Sitä voi käyttää "jotain oikean suuntaista tapahtuu" indikointiin, mutta mihinkään vikadiagnoosiin tai arvojen laskentaan ei voi käyttää.
En varmasti oo.