jep,ulkokoolin kartio ulospäin ja ei oo c-sokkia

Olikin sopiva kuvatus tuolla odlla Migueloksen laittamana:


Semifloatterina just tää laakerointi.
Näin laakeri on AMC-perässä.

Kaivelin tuon Volvon akselin kuvia ja sieltähän löytyi selitys Volvon laakerin asennolle.
Ei millään mahtunut pääh'än miten vois olla noinpäin ja ilman c-klippiä. C-klipin kanssa kasaaminen olis käytännössä mahdotonta..



Tuohon kartiorullalaakeriin kuuluu aksiaalilaakeri.
Pikku rinkula siellä rullien ulkopäässä.

Kuuluuko tuo aksiaalirengas BOP-akselin laakeripakettiin?
Jos kuuluu, niin laakeri voi olla noinkin päin kuin Mikalla. Jos ei, niin taas se on väärinpäin..

Mä olen monesti miettinyt, että miksi ei ole kahta viistokuulalaakeria vastakkain? Siis ihan alunperinkin.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 15 elokuu, 2024, 16:10Mä olen monesti miettinyt, että miksi ei ole kahta viistokuulalaakeria vastakkain? Siis ihan alunperinkin.

Etupyörissä..

Takana riittää hyvin yksirivinen rulla/kuulalaakeri kun vetari kantaa toisen pään murikan laakerin kautta.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 15 elokuu, 2024, 16:12Etupyörissä..

Takana riittää hyvin yksirivinen rulla/kuulalaakeri kun vetari kantaa toisen pään murikan laakerin kautta.

Sivuttaisvoimia ajattelin, ei nojaisi ristitappiin ja ottaisi voimat vastaan ulospäin.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 15 elokuu, 2024, 16:47Sivuttaisvoimia ajattelin, ei nojaisi ristitappiin ja ottaisi voimat vastaan ulospäin.

Jep.
Mutta ois kalliimpi..

Fullfloaterissahan on sitten kartiorullapari.
En tiedä oisko niitä jo tehty viistokuulilla.
Ois taas halvempi ratkaisu valmistajalle..

V8 Austinissa on alunperinkin full floater akseli kuulalaakerilla.
Noin isossa autossa kuuluu ollakin kuorma-autotyylinen akseli.

Tuohon ku vaihetaan laakeri niinkuise kuuluu olla ni siipimutteriki polttaa sillä vielä joskus kumia 

Tosin nyt ei oo viel kokkeiltu

Lainaus käyttäjältä: jariha - 15 elokuu, 2024, 21:39Tuohon ku vaihetaan laakeri niinkuise kuuluu olla ni siipimutteriki polttaa sillä vielä joskus kumia 

Tosin nyt ei oo viel kokkeiltu

Jos @Gary Grand höpinöitä olen oikein tulkinnut, niin juuri toisinpäin ku tuo paskoontunut on ollut?

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 15 elokuu, 2024, 21:47Jos @Gary Grand höpinöitä olen oikein tulkinnut, niin juuri toisinpäin ku tuo paskoontunut on ollut?

Niinpäin se AMC akselissa on ja sama laakeripaketti näyttäis tässä BOPissa olevan, ni en usko että tuota Volvon tukirengasta laakerissa on.

Uskaltaneekohan sitä vilkaista että miten päin se kuskinpuolen laakeri lienee...? 

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 15 elokuu, 2024, 22:11Uskaltaneekohan sitä vilkaista että miten päin se kuskinpuolen laakeri lienee...? 

Suosittelisin

Lainaus käyttäjältä: LPR - 15 elokuu, 2024, 22:23Suosittelisin

Kysymys saattoi olla retorinen, siitäkin huolimatta että tieto (yleensä) lisää tuskaa... 

Noissa alkupään kanttikoppa ('77>) gm:n b-kehoissa on aika montaakin eri perää (eihän se moppen 8-3/4 myöskään ole ihan yksselitteinen, vaan on sitä, tätä ja tota casea ja sit on ne vanhemmat kiilavetarilliset...)

'79 Buickin shop manualista ryöstetyn kuvan malleista b-bodyssa on tullut eteen C, B, G ja P- malleja.
G on se tavallisin vaneista ja suurimmasta osasta " lankkuposkia" ym. löytyvä 8,5" versio.
C on se 7.5", mikä löytyy pääsääntöisesti myös g- ja f- korisista. P on 10- pulttisella luukulla, mutta 12- pulttisella 8-3/4" lautaspyörällä ja sen löytää tyypillisimmillään hd-alustaisesta  pitkäkatosta.
Kaikki em. on c-clip- mallisia, joten tässä tapauksessa varmastikin on kyseessä on ihan alkuperäinen B- tyypin akseli, jonka laakeriasetelma kuuluu em. orggismanuaalin mukaan olla näin:

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 15 elokuu, 2024, 23:15 [Laajenna]Noissa alkupään kanttikoppa ('77>) gm:n b-kehoissa on aika montaakin eri perää (eihän se moppen 8-3/4 myöskään ole ihan yksselitteinen, vaan on sitä, tätä ja tota casea ja sit on ne vanhemmat kiilavetarilliset...)

'79 Buickin shop manualista ryöstetyn kuvan malleista b-bodyssa on tullut eteen C, B, G ja P- malleja.
G on se tavallisin vaneista ja suurimmasta osasta " lankkuposkia" ym. löytyvä 8,5" versio.
C on se 7.5", mikä löytyy pääsääntöisesti myös g- ja f- korisista. P on 10- pulttisella luukulla, mutta 12- pulttisella 8-3/4" lautaspyörällä ja sen löytää tyypillisimmillään hd-alustaisesta  pitkäkatosta.
Kaikki em. on c-clip- mallisia, joten tässä tapauksessa varmastikin on kyseessä on ihan alkuperäinen B- tyypin akseli, jonka laakeriasetelma kuuluu em. orggismanuaalin mukaan olla näin:

Kuva deltan perseestä: