(Anti)voorteilua ja muuta mukavaa

[Kyrpov]

Kikkeliskokkelis.

Tuo fe on ny ollu jo siinä, ku sitä mukaan kun lisää mäntiä mätti sisään, ni melko jäykkä pyörittää.

No nyt sit laitoin venttiilikoneiston paikalleen, ni eipä perkele pyöri enää koko moottori.

Voiko olla liian pitkät tönärit?

Sul on mun luonto

15:1 puristus ja voimat jääneet pellolle.

[sössö]

onko katottu laakerivälykset plastigagella?

[Jussi]

onko katottu laakerivälykset plastigagella?

Ei se siinä taida olla, jos vasta venakoneisto hyydytti liikkeen.
Kyllä siinä pitäs joku liike säilyä vaikka olis pitkät tönäritkin. Tosin pienen odottelunhan hydenostimet vaatii ennen ku edes saa yrittää.
Mut kyllä se venakoneisto tahmaa liikettä ihan kunnolla vaikka kaikki olis oikeinkin.

[sössö]

Ei se siinä taida olla, jos vasta venakoneisto hyydytti liikkeen.
Kyllä siinä pitäs joku liike säilyä vaikka olis pitkät tönäritkin. Tosin pienen odottelunhan hydenostimet vaatii ennen ku edes saa yrittää.
Mut kyllä se venakoneisto tahmaa liikettä ihan kunnolla vaikka kaikki olis oikeinkin.

Eikö se tahmaantunut koko ajan kun kiertokangen laakereita laitettiin paikoilleen?

Oldsi oli hirmusen jäykkä pyörittää kasattuna mutta kyllä sekin toimimaan lähti. Onkohan tässä moottorityypissä vielä se narutiiviste tahmaamassa pyörintää?

[Mikkis83]

Uudella yrittämällä pyöritin ilman venakoneistoa. Hyvin pyöri. Kaikki tämä pyöritys siis tapahtuu pienellä räikällä.

Sit laitoin koneiston paikalleen. Vähäsen pyörähti ja jumpsis jumiin.

Jakopään puolella on ihan normi stefa ja takapäässä on kaksosanen kumitiiviste.

[Kyrpov]

Auttaako jos vippoja löysää vai miten fårdissa nostajien säätö?

[Mikkis83]

Ainakii tossa on tän näkönen

[Kyrpov]

Aivan. Ei siellä päinkään kun sevi.

24cm taitaa olla tehtaan pisimmät kepit? Ja vajaan sentin lyhemmät toiset.

Vai oliko tää 390

[Mikkis83]

Aivan. Ei siellä päinkään kun sevi.

24cm taitaa olla tehtaan pisimmät kepit? Ja vajaan sentin lyhemmät toiset.

Vai oliko tää 390

Juu 390 vuojelta 1966 ja ilmeisesti ihan henkilöautosta.

[palontie]

Jos kokeilet vääntää vähän järeämmällä kuin pikkuräikällä,ei se mikään mopon kone ole jota jaksaa pyörittää käsin magneetosta.

[Toyopet]

Jos liian pitkät tönärit olisi, niin eikös se jo asennusvaiheessa alkaisi painamaan venttiilejä selkeästi?
Pyörittäessä sitten pohjaa kokonaan eikä pyörähdä. Jos siis siitä olisi kiinni.

Ja hyvät asennusrasvat joka välissä?

[Kyrpov]

Jos kokeilet vääntää vähän järeämmällä kuin pikkuräikällä,ei se mikään mopon kone ole jota jaksaa pyörittää käsin magneetosta.

kyllä ilman tulppia pitäs kone perus 1/2 räikällä pyöriä

[Mikkis83]

Google-haku sanoo:

This is always a fun one. My manual shows 1961 to mid January of 1968 as 9.620" (MPR311) with plus .060" (MPR311A) and minus .060" (MPR311B)as available.

Then in mid January of 1968 the length changed to 9.590" (MPR312) which is .030" under stock length. Those are Melling part numbers, I might add.

Eli ymmärränkö minä nyt oikein, että kun mulla on 66-mallin kone, jossa on 69-mallim nokka, ni minä tarviin kans saman vuosmallin tönärit?

[Stige]

Google-haku sanoo:

This is always a fun one. My manual shows 1961 to mid January of 1968 as 9.620" (MPR311) with plus .060" (MPR311A) and minus .060" (MPR311B)as available.

Then in mid January of 1968 the length changed to 9.590" (MPR312) which is .030" under stock length. Those are Melling part numbers, I might add.

Eli ymmärränkö minä nyt oikein, että kun mulla on 66-mallin kone, jossa on 69-mallim nokka, ni minä tarviin kans saman vuosmallin tönärit?

Noin pien ero pituudessa ei tee mitään vielä, pitäs olla tyylii 5mm heitto ainaskin et painais nostajan pohjaan ja rupeis venttiiliä kantamaan.

[2885]

mikäs kirjain on siinä nokassa joka on nyt paikallaan? kirjainnokat pitäs kyllä ihan ristiin käydä