Raadosta jalostamista, A-body

[MJF]

Kai sen nelikon voisi konvertoida pelkäksi etuvedoksikin?

Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla 

[Gary Grand]

Kai sen nelikon voisi konvertoida pelkäksi etuvedoksikin?

En ole baijerilaisen eturipustuksen rakenteeseen perehtynyt..

Toki useimmista etuvedoista pelkällä vetonivelen pätkäisyllä saa tehtyä nätisti "takavedon" navan. Eli jättää napaa koossapitävän vetonivelen akseliosan vaan navan sisään ja laikkaa pois sisemmän osan kuulanivelmaljan, ym.

Tarvittaessa voi jättää vaikka ABSin hammaskehänkin..

Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla 

"Namnamm, Hyviä nää sienet! Eihän näistä vaan mitään trippiä saa?"

[Toyopet]

Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla 

Ja Suomessa rakennettu Ford 17M Turnier fokuksen moottorilla ja tietysti etuvedoksi muutettuna. Esitelty myös V8 magazinessa.
Tässä nyt toisen lehden esittely, kun kerran googlella löytyi:
https://www.apu.fi/artikkelit/teppo-jarven-taunus-yhdistaa-historian-ja-modernin-suorituskyvyn

[slant sickness]

Vain osaamattomuuden ja laiskuuden yhdistelmä on pitänyt mua tekemästä TAKAmoottorista ETUVETOautoa. Kardaani ja maasturin jäykkä etuvetoaxeli.

Ja toki kuminpolttotehoinen moottori.

Ja kaikki tuo MR-tasoiseen takatuupparin koppaan.

[Toyopet]

Vain osaamattomuuden ja laiskuuden yhdistelmä on pitänyt mua tekemästä TAKAmoottorista ETUVETOautoa. Kardaani ja maasturin jäykkä etuvetoaxeli.

Ja toki kuminpolttotehoinen moottori.

Ja kaikki tuo MR-tasoiseen takatuupparin koppaan.

Etuvetoinen kupla tai chevy corvair...

[MJF]

Kaikista helpoin ottaa neliveto-Tölkistä takavetarit pois